スバルのcvt車のSモード(スポーツモード)ついての質問です。

Question

①Sモードというのがありますが、これは低いギア(mtでいうところのローギア)で固定されるという事ですよね？つまり、どんどん加速していってもギアが勝手に上がっていくわけではないですよね？
②Sモードと、シフトレバーにあるmモードの違いはなんですか？mモードならパドルシフトを使ってギアを手動で変速できるから、Sモードよりも低いギアに出来るという事でしょうか？
③Sモード中にパドルシフトを使うとどうなるのでしょうか？SモードにせずDレンジのままパドルシフトを使ってギアを変えても、すぐにコンピュータ制御が行われて適したギアに戻されるらしいのですがSモード中も同じでしょうか？

Answer 1

①Sモードは、SI-DRIVEという機能が持つ2つのモードの一つで、もう一つはIモードです。Sはスポーツ、Iはインテリジェントだったかと。
CVTは、通常走行時は一定の回転数を保つように自動的に制御されます。例えば、Iモードでは1500回転、Sモードでは2000回転といったように(この数値はあくまでも例です)。Iモードは回転数は抑えて燃費重視、Sモードは高回転を保って加速重視、といったイメージです。
CVTは本来ギアという考え方はないと思いますが、敢えて言うなら一定の回転数を維持するように自動的にギアを制御します。

②mモードはSI-DRIVEとは別物で、マニュアルモードです。本来は無段階のCVTを6段階とか7段階に分割して手動で制御するものです。自動では回転数を下げる方向に制御される状態でも、任意に高回転を維持できます。

③Sモードはほとんど使わないので定かではありませんが、スバルのパドルシフトはDレンジのままで(mモードにしなくても)作動します。下り坂などでエンジンブレーキを使いたいときはパドルシフトでシフトダウン的なことができます。但し、その後アクセルオフの状態が続いたりすると、自動的にDレンジに戻ります。mモードで使うと、シフトダウンした状態が続くのではないかと。この点は、Sモードでも同じではないかと。

質問者からのお礼コメント

長々と付き合って頂きありがとうございました！おかげさまで理解できました！！

Answer 2

1、CVTは無段変速装置です。
Sモードにすると回転数が高めなり、パワーバンド付近に保たれ、アクセルレスポンスが良くなりますが、燃費は悪くなります。

2、Mモードはマニュアルモードの略で、CVTは無段変速装置ですが、無段階をわざと何段階かに分けて疑似段数にし、手動で疑似段数を選べ操作出来るモードです。

3、車によります。
Mモードにしないとパドル操作を受け付けない車もあれば、Mモード以外でもパドルでシフトアップダウン出来る車もある。
Mモード以外でもパドル操作出来る場合、パドル操作で一時的にシフトアップダウンできるがその時のアクセル開度等で修正され、Dレンジ時よりもSモードの時の方が制御が入って修正されても高めの回転数になるだけ。

Answer 3

①Sモードでもギアは上がります。オートマ状態です。
②Sモードは加速の良いATモードで、Mモードはギアを固定させられるモード。
③同じです。

Answer 4

cvtは無段変速なので、ギアとかの概念がないのです。
逆に言えば、ギア固定が無い、出来ないと言えます。
なのでローギアで固定とは少し変わります。
ですが、高いギア比にしない為にある程度のギア比をキープするのはローギアみたいな物とは言えますね。
Sモードはスポーツモード、つまり高回転で走るよモード。
Mモードはマニュアルモード、運転手がマニュアルで運転する(でも破損しそうな時は流石にオートにするよ)モードです。
パドルシフトは確かmモードじゃ無いと反応しないんじゃ無いかな。
コンピューター制御無いと簡単に壊れせるし、クレームも相次ぐので制御かけます。

Answer 5

スバルのCVT車におけるSモード（スポーツモード）についての質問に回答します。

① Sモードは、CVT（無段変速機）がエンジンの回転数を高めに保つ設定になりますが、必ずしも低いギアで固定されるわけではありません。Sモードでは、加速時にエンジンの回転数を高く保ち、よりスポーティな走行が可能になりますが、速度や走行状況に応じて最適な「ギア比」に調整されます。

② Mモード（マニュアルモード）では、ドライバーがパドルシフトやシフトレバーを使用して、ギア比を手動で選択できます。これにより、ドライバーはより細かくギア比をコントロールでき、例えば登坂や下坂時に特定のギア比を保持することが可能です。Sモードとの違いは、Sモードが自動でエンジン回転数を高く保つ設定であるのに対し、Mモードではドライバーの入力によりギア比が決定される点です。

③ Sモード中にパドルシフトを使用すると、一時的に手動でギア比を変更できますが、ある程度の時間が経過すると、再びSモードの自動制御に戻ることが一般的です。Dレンジでパドルシフトを使用した場合も同様に、一時的な手動変速後、自動制御に戻ります。ただし、車種や設定によって挙動は異なる場合がありますので、具体的な操作感については、お持ちの車のマニュアルを参照するか、ディーラーに確認することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

①はい、その理解で正しいです。Sモードではエンジン回転数を高めに維持するため、低いギアで固定されます。加速してもギアは自動的に上がりません。

②mモードはマニュアルモードで、パドルシフトを使って手動でギアチェンジができます。Sモードよりも低いギアに手動で落とすことができます。

③Sモード中にパドルシフトを操作すると、一時的にギアを変更できますが、しばらくするとコンピュータ制御に戻り、Sモードに適したギアに自動的に戻ります。Dレンジ時と同様に、手動操作はコンピュータ制御に優先されません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。