メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
結構、満足しているこんなにレガシィがいいとはおもわなかった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
平成7年式のレガシー・セダンGT(B4になる前)からの乗換えです。 心配していた動力性能は納得の範囲内ですが、問題の乗り心地は人によって大きく評価が変わると思います。購入に際しては家族を乗せての試乗を強くお勧めします。 とにかく街中も長距離も疲れない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
一台しか所有出来ないとしたら迷わずレガシイーにします。 年に数回の家族旅行を考えると確かにミニバンが楽です。 しかし毎日の通勤や一人でゴルフ場までのドライブにミニバンを転がすのはカッタルイもんです。 98%は一人で乗っています。そんな時心地よく目的地まで運んでくれます。運転することにストレスが全くありません。 メルセデス、アウディー、BMW等より総合的に優っていると思います。 2,0GTから訳あって乗り換えました。 アウトバックも試乗しましたが、フィーリング的には3,0Rが良いと思ってます。が次車は2,0GTにします。税金と加速を買います。 レザーシートは特に問題はありま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STI Version_4WD(MT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
買って損はありません。走ってよし。荷物もたっぷり積めます。とても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:RS4WD(CVT) 2002年式 乗車形式: その他
昔から乗りたかった車でした。近くでこの車を見つけ、実車をみて即決。今は『本当に買って良かった!』と思ってます。マフラー、エアクリ、スパークプラグ・コード、燃料改良触媒、足回りなどライトチューンしてますが、燃費が伸びてパワーも出るのでオススメです。パーツ代も軽だから安いし費用対効果は十分過ぎるほどです。維持費も安いし、CVTのおかげで軽最速の加速性能や、全回転域においてトルクフルなパワーを手に入れています。エンジンは低回転でも良し、高回転もスッキリ回ります。スバルの軽はシャシー・エンジンがしっかり作りこまれているので、無駄な心配をすることなく、長く乗る事ができますよ。近いうちに写真も掲載し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
収入も少ないし、40過ぎての購入なので妻にこう言われました。 『①不満無く長く乗れ、②後で絶対乗り変えるなんて事のない車にしてね、それと③私も気に入る車』。真剣に考えるとこれって結構難しい事で、購入まで半年掛かりました。いままでホンダ3、VW2、日産1、スズキ1、と乗り継いで来た私にとってスバルを選んだのは賭けでもありましたが運命の様にも思えます。もう最後と思うと未経験の新しい物を選んでしまう偏印の性かもしれませんが・・。 って事で、贅沢装備のナビやマッキンには見向きもせず(努力して)、悪評がある振動への対処と妻の冷え性(シートヒーターで③への気配り)対応できる様に、オプションはブラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
2年乗りましたが、この価格、性能、所有する満足感で他に乗り換えるべき車が見つかりません。足回りにもうすこししなやかさが欲しい(最新型では改良されているそうですが)のと、アウディのDSGのようなよく出来たセミオートマがあれば400万円でも欲しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
スバル渾身の傑作車だと思います。高速性能もドイツ車には負けていません。 この性能の車が300万円+αで買える日本人は幸せです。購入前にアウディA4アバント1.8Tにも試乗していましたが、コストパフォーマンス・動力性能・実用性は3.0Rの方が明らかに優れていると感じました。3.0Rを見る限り、もうひと頑張りすればレガシィは日本が世界に誇れるプレミアムカーに仲間入りできると思いますし、もうレガシィはプアマンズ・アウディではなく、ユーザーが誇りをもって乗れる車だと思います。 メーカーにはこれからさらに、走行性能、安全装備、荷室の使い勝手、インテリアの質感、シートの向上などに磨きをかけ続... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:1.5i Gパッケージ(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
丸目&涙目モデルオーナーの視線を感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
スバルは初めてでしたので多少不安はありましたが、購入してからは非常に満足しています。 当初アテンザを買う予定でしたが、試しに入ってみたスバルディーラーでレガシィに乗ったところ、4駆とは思えないハンドルの軽さや落ち着いたデザインに魅かれ、ほぼ即決でした。(運良く)営業の対応も良かったです。経済的にターボは買えませんでしたが、NAでも充分です。レースなどをするつもりはありませんので、これだけ走れば私にとっては充分。ただ「速いスバル」をイメージされている方にとっては物足りないかなと思い、あえてオススメ度は8としました。私のようなユーザーでは、自信を持ってオススメ度10をつけます。休日のドライ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他
