車について質問です。

Question

中古車の購入を考えています。

世の中的に10万kmを超えるとパーツにガタがくるから買い替え時なんていいますが、もちろん最近の車はその基準も増えていると思いますし10万km以上走ることは全然可能だと思います。

そこで日産のキャラバンやトヨタのハイエースは20万km近くみなさん走っていますが、実際10万kmを超えてどれくらいのガタがきますでしょうか？
中古車で10万kmを超えたバンを買っても特にパーツ交換などでお金はそこまでかからないでしょうか？

Answer 1

一概には言えないし、測る物差しが無い。
最初からの個体差も在れば、使用場所、保管環境、メンテで全く違って来ますから。

前が個人オーナーならまだしも、商用車だと、ノーメンテでしょうからね。

Answer 2

ハイエースは10万キロから本気ですから

Answer 3

一口に10万kmオーバーと言っても程度は様々なのが中古車。
350買うなら高くてもハイエースの方が良いと思います。
色々な型があり、ガソリン、ディーゼルと種類も豊富。
一度は専門店やそれに近い品数が店頭にある中古車店で良く話を直接聞いた方が良いですよ。

ハイエースなどに限らず中古車は全て前オーナーの扱い方次第ですから。
細かいところを言えばリアゲートダンパーが抜ける寸前とかある訳です。
買う時は元気でも一月以上経過したら下がって来たなど。

Answer 4

10万キロのポンコツ買う人いないよ、買うのはせめて5万キロまで、それからはメンテしながらどれまで乗るか。

Answer 5

Ｈ６年式の車に乗ってます。
雨ざらしの車はよくありません。
車は雨に濡れるより車の下の地面が濡れれて乾く時に
蒸気が車の内部に湿気が入るのです。
外側より大事なんですよ。
外側を何ぼＷＡＸかけてもダメダメ。

Answer 6

車が劣化する要因は、走行距離だけじゃありません。
（経年劣化）というものもありますからね。
私は元ディーラー整備士です。様々な車を見てきましたが、やはり痛みが早いのは街乗りメインの車です。
街中は、発進・停止の繰り返しですからね。エンジン、サスペンション、ブレーキ、全てに負荷がかかります。
そんな使われ方をしてる車は、走行距離が少なくても各部の劣化は早いですね。
逆に高速道路を頻繁に走るとか田舎道を一定速度で巡行するような乗り方がメインの車は、走行距離が延びても各部の痛みや劣化は少ないです。

Answer 7

ハイエースですら、20万キロでオルタネーターダメになりました。
その辺りは仕方ないと思います。

壊れても、部品交換すればいいさ、ってくらいで買えば問題無いと思います、どうしても小さなトラブルはあると思われます。

もっと新しいのを買って、自分で管理しながら20万キロまで乗るという感じがいいと思います。

Answer 8

ディーラーではあまり10万km走行なのは販売されて無いでしょう。でも最近では有れば良いですね。
13万kmからが交換部品が
プラグ
Vベルト
ブレーキホース
アブソーバーオイル漏れ
ドライブシャフトブーツ
スタビリンクブーツ
ブレーキパッド交換
エンジン音が高い
やはり中古車は6万km走行まで5年落ちまでがお勧めですね。私は21万km12年前の車です。

Answer 9

長持ちはしますが交換部品が頻発すると乗り換えたくなりますね
基本的には
・ショック&スプリング
・足回りブッシュ類
10万キロくらいで予防メンテナンスすればリフレッシュは可能です

※自分のは上記リフレッシュして15年13万キロです

Answer 10

昔10万キロオーバー、20年落ちののスバルサンバーに乗っていましたが、その後7年間18万キロまでノントラブルでした。

こんなこともあるのですが、このサンバーはまだ自動車業界が元気だった時の車で、結構コストがかかっていました。
最近のコストダウンの塊の様な車が、同じまで持つとは思えません。