スバルは外車並みに修理費用がかかる 車なのでしょうか？

Answer 1

外車といってもピンキリだしなんともいえません
ディーラー修理で。と限定すればはるかに安いですよ。なんせ外車ディーラーはレバレート激高なので

それでもブレーキパット２回交換時にローターとセット交換になったりはしないし足回りのブーツ単品でないのでアームごと交換になったりしないので外車よりは間違いなく安いです

部品代もはるかに安いです。
国産車ってサーモスタット交換でケースごとになって部品6万とかしないし、スロットルセンサー壊れてスロットルボディ交換で30万とかは絶対しませんからね

Answer 2

そのようなことは、全くないです。普通の料金ですし 三菱やに産より 部品の耐久寿命も長いです。
三菱は、純正部品の価格が国産車一高いメーカーで リビルトエンジンやミッションなども 再生するのに費用が掛かり販売価格も高くなるので リビルト業者も 作り在庫を持たないそうです。売れるかわからないから
なので ちょっと古い三菱車って 特殊なランエボ以外見ないでしょう 全て廃車で潰しちゃうのです。

Answer 3

自分の経験上（ロータス、フィアット、ミニ）・・・スバルは水平対向ゆえに不具合おきた場合修理費がかかると思うが、他は高額ではないので修理維持費は外車並みに費用はかからない。
外車は部品代も高く工賃も高い。

Answer 4

水平対向エンジンの為、修理が必要な場合は高額に成る事が多いと思いますよ！

Answer 5

現行車はどうかわかりませんが
2000年くらいからしばらくはそうでした。

元々メカ的に他社のものより維持コストがかかること
ゴム関係の仕様が欧州的な劣化の仕方をするものを採用してしまったこと
いくつかの車種でライトユニットの耐久性が悪いものを出してしまったこと
などが重なったためだと思います。

Answer 6

エンジンオイルはまあまあ漏るかも。
あと、ドラシャのブーツも右側が劣化速いかも。
でも、国産車だから外車並みにはかからんでしょ。外車の基準がインドとかなら話は別ですが

Answer 7

スバル長いこと乗ってるけど近頃はそうそう壊れなくなりました。
トヨタ並みとは言わないけど国産の平均的位置にはあります。
過去３回カーオブザイヤーも取ってるので中身も認められてるようですし
北米や国内の衝突試験でもレクサスやクラウンより高評価です。
デザインはイマイチですが、、

Answer 8

古くなれば故障はどのメーカーでも起こりますよ。
最近のスバル車も壊れ難いですが、乗り方もあれば車個体の当たりやハズレもあります。

Answer 9

水平対向エンジンなので、エンジン関連の修理だと高くつくみたいですが、エンジンなんてほぼ壊れる事無いと思います。

Answer 10

いいえ。