バッテリー直でインバーターを介してポータブル電源に充電したいと思います。ハイエースディーゼル寒冷地仕様でバッテリーは2ヶあり容量は130A、インバーターは1500W、ポータブル電源も1500Wです。

Question

この場合ヒューズは何Aを付けたらよろしいでしょうか？またサーキットブレーカーも付けた方が良いのでしょうか？またその場合はブレーカーも何Aがよろしいでしょうか？どなたかお詳しい方お知恵をお貸し下さい。

Answer 1

こんにちは

インバーターの入力側ですよね。
1500wのインバーターと言う事は
ケーブルは
1500w➗12V＝125A
（実際には変換ロスがありもう少し消費が多くなります。）
ケーブルはKIV38sq を使うと思います。
38sqのケーブルの許容電流は162A
なのでヒューズは150Aの物が必要です。

そもそもですが、サブバッテリー無いんですよね？
スターターバッテリーにインバーターを接続する事はかなり無謀ですよ。

バッテリーの出力が全く足りてません。
ハイエースデーゼル寒冷地仕様なら85D26R✖️2個ですかね？

85Dの容量は55Ah
２台で110Ah

鉛バッテリーの放電レートは0.5C

110Ah✖️0.5C＝55A

最大で55Aしか出力出来ません。

1500Wインバーター125Aには全く足りません。
オルタネーターもアイドリング時の発電量で車体が使って余った分は10A程度しか残りません。
バッテリーからの持ち出しが多くなりバッテリーがすぐダメになりますよ。

アイソレーター付けてサブバッテリーに貯めるのが1番いいのですが。

Answer 2

1500w÷100v=15Aですので、IN側余力を持って30Aで大丈夫でしょう。

Answer 3

>ポータブル電源も1500Wです。

ん？
入力が1500ｗってこと？
まず先に情報を全部出した方が早いよ？

Answer 4

あなたの車のオルタネーターの発電容量は何Ｗだ。
それを超える電力は使えない。
ヒューズだけ太いのをつけても、
元の電力が小さければ、意味はない。

Answer 5

インバーターの出力が1500Wである場合、12Vのバッテリーからの電流は約125A（1500W ÷ 12V）となります。しかし、効率や安全マージンを考慮すると、ヒューズは150A程度が適切と考えられます。また、サーキットブレーカーも同様に150A程度が適切と考えられます。ただし、具体的な数値は機器の仕様や使用環境により変わるため、必ず専門家に相談してから設定してください。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。