車のスピーカーの音質を良くしたいのですが、優先順位などありますか？ 効果が大きい物を優先したいです 自分の中では ナビ交換⇒デッドニング⇒スピーカー交換(増設)という順番で考えています

Question

現在はトヨタハイエース2型ディーゼルに、Panasonicのstrada cn-hw850dと言う10年ちょっと前のナビで純正スピーカーです。勿論ツィーターやサブウーファーも付けていません

補足

デッドニングは、とりあえずフロントドア施行して、慣れてきたらエンジン周り施行するつもりです

Answer 1

パナソニックナビ？家畜用です。

Answer 2

10年前とはいえしっかり社外ナビ。それに対して純正スピーカーは3000円の激安スピーカーにも遥かに劣ります。
スピーカー最優先でその後ナビ交換ですね。スマホのナビで良いならディスプレイオーディオが安いです。

Answer 3

車種からして、何をやっても無駄な気がしなくもないです。デッドニングにしてもどれだけ効果が出るか疑問です。

個人的な意見ですが、車からのノイズに負けない音量で聴くしかないような気がします。
それを前提にして初めて「さぁ何しようか？」ってなると思います。

デッドニングというより制振。ナビは交換しなくても外部アンプの導入。どうせ外部アンプを入れるなら、アンプ内蔵DSPが良いかも。
スピーカーユニットは変えるに越したことはないが、後回しでも。

とにかく音質というよりパワフルに鳴るスピーカーっていう方向性の方が、満足度が高いかもしれません。

Answer 4

スピーカーとか変えれば音質が良くなるというものではありません。反対に変えたら音質が悪くなることもあります。今のシステムをそのまま使う方をお勧めします。レンタカーなどを借りて同じ音楽を再生して再生見てください。エージングするほど音が良くなります。今の状態が最高の音だと思います。

Answer 5

オーディオの音を良くする時、音の出口側から順に改善していくのが基本中の基本です。
スピーカー→アンプ→プレイヤー

Answer 6

そもそもエンジンの真上に乗る事と、
しかも、ベースが商用車両なため、
静粛性には程遠いです。
①ドア内に制震材を貼り
②ツイーターを追加し、
③ビートソニック301CBを取付け
これでそこそこ楽しめています。

オーディオは終わりがなく、突き詰めれば
どこまでも先がありますので、どこで妥協
するか？が決め手だと思います。

Answer 7

よろしければ私のYoutubeチャンネルにお越しください。質問いただければコメント欄でご教示いたします。確かな腕を持ったプロショップで教えて頂いてます。

結論を言うと、質問者様の案は少し変えたほうがいいですね。まず、ナビ交換は不要です。①DSPと②audison社のB-CONを買えば、併せて15万円程度でナビ交換よりも遥かに安くベストな信号処理ができます。iphone録音なので音質そのものはイマイチですが比較動画をUPしてます。最後に③デッドニングとスピーカー交換をしましょう。併せて10万円程度です。

カーオーディオに手を出す以上、①〜③までは全て必須ですが、そもそもDSPなしの状態は位相がズレた間違った音を聞いている状態です。間違った音を鳴らした状態でスピーカーやらデッドニングして比較しても意味がないので、まずはDSPによって位相やレベル調整をして正しい音にしてやらないといけません。そして、純正ナビを経由する際にロスしてしまっている音を全てスピーカーまで伝えるのにB-CONが最適です。信号がスピーカーに到達するまでの処理が正しくなった状態でいよいよ本命のスピーカー交換とデッドニングを行います。①②をきちんと行ってからの③は感動しますよ笑
なので上記の順番以外の選択肢は多分ないですね。

ハイエースは確かにノイズが気になるところではありますが、だからと言って作業手順は何も変わらないのです。「ノイズがあるから初めは〜をすべき」という理屈はカーオーディオにおいて有り得ません。

https://m.youtube.com/channel/UCycL9s1KkGqK0-u7jYhT5Qg
どの動画でもコメント頂ければ回答いたします。

Answer 8

ハイエース6型ディーゼルに乗っています。
私がやっているのは、エンジンルームに対する防音断熱、スピーカー交換、
ツィーター増設です。
これだけで十分に良くなります。
ハイエースのしょぼい純正スピーカーを交換するだけで劇的に効果は感じられると思います。
参考までに・・・
スピーカー：カロッツェリア TS-C1730S（ツィーター込み）
ツィーターを固定させるのにUD-K304の取り付けキット
インナーバッフルはUD-K5311でやりました。
交換と同時に安いデッドニングキットも購入し施工しています。

Answer 9

YouTubeで探ってみたら
低音は走行ノイズなどで打ち消されるのでウーハー追加はあまり意味がないらしい。よって、ツィーターの追加から初めてみたらどうでしょうか？
コアキシャルより、独立したツィーターが良いようです
あくまでも参考意見です

Answer 10

軽ジムニー（現行モデル）に乗っています。

ジムニーは通常の乗用車よりうるさい車といわれています。かつ純正スピーカーは大したものじゃない物が付いています。

私は費用対効果を考えて、純正スピーカーはそのままにしてシート下に置く小型サブウーハーとツイーターを追加しただけでデッドニングはしていません。

ハイエースの純正スピーカーがどの程度のものかは分かりませんが、低域から高域まで一つのスピーカーでまかなうのは無理があると思います。そのスピーカーをなるべく帯域の広い良いスピーカーにすべくお金をかけるより低域、高域を別スピーカーに任せた方が安く効果的だと思います。もちろんスピーカー増設と純正スピーカーの交換を両方やるのは効果的だとは思いますが。

フルデッドニングまでするなら話は別ですが、簡単に済ますなら小さなサブウーハーは費用対効果高いです。エンジン音でかき消されるあたりの周波数を持ち上げるのでエンジン音が気にならなくなり、かつ音楽もちゃんと音楽らしく聞こえるようになります。

ちなみに私はナビも何にも付けていないので、家庭用の小さなデジタルアンプを搭載して鳴らしています。

ご参考まで。