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スズキ エブリイワゴン

価格・評価・グレード情報

スズキ エブリイワゴン 新型・現行モデル
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スズキ エブリイワゴン 口コミ・評価一覧

506件中 1~20件
  • 可愛いキャンピングカー 投稿日: 2020年6月4日
    投稿者: 東京老人 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2009年式 乗車形式: マイカー

    ま~! 遊びには持ってこいです! [ 続きを見る ]

  • EVERY 4WD の950登録 投稿日: 2020年6月4日
    投稿者: 東京老人 さん 総合評価: 4.0

    グレード: JPターボ(4WD) 2009年式 乗車形式: マイカー

    無改造(ヒッチメンバーの取り付け、LED化だけ)で無事故、無故障 は遠距離ドライブの基本ですが、その期待に十分に応えてくれています。 [ 続きを見る ]

  • オートマ 投稿日: 2020年5月26日
    投稿者: OngaRoger さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    まあ 安いからいいのか。 [ 続きを見る ]

  • 移動する秘密基地 投稿日: 2020年5月23日
    投稿者: アライグマのアライ さん 総合評価: 5.0

    グレード: JOYPOPターボPZ_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    キルトデザインの黒革張りシートカバー&ウッド化でラグジュアリーな雰囲気で通勤からドライブ、車中泊迄色々と愉しめる1台に仕上げました。 後部スライドドアとリアゲートにトラック用のカーテンを設置して、フロントガラスにサンシェード、前席のドア部にマグネットカーテンを取り付ける事によりプライベート空間となり、移動する秘密基地のような愛車です。 エブリイワゴンでMTターボ車のグレード設定のある最終型なのでMTトランスミッションとターボエンジンの組み合わせで運転してて楽しいです。 現行型のDA17Wや一つ前のDA64W型と比べるとボンネット部分が無い分、運転席や助手席が前方にある為、後部座... [ 続きを見る ]

  • 我が子 投稿日: 2020年4月16日
    投稿者: マドチャン さん 総合評価: 5.0

    グレード: PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    たまに使用する程度なので大満足です。 [ 続きを見る ]

  • ラストカー 投稿日: 2020年3月30日
    投稿者: JH23 さん 総合評価: 5.0

    グレード: JPターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    燃費以外は自分のラストカーとしては維持費が安く日本の道路事情にも会って満足。 [ 続きを見る ]

  • いろんな意味で使い勝手が良い車。 投稿日: 2020年3月25日
    投稿者: たぐろAAA さん 総合評価: 4.0

    グレード: PZターボスペシャル 標準ルーフ(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    動いて荷物が詰めればよい。 [ 続きを見る ]

  • 仕事車 投稿日: 2020年3月24日
    投稿者: 働きたくない さん 総合評価: 3.0

    グレード: PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用

    ? [ 続きを見る ]

  • ある意味「贅沢」なクルマ。 投稿日: 2020年3月21日
    投稿者: エスイチ さん 総合評価: 5.0

    グレード: JPターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    この車のベースとなった商用車のエブリイ(バン)は下記の特徴がある。 耐久性 エブリイはヤマト運輸、佐川急便、日本郵便を始めとする多くの物流企業に正式採用されているが、それらの業務で断続的に行われるSTOP&GO、運転席/スライドドア/バックドアの開閉は、日々現場で耐久試験が繰り返されている状況ともいえる。大口ユーザーからは傾向不良の報告も入るだろうから、メーカーも早急に改善に取り組める。アイドリングストップやハイブリッドなどの燃費向上デバイスが一切装備されないのも、耐久性との兼ね合いと思われる。 堅牢性 エブリイは箱型でありながらラダーフレームを採用する軽トラックと同様に最大積載量3... [ 続きを見る ]

  • 17Wになってから運転がルーズになった 投稿日: 2020年2月1日
    投稿者: Cub taro さん 総合評価: 4.0

    グレード: JPターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    定番として使っているので、この車を60点としてレンタカーとか乗っています。 [ 続きを見る ]

  • ステアリングとシフトレバー交換 投稿日: 2019年12月8日
    投稿者: yukiyo さん 総合評価: 5.0

    グレード: PZターボスペシャル 2011年式 乗車形式: マイカー

    ドライブが一層楽しくなりました。 [ 続きを見る ]

  • ステアリングとシフトレバー交換 投稿日: 2019年12月7日
    投稿者: yukiyo さん 総合評価: 5.0

    グレード: PZターボスペシャル 2011年式 乗車形式: マイカー

    デザイン的には現行型(DA17W)より好きなので自己満足の中で楽しみたいと思っています。 [ 続きを見る ]

  • トランポです 投稿日: 2019年12月1日
    投稿者: ニャソ汰 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 車いす移動車 2005年式 乗車形式: マイカー

    バイク乗りにはいいと思われます。 まだ大型バイクは試しておりません。 [ 続きを見る ]

  • スズキエブリィワゴン 新車 投稿日: 2019年11月28日
    投稿者: AVDI さん 総合評価: 4.0

    グレード: PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    小回りなど足には最適🦶 基本ノーマルで乗って行きます‼️ ライト周りはLED化します。 [ 続きを見る ]

  • まだまだ行きます 投稿日: 2019年11月1日
    投稿者: かつP さん 総合評価: 5.0

    グレード: PZターボ_標準ルーフ_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    なんでも出来る気にしてくれます。 (出来るとは言って無い) [ 続きを見る ]

  • ハイエース 投稿日: 2019年10月30日
    投稿者: 大凧 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: マイカー

    80点 [ 続きを見る ]

  • DA17  投稿日: 2019年10月11日
    投稿者: moto_enterprise さん 総合評価: 5.0

    グレード: JPターボ ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用

    外装のデザイン以外、DA62の方が総合的な評価は、上ですね!! [ 続きを見る ]

  • ノーマル車 投稿日: 2019年10月10日
    投稿者: 谷田一家 さん 総合評価: 4.0

    グレード: PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    80点 [ 続きを見る ]

  • 仕事用車 投稿日: 2019年8月4日
    投稿者: 琉球血統 さん 総合評価: 5.0

    グレード: PZターボ 2005年式 乗車形式: 仕事用

    仕事だけに使うには贅沢 かと言って ドライブには使わない [ 続きを見る ]

  • お仕事専用の車です。 投稿日: 2019年7月24日
    投稿者: dodochin さん 総合評価: 4.0

    グレード: JPターボ ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用

    アトレーより若干広く静かな室内。 車いすスペースも広いです。 もし、6速AGSの設定があれば更にGOOD。 [ 続きを見る ]

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