クルマ購入相談です。

Question

車についてある程度の知識はありますが、そのせいでかなりバイアスを持った目で見てしまうので、満足のいく車選びが出来ない気がしています。

以下に条件をあげるので、
オススメのクルマを教えてください



・予算は新車中古問わず1000万以内で買えるもの
・MTが望ましい
・使用用途はレジャー、観光用途、立体駐車場などには入れない
・趣味でオフロードバイクに乗るので、運搬トレーラー用のヒッチメンバー取り付け前提
・冬季のスキー場にもよく行くのでできれば4WD、2駆でも最低限圧雪路走行が得意なクルマ
・走って楽しい、退屈じゃない
・高速道路を120km/h程度で楽に巡航できる
・国産車で好きなメーカーはマツダ
・最近は日本車ドイツ車よりはアメ車イタリア車に乗りたい(別に今回の回答はどこの国のメーカーでも構いません)




歴代の愛車はジムニーJA22→ジムニーJB23→インプレッサWRX→ポルシェカレラ4→ジープラングラーです。
毎日のアシには別の車があるので趣味に全振りしたクルマが欲しいです。楽しいクルマが大前提です。

なんでもいいです。
アイデアとしてオススメを教えてください。

Answer 1

確かポルシェ カイエンのベースグレードがMT設定あったと思います。ヒッチも可能です。高速道路もオフロードもバッチリだと思います

Answer 2

バイアス無しでも高速120km/h巡航が楽に出来るという段階で、大排気量車？

そうなるとピックアップとか、JLラングラーを待つとか？

マツダが好みならCX-8を待つ？

個人的にはカングーのMTや、MTじゃないけどディーゼルのデリカD5を弄って、キャンピングカー未満の快適な車中泊を目指すのも悪くないかと思います。

中古含めて予算が1,000万だと、大概何でも買えちゃいそうなので、逆に迷いますね。

Answer 3

三菱エクリプス・クロスが、実発売される様子だから、それが良いのじゃない。

https://www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%89%E8%8F%B1+EX+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88&rlz=1C1CHBD_jaJP744JP744&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiUl8f75e_TAhVImZQKHR3YDw8Q_AUICygC&biw=1360&bih=638#tbm=isch&q=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9


ディーゼル版とガソリン版があるらしいぜえ。

外車なんて、低品質、高燃費で、乗ってられないぜえ。ディーゼル以外。

Answer 4

ラングラー乗っててその条件で不満ですか…まいりますね。
トレーラーとか引かないならキャデラックCTSプレミアム4WDをお勧めするんですがねぇ～
あまり知られてませんが雪上走行は優秀なんですよキャデラックの4WD。
トレーラー引っ張るピックアップなら、フレーム強度や駆動系の耐久性からしてダッヂラムが良いですね。
V10エンジンはその他アメ車とも違ってダントツに面白いと思いますよ。

Answer 5

北米トヨタのタコマどうでしょう？
あまり走ってないですし！

Answer 6

フォードのF350あたりはどうでしょうか？

非力な車から段々ランクアップした方の様子ですので、最終的にフルサイズのエアストリームくらいの物は引きたいのだろうと思います。

トレーラー牽引中の写真が無かったので、GOOさんのURLを貼り付けします。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020756830170217001.html

これは中古車の一例です。
6MT仕様が現行車で存在します。

本当は更に上の550クラスの方が良いと思うのですが、予算上限と日本ではやや入手が難しいので、フルサイズのエアストリームでもギリギリ牽ける物が存在する350を書き出しました。


勿論あなたの希望の全部が叶う訳ではありません。

●「趣味でオフロードバイクに乗るので、運搬トレーラー用のヒッチメンバー取り付け前提」これがヒッチキャリアの類でしたら、どんな車に取付しようが車体よりも1ｍｍでも後方にはみ出した途端、現状国内公道利用においてで合法な物はありません。

何時でも検挙可能で、うちのお客さんにも検挙者もいます。

以前はグレーゾーンで、私もその様に回答していましたが、現在はどんな物を積載する装置であっても、ヒッチキャリア自体が違法パーツです。

2年半掛けて沢山お金と時間を掛けて調べましたが、確実に合法な運用を目指すと何とかする方法は全く存在しません。
バイクを運ぶならバイクトレーラーを使いましょう。

まあF350はダブルキャビンでも後方の荷台に大型バイクが3台は余裕で積めますので、キャリアなんて必要ないでしょうが…

●高速道路を120km/hでは巡航できません。

車体の能力的には何の問題ありませんが、スピード違反を助長する書き込みはできません。




勿論それなりに維持費の高い車ですが、それだけの要望を叶えるにはそれなりに大きな車でなければ無理がある様には思います。



私はトレーラーを作っている業者で、ヘッド車の販売は行っていません。

Answer 7

これどうでしょうか？

Answer 8

アテンザがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 9

じゃ私と趣味が同じかも

カングーが良いですよ
予算的にディーゼルを本国から逆輸入ですかね
オフロードは車内に入れます？
入れるなら7人乗り仕様ってのもありかな

2WDだけど、メータークラスの豪雪地帯に住んでいる私でも問題なし
それまではヴァンガード（4WD）に乗っていたけど、大きな雪に乗り上げるとかじゃなきゃむしろ使いやすいよ（ブレーキがよく効くのだと思う）

120巡航は無理
クルコンが118までだから

使っていて楽しい車ですし、使い込むほどに味が出るので気兼ねなくお遊び出来ます。
あとリセールスも高い

加速は国産同クラス-10~15％くらい
まあ安全に運転できると言い換えられるし、速度が遅くても楽しい車ではあります。

足回りの柔らかさと、ハンドルリングは、見た目と裏腹に素晴らしいです。

パーツも中古市場に沢山あるから、国産の軽と変わんないくらいで修理可能

Answer 10

ランクル70のカスタム何てどうでしょう？

Answer 11

日本車だと、MTが少なくなり難儀します。
スバル車MT。
歴代ランエボ。
旧型エクストレイル2.0GT。
この程度ですね。
ヒッチメンバーは、どのクルマにも取り付け可能です。
(キット・特注)