スタッドレスタイヤの交換について。 ハイエースに乗っています。(FR後輪駆動) 現在4年目になるスタッドレスタイヤですが、来年か再来年あたりに交換しようと思っています。

Question

使用しているタイヤはヨコハマのアイスガード SUV G075です。
質問なのですが、後輪だけ新品のスタッドレスにして、前輪は今のお古を使用して3年したらまた後輪だけ購入して後輪3年目→前輪に使用するとゆうローテーションにした方がコスト的にも半額になるので良いかなぁと思っているのですが問題ないでしょうか？
流石に前輪だけノーマルでは危険ですがスタッドレスなら少々古くても大丈夫かと思いまして。
3年目には前輪は6年目になるとゆう感じです。

Answer 1

山だけでなく硬度も関係してて、スタッドレスのトレッドの柔らかさで凍結路面使えるか判断します。

つまり前の方の方仰られてる通り、舵をきっても曲がらなくなる可能性は捨てきれません。今年も乗られていたので判断できないでしょうか？

真っ当な回答するとこれまた前の方仰られてる通り、年数的に交換したほうが良いと言えますが…

Answer 2

タイヤは厳密に言うと前後左右(よく曲がるほう等)やアライメントバランスでも内減り外減り等、、、減り方が変わるのでローテーションしながら使うのが基本です。それだと後輪は後輪、前輪は前輪でしかローテできなくなる上に、先の方もおっしゃるようにハイエースはフロントヘビーで前側に大きな果汁がかかります。札幌の凍結路面走ってますが、曲がる時に滑るのは大体前輪からです。四駆なのでFRの場合挙動変わるかもしれないのでわかりませんが、基本は4輪交換して毎シーズンローテーションが良いです。
でも主さんの想定した方法で運用してみて、問題ないようであればそれでいいような気もします。

Answer 3

FRなら、それでよろしいんじゃないですか。
昭和なら普通の考え方でした。
私も後輪2本だけスタッドレス履いて走っていました。
(4本スタッドレスなんて贅沢)
タイヤチェーンだって駆動輪にしか巻きませんよね。

Answer 4

山がそこそこ残っているなら中古としてヤフオクとかメルカリで売ったらどうでしょう。
それを資金にして４本交換。

Answer 5

舵を切るのは前輪なので、滑って曲がらなくなりますね
前後両方4年、遅くても5年履いたタイヤは交換した方が良いです