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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (1100ページ)
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- 今の時代でも色褪せない飽きの来ない車です低... 投稿日： 2003年3月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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今の時代でも色褪せない飽きの来ない車です低燃費車主流の時代にあって幅広い使い易さ、ノーマルでも古さを感じさせないルックスなど魅力的な車です。でも、購入を決定的にしたのはボクサーサウンドでした（笑）次もやっぱりレガシィに乗りたいです。でも、レガシィはターボモデルがメインなのでNAモデルを検討してる人はよーく乗り比べてくださいね！ [ 続きを見る ]
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- そりゃ、お金を出せばもっといい車はある、... 投稿日： 2003年3月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_Limited_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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そりゃ、お金を出せばもっといい車はある、しかし、この値段でこの性能を実現したからすばらしい。お金がある人はもっと高くて性能のいい車を買ったらいいのです。この予算で買えるスポーツセダンの中では、最高の一台だと思います。確かに、走りも、純粋なスポーツカーには負けます、快適さも同クラスのセダンにはもっと居住性のいい車もあるでしょう。しかし、それを二台持つことは経済的に無理だからこそ、こんな車が必要なんです。モデル末期の今、十分に熟成されたのではないでしょうか。同じような意見の人だったら、今から買っても損はしないと思います。最後に、燃費はまだ一ヶ月も乗っていないので、はっきりとわかりません。初め... [ 続きを見る ]
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- スゴク気に入ってたのですが、ある心境の変... 投稿日： 2003年3月4日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：S-tb4WD(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
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スゴク気に入ってたのですが、ある心境の変化があり、この前この愛車売ってしまいました。 理由： 1. 子供産まれて、後席メイン （妻 + 子供）になり、後ろ狭いし、後ろのシ－トも我慢出来なかった。。。 （新型も同じだと思います） 仮に新型が同サイズで劇的に後ろも広くなってたら、購入検討してたでしょう。 2. 走行性能- 例えば高速道路でカ－ブにさしかかり、つなぎ目通ると、滑る様な感じ。タイヤのセイ？ あと運転してて、今思えば楽しい、と思った事無かったと思います。（今の所有車に比べて） 3. 前モデルの為か、安全性能等疑問がわいた為。 （今の所有車 及び 今のスタンダ－ドに比べて） ... [ 続きを見る ]
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- つい先日納車されたばかりで、まだ１０００... 投稿日： 2003年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：CROSS_SPORTS_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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つい先日納車されたばかりで、まだ１０００キロ位しか乗っていませんが、かなり満足しています。ターボのセッティングが低・中回転よりになっているので、出だしからグッと後ろに引張られる感じで加速していくのが最高です。また試乗のときに気になったエアバルジも実際に乗ってみると高めのアイポイントのおかげであまり気にならないです。なにより車幅感覚が掴みやすく、取り回しがかなり楽です。あと足回りは私的にはベストです。ワインディングではロールも少なめでカチッとキマるし、少々荒れた路面でもバタバタしないでショックを吸収してくれます。エクステリアデザインは賛否両論だと思いますが、私は気に入っています。燃費のほう... [ 続きを見る ]
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- いい車です。が、多分ホントの車好きは納得... 投稿日： 2003年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：XT_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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いい車です。が、多分ホントの車好きは納得しないでしょう。フォレスターがあれば全てそつなくこなしてくれますが、全て６５～７０点の出来です。 セダンのように乗り心地がイイわけでもなし、スポーツカーのように走れるわけでもない。本格的なクロカンが行けても、フォレスターではムリな場面もあるでしょう。 しかし、私のように車オタクでもなくて、１台で全てやってほしいと言う人には絶対オススメできます！！ [ 続きを見る ]
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- 高い次元でオールマイティに何でもこなせる... 投稿日： 2003年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：CROSS_SPORTS_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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高い次元でオールマイティに何でもこなせる車だと思います。街乗り、高速走行、雪道、ホントいいです！ただ、4人以上で長距離はちょっとキツイ・・・でも、このコンパクトさが日常の運転のしやすさにつながってると思います。 そういえばスタッドレスに履き替えて多少車高が上がったせいかタワーパーキングに入れなかったことが・・・(+_+) 燃費に関しては多少あきらめもあったのですが、某燃費向上グッズの○ラ○ッ○M7をつけたところトルクアップを体感し、燃費も向上しました。 不満な点も書きましたが満足度はかなり高いです。というかこの車にして良かった！v(^^)v走ること自体の楽しさがこの車にはあります。 [ 続きを見る ]
