スズキ エブリイ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

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スズキ エブリイ 新型・現行モデル
814

平均総合評価

4.4

走行性能
3.6
乗り心地
3.1
燃費
3.5
デザイン
4.1
積載性
4.7
価格
3.9

総合評価分布

星5

462

星4

217

星3

108

星2

12

星1

15

814 件中 381 ~ 400 件を表示

  • うっちょび うっちょびさん

    グレード:GA・標準ルーフ(AT_0.66) 2017年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    働きの良い車💡

    2021.9.21

    総評
    とても良い車🙆 ただ自分のは『5AGS』なので「クセが強いんじゃ!」です。。。
    満足している点
    スペースが広いので🐩🐩わんこの送迎にはGOOD❗🙆
    不満な点
    乗り心地は、期待しないで‼️😅
    乗り心地
    バインバイン💀

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  • よかなぎ丸 よかなぎ丸さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ(MT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    中が広い!何でも積める!サイコー

    2021.9.19

    総評
    サイコー
    満足している点
    タイトルに同じ
    不満な点
    軽はみんな一緒ですけど、ターボじゃないと走りません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ジュウイ ジュウイさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    最後のエブリィターボ MT

    2021.9.19

    総評
    積載性は文句無し、エンジンはかなり元気でマニュアルとの組み合わせで昭和のクルマっぽい走りです パーツ豊富で不満はほぼ消せますがお金はかかります DIYは超楽でパキパキ外せるしネジも少ない 車体の完成度は...
    満足している点
    ターボ+マニュアルで走りが楽しい 荷物空、一人乗車ならワークスの次ぐらい元気ありますよ
    不満な点
    バンタイヤの仕様のおかげでチープブレーキ 荷物積んで下りは危ないレベル
    乗り心地
    ワゴンとは違う乗り味 思ったほど悪くは無い

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  • 愛の嵐 愛の嵐さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ(AGS_0.66) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    AGSがマイルドに

    2021.9.19

    総評
    4型が発売されましたが、JOINに関しては3型の最終モデルと大差はないので、
    満足している点
    オートライトが非常に便利。 仕事で地下駐車場に入ることが多く、ライトを点灯したまま地上に出て、そのまま停車。乗車したままエンジンを切って休憩をしていると、バッテリーあがりを数回経験。 オートライトでは...
    不満な点
    1型AGSに比べると、変速ショックがマイルドになり、AGSを運転しているという体感が減った。 また、変速ポイントも低速度側になり、パーシャルから加速をしようとしたときに、1型のときの感覚で思っていたギア...
    乗り心地
    貨物車なのでこんなもの

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  • スヌーピー@ウッドストック スヌーピー@ウッドストックさん

    グレード:PCリミテッド・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    エブリイワゴンDA17W

    2021.9.19

    総評
    非常に満足してます。いじれるとこが多くサブカーにピッタリです。
    満足している点
    軽自動車なのでコンパクトなのと収納力です。
    不満な点
    ベージュが好きではないのでグレードやオプションでいいから内装の黒色が選べたらやステップが両サイドの欲しかったです。
    乗り心地
    荷室が広い軽自動車は剛性が落ちて乗り心地も悪くなりがちですが、エブリイワゴンは素材の使い方を変更しているので軽量化に成功し安定した走りが出来ていました。

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  • zabuzabu23 zabuzabu23さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    5MT最高

    2021.9.17

    総評
    5MT。 ターボ。 ルックス。 コスパ。 軽貨物だけど、 好きなように弄り甲斐がある。 総じて最高です。
    満足している点
    5MT クールカーキパールメタリック オーバーヘッドコンソール
    不満な点
    高速運転で不安定
    乗り心地
    まあ悪くないと思います。 デッドニングと断熱対策したら、もっとよくなるでしょう。

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  • なかさんみゆき なかさんみゆきさん

    グレード:PCリミテッド・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2016年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5

    かっこよくしたい

    2021.9.16

    総評
    仕事用に使えばすぐ元が取れると思います。
    満足している点
    荷室が四角いので仕事の箱がきれいに入る。
    不満な点
    座席の後にビニールの仕切りを付けたが広報、サイドの後方が見にくい
    乗り心地
    バンなのでそれなりにうるさい

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  • オイ!Siri! オイ!Siri!さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    超便利☆

    2021.9.16

    総評
    久しぶりのK自動車 しかも貨物❗️ 所有してみたらあらビックリ❗️ めちゃくちゃイイじゃないですか〜(笑) 末永く乗りたいですね。 大事にしていきます
    満足している点
    久々のMT車 パーツが豊富でイジりやすい、 しかも安い 維持費も爆安(笑) 荷物めちゃ載るし、 載せやすい 年式の割にワンオーナー
    不満な点
    走り出すと どこかしこから音が聞こえるwww 前オーナーのタバコ臭がくさい
    乗り心地
    ノーマルでは不満なし

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  • senna0039 senna0039さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これからカスタム開始

    2021.9.12

    総評
    まだ納車前
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • gpr******** gpr********さん

