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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 17ページ目
スズキ ハスラー ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
151.8 万円 〜 197.2 万円
-
- 中古車本体価格
-
20.0 万円 〜 287.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
y29********さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
HiMawariさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.1
- 総評
- ほぼ週末利用、初の車だから他のを知らないので特に比較はできませんが、マニュアル車を見つけられてラッキー！とにかくかわいいから好きです！
- 満足している点
- 色、ランプの形、大きさ、MT車！ MT運転出来たらかっこいいなと探して中古で見つけました！
- 不満な点
- 特に今のところはないです！
- 乗り心地
- -
-
梓音さん
グレード：G(MT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
VHRTHさん
グレード：ハイブリッド Jスタイル ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.9.24
- 総評
- いつでも快適ドライブの車で、満足しています。 ハスラーJスタイルIIも注文済
- 満足している点
- 走りやすさ:ラゲッジスペース:収納スペース:4WDシステム
- 不満な点
- もう少し足廻りを固めては？
- 乗り心地
- -
-
k_rungtheepさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.9.23
- 総評
- 定年退職後、特に通勤等に使うわけでもなくのんびり走り回り、車中泊に適したエコラン車としてハスラー（NA）にしました。ＡＣＣとかパドルシフトとかが欲しくなってきて乗り換えかねないとも思いますが、おそらくこの...
- 満足している点
- 全体としてはとっても気に入ってます。
- 不満な点
- タコメータを見ていることが多いのですが、もう少し見やすいといいですね。エアコンは操作しにくい。間欠ワイパーはあんまり雨の日に乗らないので3秒だけのに慣れました。他に不満はあまりありません。内装デザインも気...
- 乗り心地
- ほとんど一人乗りなので他の方のレビューに多々見られる不満点はあまりありません。ただ、タイヤのせいでしょうか、少しゴツゴツ感があります。あと、カーブで踏ん張ると少し怖い。
-
よしお@G.G.の後ろさん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
サンスタームーンさん
グレード：ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.9.21
- 総評
- 車で最も重要視するデザインと走行性能が非常に満足！ 使い勝手も良い。 不満点もあるが、満足度からしてみれば微々たるもの。
- 満足している点
- ターボとマイルドハイブリッドでストレスのないの加速🚙 大人二人、子ども二人乗っても余裕のある走り⭐️ スクエアなスタイリッシュなデザイン！ オフブルーメタリックのボディにガンメタルーフは、日に...
- 不満な点
- ステアリング🙅♂️ 純正本革が滑る。これはステアリングカバーにより解決(奥様はスパルコのスウェードカバーが痛く気に入った様子) 上下には調整できるが、テレスコピックがついてないため前後に調整できな...
- 乗り心地
- 段差の突き上げが気になることもあるが、昔の軽自動車からは考えられないほど乗り心地がよい。
-
タック511さん
グレード：ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ぷりんFさん
グレード：ハイブリッド Jスタイル II(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.9.19
- 総評
- 工夫すればそこまで不便なところは見つからず長年乗れそう。
- 満足している点
- デザインが飽きずオープンの気持ち良さと運転の楽しさが無限大。
- 不満な点
- 運転席周りの収納スペースが少ない
- 乗り心地
- 運転席、助手席ともに座り心地がよく地面と高くても気にならない
-
donguri55さん
グレード：G(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
三島人?さん
グレード：G(MT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
よっしーー！！！さん
グレード：ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.9.17
- 総評
- 軽ですが、パワーも有り運転しやすいです。アラウンドモニターも付いてるため車庫入れが下手な娘が運転しても大丈夫そうです。
- 満足している点
- 運転がしやすく、収納も多いためおすすめの車です
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
syakemayo1979さん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.9.15
- 総評
- 加速快適、燃費悪くない、荷物乗る。 街乗りより遠乗りがメインであればターボがおすすめ！！
- 満足している点
- 全体的に満足。
- 不満な点
- 燃料タンクの容量が小さいのか、ガソリンがあまり入らない。そこそこ燃費がいいのにガソリンスタンドに行く回数が多いように思う。
- 乗り心地
- 段差があると突き上げ感があるが、運転席と助手席は本当に快適。乗っていて楽しい。
-
オルファさん
グレード：ハイブリッド G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ひで@RCさん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.9.6
- 総評
- この車の優先順位をどこに持っていくかだと思います。 うちの場合は… ①冬道の悪路走破性をとると、四駆かつ最低地上高のあるSUV。 →たくさんあります！ ②セカンドカーということで維持費が安...
- 満足している点
- まだ未体験ですが雪道の悪路走破性を求めて選びました。まだ夏しか走ってませんが、最低地上高も十分で4WDなので申し分ないかと。 ターボなので軽く加速します。ハイブリッドもあるので3000回転も回しません。
- 不満な点
- 一番はハイブリッドシステムの干渉。 回生ブレーキのかかり具合がかなり違和感があります。アクセル離すと、急に減速を始めるので、ブレーキランプついてないのにめちゃくちゃ減速します💧 さらには軽くブレーキ...
- 乗り心地
- 走行時のバタつきはありませんが、段差の衝撃が結構きますし、ロールが凄いです…。 重心が高いので仕方ないと思いますが、もう少し初期の動きを抑えられればよいのかと思います。 ゆっくりの入力に対しては大...
-
donguri55さん
グレード：G(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.9.6
- 総評
- 田舎に引っ越してきて、信号も少なく渋滞もほぼない。その為燃費も良い状態が続いている。
- 満足している点
- ターボ車のため力強くよく走り、思っていたより燃費も良い。
- 不満な点
- 買い物纏め売売いの時は荷室が狭いのが難点。１～2名乗車がほとんどなので後部座席に積んでいる。
- 乗り心地
- 元々柔らかめの乗り心地で、特に高速での後輪のふわふわ感が気になってサスをKYBショックアブソーバー(リア)を交換し、安定しました。
-
bunbun2000さん
グレード：JスタイルIIIターボ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.9.6
- 総評
- 段差で後ろがえらく跳ねるので 私的に軽自動車にあり得ないぐらいの 走りのパーツ装着しましたが 結局 カヤバのスボーツサスキット装着でまともになりました。 車中泊とそこそこの走りの妥協点 満足しています。
- 満足している点
- ターボ付きで下道 18km/L 高速80km/h巡行で 25km/L 車中泊も快適に出来る。
- 不満な点
- 内装がショボイw 試乗では判らなかったが 後ろが段差でえらく跳ねる
- 乗り心地
- ノーマルだと後ろがえらく跳ねる。
-
ちもちむさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ひでーぽんさん
グレード：Jターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
助五郎さん
グレード：ハイブリッド Jスタイル ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.8.28
- 総評
- 弄るのが楽しい車です。
- 満足している点
- 安全機能盛りだくさん快適で疲れ知らずな車
- 不満な点
- フラントショックの底づき、クルーズコントロールがお馬鹿
- 乗り心地
- -
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