トヨタ ハイエースバン のみんなの質問

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車の安全基準の違い

自動車メーカーによって車の安全基準が違います
日本車の場合、歩行者に対する安全性を重視していますが
そういうメーカーの車は安全性が高いということをあまり聞きません
逆にベンツやボルボやスバルは乗員に対する安全性を重視しており
安全性が高いということをよく聞きます
以前ベンツのMクラスとハイエースの側面衝突の現場を目にしたことが有ります
ハイエースは側面が激しく潰れて飛ばされて電柱にぶつかったのですが
ベンツはナンバープレートが外れただけで自走していました
高速走行時の事故やこちらが被害者になる事故を想定するとやはり
安全性の基準が高い車の方が信頼性が高いのでしょうか

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ベストアンサーに選ばれた回答

これね、考え方の違いとか、んなことではないよ。

そもそもの鋼板の強度(厚さ)に国際的に規制が必要でしょう。
走らせるステージが違うのに、鋼板の強いのと弱いのが一緒くたに走ってたら、衝突で片方だけ潰れて・・なんて状況がそりゃ当たり前に起こるわ。ご存知の通り、日本車は衝撃を吸収するように潰れやすく作られてる。搭乗者も歩行者も守られるように。日本車同士の事故だと、よほどクラスが違わない限りそんなことないでしょ?どちらもそれなりに潰れて衝撃を吸収しあう。

よく外車(主にドイツ車)は事故のとき頑丈だなんていわれるけど、ただ硬いだけなんだよね。これ日本側としては何も物申さないのかな・・。外車の任意保険(対人)の保険料を大幅に上げてもいいくらいだと思うよ。軽やコンパクトクラスなど比較的小さいクラスの日本車オーナーにとっては外車は凶器が走ってるのと一緒。

その他の回答 (4件)

  • 安全性に関しては、やっぱりベンツなどは長年の蓄積が有るので優れてると思いますよ。
    国産が意識しだしたのは、ここ20年位ですがベンツは100年近くデータをとってますし。
    対歩行者なんて、昔から、ベンツはボンネットのフレーム(補強)も人を跳ねてぶつかった事考えてますし、現行Eクラスなんかは跳ねた人がボンネットにぶつかる瞬間に、ボンネットを浮かしてクッション性を持たせたりしてますし。(コストの問題も有るでしょうが)
    俺は国産が一番だと思ってますが、天下のトヨタがF1で勝てなかったのを見ると、デ-タの蓄積は大事なんじゃないですかね?

  • 安全性の考え方によってかわります.

    車が硬いからといって安全性が高いとはいえません.車が硬いという事は衝撃がそのまま乗員にくるので下手をすると車は平気だが人だけがミンチ状態なんてこともあります.

    日本車は車が衝撃を吸収してくれる構造をしています.なので車自体は激しく壊れますが中には衝撃が殆ど伝わらないような構造をしています.車の中にも外にも人に優しい造りとなってます.そうとは知らず,簡単に壊れるから安全性が低いと勘違いしている人が多いだけです.

    日本車も乗員の安全性の方を重視しています.歩行者の安全性も考えているということなのです.

    追加
    下の方のリンクを見て色々な車のサイズをみてもらえば分かりますが,日本車の多くが良好な結果になっているのが分かると思います.ぺらぺらそうなプリウスでさえこの結果であれば私が言うようにわざと壊れて衝撃吸収しているということがよくわかると思います.米や日本だけでなく欧州でも評価が高い事をみれば日本車の安全性はやっぱり高いのです.

    逆に欧州で最高レベルの安全性能でも米や日本ではそこまで高くなかったりする車もありますから結局は安全性の考え方がその国によって違うからなんですね.

    昔,英国のダイアナさんが亡くなられたときの事故を思い出して頂ければ,車が頑丈なだけではいけないが分かると思います.

    もちろん安全性の基準が高い車はどれも信頼性は高いと思います.

  • 輸入車メーカーではVWも安全性が高いですよ。

    欧州の自動車アセスメント機関ユーロNCAPではVWゴルフが

    最高ランクの成績を収めています。

    http://www.euroncap.com/results/vw/golf/2009/354.aspx

    前席の乗員保護率は97%と驚異的な数値です。

    http://8speed.net/news/2012/11/euro-ncap/

    また、米IIHSが実施したルーフ強度テストでもVWの車が上位を占めています。

    http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?30

    また、トップセーフティピックもVWの全車種が受賞しています。

    下の方も言っていますが、最近のボルボはあまり安全性は高くありません。

    下の動画の事故でもボルボの車は大破していますね。

    あと上の方は少し勘違いをされているようですが衝撃を吸収する構造なのは

    輸入車も同じです。最初に衝撃吸収構造を考えたのはドイツ車です。

  • ボルボってそこまで安全性高くありませんよ。

    VWパサートと衝突したボルボV40は原型をとどめない程損傷しています。

    http://www.youtube.com/watch?v=RriPQe5Yg80

    メルセデス・VW・アウディあたりが一番安全だと思います。

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