    グレード:PAリミテッド・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ちょい上げ

    2021.9.8

    総評
    趣味のスキー仕様にしているので、板も中に積めて中で寝ることも出来るので、とても良いです。
    満足している点
    ターボなので登りも余裕で走れます。 燃費もターボの割には良いです。
    不満な点
    ミッションが引っ掛かり入らないことがあります。
    乗り心地
    -

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  • Takamatsu3 Takamatsu3さん

    グレード:GA・標準ルーフ(AT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    通勤アウトドア仕様

    2021.8.29

    総評
    通勤&アウトドアも難なくこなす、優れた軽バン
    満足している点
    運転しやすく、積載量バツグン!
    不満な点
    どうしても背が高いので、走行に注意しなければいけない部分がある。
    乗り心地
    積載量なしなら、面白いくらい跳ねます(笑) 載せれば乗せるほど、良くなる乗り心地。

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  • カスタムフリーライド カスタムフリーライドさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    軽に思えない広さ!

    2021.8.28

    総評
    FAFのリフトアップ使用にしています。それだけでも乗り味が変わってキビキビ走ります! 燃費はそこを重視した車ではないですので抜群ではないですが前がハイエースだったので気にならないです。
    満足している点
    軽と考えたらビックリするくらい広い室内。 商用(私はバンを選択しました)と割りきれば内装も立派なもんだと思う。
    不満な点
    運転席以外は狭い。商用車ですので仕方ないけど助手席足元はかなり狭い。
    乗り心地
    -

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  • what181 what181さん

    グレード:JOIN・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    良き

    2021.8.27

    総評
    オススメです!
    満足している点
    仕事車ですが小回りきくし小さいし運転しやすいし荷物乗るしヒトものせられるし、この大きさ、クラスでは言うコトナシです タイヤとホイール変えただけだけど 見た目も好きだしこのままで充分です Z4 とは違...
    不満な点
    文句はないです 自分にゃ電動スライドもフォグとかも気にならないし バンをワゴン化する方もいらっしゃいますが バンの見た目好きなんでホント満点です Z4 も満点ですけど(笑) щ( ̄∀ ̄)ш ヶヶヶ
    乗り心地
    こんなもんかな タイヤがゴツいから多少は気にしない ァ,、'`( ꒪Д꒪),、'`'`,、

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  • ベルの散歩② ベルの散歩②さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2008年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    2021.8.19

    総評
    大好きです。
    満足している点
    積載量
    不満な点
    燃費。
    乗り心地
    軽バンならではの△

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  • shigeru0214jp shigeru0214jpさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    高速走行も得意とする万能軽バン

    2021.8.13

    総評
    JOINターボ5MT所有ですが、高規格道路や高速道路での高速走行も難なくこなす万能バンです。 DA17V全般に言えることですが、PA/PCの4ATや5AGSシフトを選択した場合であっても、パワーや加速な...
    満足している点
    私が日産のNV100クリッパー(U72V DX)からの乗り換えであったからこそ感じる事かも知れませんが、パワーウィンドウ、ABS、ファブリック素材の分割シート、低燃費でハイパワーなR06A(ターボ)エンジ...
    不満な点
    バッテリーの収納場所がリアのラゲッジスペースの中央と言うのは頂けない。 頻繁に開けるものでは無いものの、せめてラゲッジならラゲッジでも良いけれど、最後部とかせめて左右どちらかに寄せて頂きたかった。恐らく...
    乗り心地
    日産クリッパー(U72V)との比較になりますが、トラックから普通乗用車に乗り換えたような感覚。YouTubeで誰かが「乗り心地悪いですね〜」って言ってたけども、一言言わせて!。「このクルマ、バンでっせ!」...

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  • Vajra Vajraさん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    すさまじい積載量

    2021.8.11

    総評
    主に街乗りで有れば、走行性能にそれ程不満はないです 最強の積載量を誇り、キャンプも車中泊もラクラク 最高ですね
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費とパワー 名瀬ターボのAGSモデルがないのか
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • sne3737(はしし) sne3737(はしし)さん

    グレード:JOINターボ・ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    ワゴンスタイル

    2021.8.11

    総評
    仕事には、最適。
    満足している点
    荷物がたくさん積める。
    不満な点
    内装が質素。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hiro11R hiro11Rさん

    グレード:JOIN・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    広い、なにかと安い、パワーがない

    2021.8.5

    総評
    パワーと燃費さえ良ければ
    満足している点
    広さ
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • stshama stshamaさん

    グレード:JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    1
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    シンプルで自分好みに出来て楽しい車

    2021.8.3

    総評
    不満が多いほど色々考え、良いパーツを取り付けたり、商用車ベースだから遠慮なく取り外したりできる。 噛めば噛むほど味が出てくるような感じで楽しめる車です。
    満足している点
    5AGSは、俊敏では無いけれど使い慣れてくると不思議と優秀で楽しい。 パーツも豊富でカスタムも楽しい。
    不満な点
    室内が広いので夏場はエアコンが追い付かない。 サーキュレータが必要不可欠。
    乗り心地
    乗用車と比べれば悪いが、以前の同車種から見れば格段に進化してます。

    続きを見る

  • グロリア34 グロリア34さん

    グレード:PAリミテッド・ハイルーフ(MT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    使える車

    2021.7.31

    総評
    もうちょい燃費がよければ…
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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