スズキ キャリイトラック 「多走行ーエアコン付きのキャブ車」のユーザーレビュー

多走行ーエアコン付きのキャブ車

2022.1.30

総評

キャブ車のF6Aエンジン.NAですが…

超酷使の造園業務用ダンプ

リアの板バネは追加していませんが、タイヤは8PR

このエンジンの不具合で多いのは、ピストンリングの詰まり、バルブ飛び等の症状が多く見受けられる。その為…
対策として、エンジンオイル選び、オイル交換は超シビア！！！　

当方の使用オイルは、中国興業シーホース、クラウドワークス、10w40グループ3 の鉱物油（全合成油）と櫻製油所のラムコ20w50です。
本来粘度指定が、10w30ですが、多走行（過走行）、超酷使の為に、10w40に増粘、及び夏場に至っては、20w50（ラムコ）を使ってます。
これらのオイル、中国興業（シーホース）は5000km毎、櫻製油所（ラムコ）は3000kmにて交換しております。

さらに、3万㌔毎に燃料添加剤、FCR062を二本連続投入しております。

車両購入時に、呉ディープクリーン施工
現在、11万キロにて、BARDAHL共同開発、Holts、キーパー&クリーナー施工

満足している点

パワーがある！
壊れるパーツが少ない（メンテナンス次第）
ダンプ、エアコン、四駆

エンジン絶好調

不満な点

パーツが無い

デザイン

-

走行性能

5

乗り心地

2

積載性

5

サンバーと比べると頼りないですが…
8PRを履いたら積載能力が大幅アップしますよ！
板バネは追加しておりません。

燃費

3

価格

5

故障経験

キャブ不調にて一度、リビルト品に交換有り