N-BOXカスタムとタントカスタム、新車購入、どちらにすべき？ 20年落ち位のボロボロのデミオ 乗ってた者が上記の2車種新車購入で迷ってるならどっち買うべきでしょうか？

Question

20年前の車がスタンダードになってる人間からすればどっちを選んでも感動すると思います。不満も無いと思います。

9割以上初めて出会う機能かもしれません。

ドアロックで連動してミラー格納されるだけで感動です。スマートキーのボタンでエンジンなど、宇宙船に乗り込む気分です。憧れてただけで、別世界と思ってました。
唯一YouTuber比較で自分が比較出来たのはタントのドリンクホルダーは紙パック置けるよね、くらいです。

先端を見続けてるYouTuberの比較はレベルが高すぎて参考になりません。

静粛性どうこう等比較ありますが、自分からすればどっちも静かだと思います。
ただ20年前のデミオは古いとはいえ軽自動車では無いので初めての軽自動車にパワーの不足はどちらも感じる可能性があります。

個人の好みは無視して下さい。

各車種の近年の本質的な部分で、こっち乗っとけばとりあえず間違いない、みたいな意見ありましたらお願いします。

Answer 1

デミオは初代、2代目、3代目、乗ってました。
Nボックスをおすすめします。
試乗してみて欲しいのですが、デミオ初代の1300ccだとNボックスのノンターボでも不満感じないと思います。
先代Nボックスはターボ買いましたが、現行はターボいらないと思ってノンターボにしました。
新東名の120キロ区間でもエンジンうなるけど問題無く走ってます。
しかもほとんど全開走行なのにリッター16とかデミオ乗りからすると信じられません。
初代デミオ1300だと最高速130キロくらいなのでNボックスのほうが走る。

初代デミオを実測パワー計測したことあります。
1500も乗ってて、そちらが70馬力。1300が60馬力。
まあ、Nボックスよりは実馬力あると思うけど、何故か最高速負けそうですね。
タントとは価格も装備もNボックスの勝ちで。
タントと装備合わせるとNボックスのほうが安いし、値引きもホンダが多いです。

Answer 2

現行方ではありませんが、先代後期の最終型のN-BOXカスタムかターボの程度の良い物があれば、断然そちらをオススメいたします。
現行は走りと静粛性等は進化していますが、装備と内装の出来の面では先代からかなり落ちています。 是非実車を見て欲しいです。
例えば、質問にあったドリンクホルダーに紙パックをおくことも出来ますし、その位置が一番良いところに収納できるタイプで装備されています。 運転手が左手で簡単に取れる一番良い位置です。 また、内装も現行のシンプルとは違って軽としたら豪華です。 あちこちプラスチックばかりではないですし、標準で8スピーカー装備です。 また、エアコンにはプラズマクラスターも装備されていますし、当然電動パーキングブレーキも搭載されています。 走りも安全装備も現行に引きを足らない装備です。
タントはもうすぐ新型に変わるかというところかと思われ、車両の安全性試験結果、装備がN-BOXより劣りますし、NAエンジンの出来（パワー、トルクの出方）でも差があると思っています。
現行タントカスタムが好きなら良いと思いますが、是非両者を試乗することをオススメいたします。 多分私が言っていることが分かるかと思います。

Answer 3

N-BOXカスタムかな。

Answer 4

N-BOXカスタムとタントカスタムだとデミオからだと装備以外の走りだと不満が出ると思います。

デミオあたりから軽四に乗るとカッタルイです。

装備は雲泥の差ですがターボ車だと250万円位になります。

Answer 5

N-BOX1択ですね！

タントのエンジンは設計が古く、安全性も低いので、やや高くてもN-BOXの方が満足度は高いです。

Answer 6

その2台からならNBOXにします。
が、状況からすると中古でも良いので2014年以降のデミオ・Mazda2にした方が満足度は高いのでは。
軽はターボ付いててもNA1000cc程度の動力性能しかありませんので。
あとCVTの五月蠅いだけで加速しないのにストレスを感じるかも。