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- インプレッサSTI（丸目）からの乗り換え... 投稿日： 2003年3月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：XT_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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インプレッサSTI（丸目）からの乗り換えです。 にょーぼーがマニュアル運転できない為に かような状況となりました。 正直ｲﾝﾌﾟSTIの走行性能にはベタ惚れで、手放すことにはかなりの抵抗を覚えました。 しかしフォレスターXTに乗って愕然。ATではあるものの走行性能はそれほど遜色ない。私はこの時 自分はｲﾝﾌﾟSTIの性能を殆ど引き出せていなかった事に気づきました。（痛く反省。すまなかったなー）否、フォレスターが良い車なのかも知れない。 ｲﾝﾌﾟSTIを手放す時正直かなりへこみましたが、その気持ちの穴をほぼ完璧に埋めてくれました。私は決してスバリストではありませんが、その引き継がれ... [ 続きを見る ]
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- 走り屋さんをそろそろ卒業かな？という方に... 投稿日： 2003年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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走り屋さんをそろそろ卒業かな？という方にオススメです。 過激な速さはない（←欲しい方はインプレッサを買うべし！)ですが、 十分な速さ、快適性、実用性を高い次元でバランスよく実現してます。 購入して一年半経ちますが、未だ魅力が色褪せないのはこの為でしょうね。 大事にしてあげれば、永く付き合えるクルマだと思いますよ。 次期モデルにも期待です！ [ 続きを見る ]
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- 最新のＧＤＢ－Ｃにも2度ほど試乗した。エ... 投稿日： 2003年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: その他
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最新のＧＤＢ－Ｃにも2度ほど試乗した。エンジントルクには驚いたけれど、あの車重は如何ともし難いのか、軽快感がなく、何かエンジンに走らされている感じ。慣れかもしれないが一体感も希薄。 皮肉にもそのあと同じ試乗コースを巡ってみて、ＧＣの良さを再確認してしまった。当分、乗り換えないと思う。 [ 続きを見る ]
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- あまりにも柔かったブルーバードの足回りに... 投稿日： 2003年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: その他
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あまりにも柔かったブルーバードの足回りに耐えられず、中古で購入しました。この車はコーナーリングが楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
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- このB-SPORT、初代の後期から先代前... 投稿日： 2003年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：B-SPORT_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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このB-SPORT、初代の後期から先代前期まで存在したBrigton220というグレードにフィーリングに似ています。あちらは2200ccでしたが、このB-SPORTは2000ccでほぼ同等の性能です。 ゆったりとロングツーリングするのも良し、たまにはかっ飛ぶのも良しのツーリングワゴンらしいのも魅力です。ターボとは違う世界を築いています。むしろこちらのほうがレガシィツーリングワゴンらしいと言えます。迷っているかたにはお勧めします、このレガシィツーリングワゴン。しっとりとした大人のワゴンです。 [ 続きを見る ]
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- 車に乗るのがこんなに楽しいとは思いません... 投稿日： 2003年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：TYPE_EURO_TURBO_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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車に乗るのがこんなに楽しいとは思いませんでした。経済的に新古車しか買えなかったのでやむなくワゴンのATにしましたが、それでも本当に楽しいです。運転しているといつの間にかエヘエヘ笑っていますもん。本当にそれくらい楽しいです。まだ慣らし中なので本領発揮できるようになったらまたレポートしますが、街乗りなら３０００回転で十分を大きく通り越します。何で不人気だったのかな？実物はとても良いですよ。ただ、おかげでこんなハイパワー車なのに保険料やすいですけど・・・。 [ 続きを見る ]
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- 兎に角「一級品」の道具です。 車長は短... 投稿日： 2003年2月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：T/25_4WD(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
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兎に角「一級品」の道具です。 車長は短いですが、高さがあるので 場合によってはレガシィよりも荷物が積めます お薦めのオプションはオールウエザーシートと カーゴファン、買い物程度でもちょっと汁がこぼれても 大丈夫、汚れ物でも丸積み出来るし、ファンはエアコンと 合わせて強制給排気が可能、一度使うとやめられません [ 続きを見る ]
