メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
パワーありすぎ安っぽい維持費高いGRヤリスよりこっちがいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ セルボ
グレード:SR(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
外見からもスポーツタイプの車をイメージしてましたが、乗った感覚では足回りの柔らかい、エンジン回転数の低い静かなリッターカーです。燃費を期待するとがっかりするかもしれません。燃費重視(なるべくアクセルを踏まない)走行をすると低トルクのつまらない車になっちゃいます。もう少し走り重視の味付けでもよかったのではと思う。ただ、15年前、走行12万キロの車ですので本来とは違うのかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
エンジン以外は所詮、アルトだと割り切りが必要!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:PZターボ ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
ぼちぼち車中泊仕様に弄っていきます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
小回り効くしキャンピングカー仕様の四駆で重量1トン超えですが、力もあるし断熱仕様だし、最高の車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤快速号としては最高の足❗ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
運転が楽しい。趣味の登山のアクセスが楽しみになりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
女性向けファミリーカーとして日本でも売り出しましたが、ポップなのはスタイルだけ。剛性高いステアリングはパワステでも重く女性の買い物車としては不向き。 クルマ好きのオッサンが喜ぶ走りの良さを吊るしのままで楽しめます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:F_4WD(AGS_0.66) 2014年式 乗車形式: 仕事用
5AGSは楽しいですが扱いづらい。シングルクラッチのオートマを詳しく知らない人には★1。CVTのグレードを選択してください。 特性をよく理解している人にはオススメできます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドと言いながら、バッテリーは気持ち程度。 加速時のモーター補助も10秒程度なのでグラフィックを見ていても体感できるかどうか?ですが、(メンテを考えると)ターボを付けるより良いと私は思う。 コンパクトカーとしては、必要な物がしっかり搭載されていて良い車と感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
装備は価格の割に良く、ハンドリングや乗り心地が良く、運転が楽しい車。 コロナ禍以降、ドライブでなく、買い物車になってしまった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!