メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
良い車だと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 家族所有
総じて良いクルマだと思います。 タイトル通りですが燃費というかエンジン周辺に目を瞑れば欠点のないタイプのクルマです。 ずば抜けていると感じる部分は正直ないですが、自分自身が拗らせたオタクという認識ですので世間的には素晴らしいクルマであることに間違いはないと思います。 イザというシチュエーションでAWDがドライバーを救ってくれることも間違いないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
スバル車に乗りたい人、MTに乗りたい人、ワゴンハッチバックが好きな人、ぶん回したい人、かつ日常の足車にもしたい人。そんな人には最高の1台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:WRX STi Ver.II 1995年式 乗車形式: マイカー
30年目になった愛車…新車当時を思い返しながら、今の文筆力で書いてみました。 ・WRCを戦うために生まれた1台。当時のライバルは…ランエボⅡとセリカGT-four、購入の決め手は? ①試乗して…懐深いハンドリングと腹で感じるほどの猛烈な加速G。 ②1994年WRCでのスバル活躍ぶり ③コンパクト(5ナンバー)×ハイパワー×4WD×低重心のセダン ④フルタイム四駆のラリーベース車という独特のスポーツ性を持ちながら、一般性も有した非常にできのいい車。 ⑤低重心な水平対向EGとミッションを縦置きにした、WRCマシンとしての理想的なレイアウト ⑥ライバル2台よりも低価格 ⑦元ST... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
峠の登り・下り問わず、ブレーキングする事なく、かつロールする事なく、挙動を確保できる事または次の加速にスムーズに移れるところ(タイヤは片減りしますが・・・)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
エアロの効果は高速道路での安定感が半端ないってことで体感できた [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
都会でも田舎でもオールラウンドシーンにマッチできるクルマだと思います♪🚗 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
コスト的には良いと思います。なんせ全部入りでグレード選択で悩む必要無いですし。 燃費を気にしなければおすすめ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
一代目さよなら➡二代目おんなじSJG それでも良し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
可変ダンパーで、乗り心地重視にも走り重視にも変幻自在。AWDは後輪への多めの駆動配分で、コーナーも楽しいです。2.4Lターボで余りある動力性能があります。 積載量も多く、エアコンもよく効いて、シートも快適。 さらにアイサイトEXで長距離運転も楽ですから、もはや完全無欠の快適移動体です。 …燃費がよろしくないので、完全無欠ではないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとして過不足ないと思います [ 続きを見る ]
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