原付きの50ccエンジンの廃止や スバルの2Lから2.4Lに変更するなど 排ガス規制で販売できなくなるモデルが出てますが

Question

だったら排ガスの出る量を減らす為にマフラーに付いてる触媒を増やせば解決できるのではないでしょうか？

現行では第二触媒まで付いてるところを更に増やして第三触媒をつければ排出されるガスが減って
従来のままで販売できるのではないでしょうか?

元々触媒レスの直管でも昔は販売していたし
規制が強まって触媒を付けるようになり
増やせば問題ないと思うのですが?

Answer 1

概要が、"EURO 3 規格では、自動車メーカーに対してより厳しい要件が導入され、高度な排出ガス制御技術の使用が必要になりました。 これらの技術には、ガソリン車用の触媒コンバーターの使用、改良されたエンジン管理システム、ディーゼル車用のより効率的な排気ガス再循環 (EGR) システムが含まれます。"とのことなので性能は落ちるだろうけど触媒増やせば確かに問題ないはずだよね。

これEU規格だけど当のEUメーカーはこれ守ってない不思議。

Answer 2

50ccバイクは乗る人多いけどじゃー新車買う人はどんくらいいるのかって話

Answer 3

コストが凄いのです。
なので一斉に125ccクラスを大量に作って、スケールメリットを使い制作コストを下げてから50cc仕様にデチューンする訳です。

その内、中華性のリミッターカットのキットが出回りますよ。
検問が有ればバレますけどね（笑）

Answer 4

それで対策できるならもうやってます。
世の中の85％程度の人は貴方より利口です。