ブルーバードとプリメーラの違いについて 友達の車探しをしていたら、乗り換える気もないのに自分の車探しになりつつあるものです。

Question

70スープラやアコードインスパイアなどの顔が友達も私も好みです。そこで比較的安く、NAとはいえSR20を搭載するブルーバードU14、プリメーラP11に魅力を感じました。
U12は高すぎて買えません・・・U13とP12は顔が受け付けられません。
調べたところ、U14とP11はボディが同じの姉妹機だそうです。それによってブルーバードは少しだけ小さくなったとネットに書いてありました。
どちらかというとP11のほうが顔もおしりもスマートで好みですが、球数が少ないです。
U14は球数もあり外装も安く、誤差化もしれませんが現実的な気がします。
そこでですが、P11とU14は同じSR20エンジンだったとして、どう違うのでしょうか。

純正でウイングがついている印象が強いプリメーラのほうが、スポーティーでカジュアルな印象です。ブルーバードはスーパースポーツセダンとは言うものの、フォーマルでダンディ（表現が独特ですみません笑）なイメージです。

足回りや走り、乗ってみた印象、ギア比、なんでもかまいません。
ゆったり乗れて、たまに走行会に行けたらなと思っています。
サスペンション等についてはどうせ交換しますが・・・

この2車の比較レビューや当時談など、もしわかる方おられましたらお願いいたします！

Answer 1

P11プリメーラのSR20はハイオクガソリン仕様、U14ブルーバードのSR20はレギュラーガソリン仕様。

Answer 2

自分はu14ブル1.8アテーサに乗っていますが、とても良い車ですよ。なんの回答にもなっていませんが、ただの意見です

Answer 3

＞P11とU14は同じSR20エンジンだったとして、どう違うのでしょうか。
詳しくは分りません。
当時、初代のプリメーラHP10 2.0Tm に乗っていました。燃料ががプレミアムガソリンでスポーティだったと記憶しています。

Answer 4

P11なん？

P10のほうが圧倒的に人気で 日産お得意の下手なモデルチェンジで人気を失ったプリメーラになるんだけどね
ま さすがに30年を超えるクルマなんて 整備維持も大変になるけど
P11とて そんなに新しいわけでもなかろう
特に日産だし パーツの供給もロクにないで

どやって維持するつもりなんや？ そんな程度のレベルで