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- 現行車の集大成とでも言えるのでは。 駆... 投稿日： 2003年2月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：ブリッツェン(MT) 2003年式 乗車形式: その他
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現行車の集大成とでも言えるのでは。 駆動系、ブレーキ、クイックステアリングなど不満に思っていた箇所がことごとく改善されている（車高の高いことは目をつむろう…）。上にも書いたことではあるが、外装はともかくハンドリングは別の車になっている。駆動系の変更によりある程度の進化は予想できたが、予想以上の進化に嬉しい驚きである。 [ 続きを見る ]
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- 必要にして充分な動力性能。 投稿日： 2003年2月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード：ランカスターS4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
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必要にして充分な動力性能。 [ 続きを見る ]
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- 最初の設計段階で６気筒搭載を考えていなか... 投稿日： 2003年2月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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最初の設計段階で６気筒搭載を考えていなかっただろうから車としてのバランスは完全とは言いがたいが､モデルとしての最終型式として完成度の高さを感じることが出来る。乗っていて飽きる事が無くもう少し遠くへ行きたくなる楽しさがある、夏に家族４人で東北方面を高速と一般道で１日平均500ｋを３日間走った時も、余裕があり疲れをあまり感じなかったし底力を見せてくれた。 スバルは､レオーネ４WD以来 ４モデル乗ってきたが､着実な進歩を感じさせてくれます、一番新しいタイプがベストオブスバルです。 アンダーパワーのスバルを考えている方は､ぜひともDOHCモデルに乗ってみてください､選択肢が変るはずです アン... [ 続きを見る ]
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- 人に薦めようにもタマが無い。しかも ﾏ... 投稿日： 2003年2月20日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード：Version_L_4WD(AT_3.3) 1992年式 乗車形式: その他
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人に薦めようにもタマが無い。しかも ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが多いから無責任に薦められない しかし、乗って気に入って仕舞った人間に とっては、最早アバタもエクボである。 他に自慢したいとか、他の比べてどうか と言う次元から離れられる希有な車である 愛情とは言い難く、所有欲を満足させる と言うのも違う。「何故この車なんだ？」と 自問自答を余儀なくされるを快感とする 毎日である [ 続きを見る ]
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- なんだかんだ言って（中古車だけどもう４年乗... 投稿日： 2003年2月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード：Version_E_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式: その他
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なんだかんだ言って（中古車だけどもう４年乗っている）まだまだ飽きなの来ない車だし走行距離だってもう12万km走ってるけどまだまだ行けるしあまり見ないから知らない人が結構いるみたいで注目浴びる。そろそろ足回りがヘタる頃かな… [ 続きを見る ]
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- 残念ながらたった１年しか乗れませんでした... 投稿日： 2003年2月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード：Sti_4WD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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残念ながらたった１年しか乗れませんでした。 にょーぼーになる人がマニュアル運転できないので・・ 本当に本当に惜しいです。わが生涯でこれほどの性能を持つ車に乗る事は恐らく無いでしょう。もう何に試乗しても欲しいと思いません。一番感じるのが剛性の差。どれもカローラ（営業で使ってますが）とかわんない感じです。 スバリストでもないんですけど ネクストはフォレスターです。 [ 続きを見る ]
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- 最低地上高210mm、10段変速の4WD... 投稿日： 2003年2月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レオーネ
グレード：- 乗車形式: その他
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最低地上高210mm、10段変速の4WDセダンレオーネ。向かう所敵なしであると書いたら読者は酔狂と笑うだろうか？ 山岳遭難救助の為、岩のごろつく林道を奥まで登らねばならなかった時の事。多くの車がタイヤのサイドウォールを裂かれ、中途でパンクし難儀した。しかし、レオーネはその林道を登り切った。後になって初代オールニューレオーネの純正タイヤにはスチールベルトがサイドウォール半ばまで入っていたという話をディーラーで聴いた。 タイヤからして一味違ったレオーネに比べれば、現行フォレスター等の4WDはかなりオンロード指向ではないだろうか。私はこのレオーネを史上最強の車と心の中で呼んでいる。 ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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