トータルでは本当に良い車です。2、0GTを運転していた時とは違い、ゆったりと穏やかな運転をするようになりました。が、必要とあらば一気に加速できるので心配無用です。購入時2,5Lと迷いましたが、H6エンジン、5AT、イモビ付きなどのほか、通常10万キロで交換するタイミングベルトが3、OLはチェーン仕様で15万キロまで交換不要などのアドバンテージがあり、実質的な価格差は随分と減少すると判断しました。10年以上長く付き合うつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:GX(5ドア_CVT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他
去年、中古で買いました。軽自動車は2代目ですが、ショックでした。これが軽か?ミラジーノとは比べものにならない。今まで普通車も乗ってきたけど、運転する楽しみを教えてくれたのはヴィヴィオが初めてです。しかも12年前の車とは思えない出来の良さ。マニアがいるはずです。スバル万歳! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
文句を言うことあまりないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
21歳の自分には大人すぎる車だけど、好きな車を買えたのでちょっとの不満も気にしません。黒いボディー、白いアイボリーレザーと手入れが大変だけど、さらに愛着が沸きます。これからも大切に乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0i_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
2.0iのB-SPORTを購入しました。追加装備はまさに破格のバーゲンで、お買い得感は非常に高いです。 車の基本的な部分は非常にしっかりとできており、200万円強の実用車としては最高だと思います。これでシートがよければ・・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
この値段で、このクオリティ、正しくバリュー価格だと思います。しかも2.5の場合のフルタイム四駆では驚異的と思える燃費。 安全性や経済性、満足感全てをトータルすると文句のつけようのない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tuneII_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: その他
良いところ、悪いところありますが、個人的には大変気に入っております。 利便性を考えると大変魅力的で是非オススメの車ですが、 トータルで考えると難しいところがあります。 自分は、MTが好きなのと性能から考えてMTを選択しましたが、 レガシィはワゴンならATのほうが合っていると思います。 ただ、運転していて楽しい車には違いありません。 乗れば乗るほど愛着の出てくる車なのではないでしょうか。 もし、購入を考えているなら是非一度試乗して見てください。 きっと、レガシィの評価がいい理由がわかると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
5年間お世話になりました。保険料率もレガシーよりも低く、不満らしい不満も有りませんでした。ロールこそ大きいですが、町中でのコーナリングもねばりがあり、5MTとあいまって、結構楽しめました。普段着が似合う、生活に溶け込んだ良い道具のような車でしたし、その気になればローダウン・マフラー交換などしてサーキットも走れてしまうヤンチャさを持つ車でした。今回、レガシーに乗り換えましたが、価格も手ごろでしたし、次回はNAで乗りたいですね。お世話になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tune4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
正直に言いますとカルディナのシングルターボの方が速いと思います。しかし味の在る走行フィーリングは独特です、どんな感じ?と言われると困りますが・・・乗らないと判りません。ドアの閉める感じや直進安定性、水平対向の滑らかな回転・・・、試乗したらやられますよ。あと愚直なまでの商売下手が好感持てます(笑)ポイントを押さえた装備は派手さや豪華さは足りないが使い易いものばかりです。荷室は5人家族の二泊三日のキャンプ道具を飲み込みます(テント、タープ、寝袋、テーブル、イス3脚その他キャンプ道具もろもろ)ルーフキャリアを付ければ言うこと無し!買って損はないです。乗ってみれば何故レガシィがデビュー以来いまだ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
小さな不満はあるが、所有する喜びがそれを上回ってる。良い車だと思う。しかし、街中で出会うLEGACYのGTで、ノーマルマフラーの人は皆無に近い。自分もフジツボのマフラーに交換しました。4000回転以上では良い音がしますが、ちょい吹かしやアイドリング時には寂しい限り。等長等爆になって排気効率も良くなったんだろうが、あのドロドロ音が恋しいのは自分だけでしょうか? [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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