ハイエースに乗っている方に質問したいのです。 ノーマル７型のディーゼルの四駆に乗る者です。

Question

足周りのカスタムなのですが、高速道路でのふらつきが気に入らないのでリアのスタビライザーを取り付けしました。だいぶ改善されて良くなったのですが、どうせならショックも交換しようかと思うのですが、おすすめのショックアブソーバーがあれば教えてください。

ビルシュタインが気になっているのですが、イメージ的にハイエースには硬すぎる気がするのですがどうなのでしょうか？

装着している方いてる方いましたらご意見聞かせて下さい。

よろしくお願いします。

Answer 1

ショックよりもフロントスタビも変えた方がいいと思います。

Answer 2

予算があるならビルは一番いいですよ
クスコもユーアイも全部カヤバOEMですから、味付けが少し違いますが

値段ならクスコですかね
ビルはそんなに硬いって感じはしないんでんすけど

Answer 3

リアのスタビ入れて効果を実感されたのであればフロントに強化スタビを入れるのもありかもしれません。
ショック交換するならカヤバのダイヤル式のものに交換して硬めの設定にするとフラつきはだいぶ抑えられると思います。硬めにするとロールは抑えられる一方、今度は突き上げ感が強くなります。
他の方々がおっしゃるように所詮はハイエースの足なのでどこまで求めていらっしゃるのかによって費用対効果が変わってくると思います。

Answer 4

色々試しましたが、結局あの大柄箱型ボディは何やっても風受けりゃふらつきます。

ショックアブソーバでどうにかなる物でもないです。
もちろん下の方上げておられるスタイル藍さんのオーリンズは評判が良いです。
が、25万くらいします。
そして数万キロ毎にバラしてオーバーホールしないとその性能は維持できません。
そこまで金かけるなら我慢して乗った方がマシ。と私は思います。

Answer 5

4駆用はラインナップがあるのか問い合わせが必要ですが、「Style 藍」オーリンズです。通常オーリンズよりセッティングをコンフォート寄りとかにしてくれるので、吊るしのオーリンズとは違います。

ビルシュタインやKONIは「商用車」の括りの中での乗り味改善品なので、日常使用についてはどうかな？と思います(硬めイメージで、最大積載前提)。
モンローはやや柔らかめです(純正寄り、ライトな積載前提)。
その他社外品メーカーオリジナルなど非常に数が多く悩ましい所です。

200系の足回りは社外品も多く、構成部品が多いので、組み合わせが∞にあると言え、単純なショック交換だけでは思う効果が得られないことも多いです。
非常に奥が深いというか、正解が無い世界だと思っています。
100万突っ込んでもナニコレ？は結構多いです。社外品メーカーのコンプリート車でも？？な車は多いです。

「Style 藍」は御高く感じますが、とりあえずショックで出来ることの範囲を追及していますからトータルであれこれ悩むよりは安くつく可能性もあります。

ちなみに私はショップの回し者ではありません…(笑)