海外で流行ってる電気自動車とやらを借りてみましたが、やっぱり思ってた以上にアカンですね？ネットでＥＶを悪く言ってる噂とか憶測は？

Question

暖房＆シートヒーターONで４００キロ。一日でそんなに走らない。
朝起きたら充電完了。充電待ち時間０分。
モノすごくスマートな体験でした。

もっと日本車メーカーは危機感を持った方がいいのではないか。

Answer 1

西区にカセットガス発電機を積んで走っている日産のノートがいます。

以前山奥でバッテリー切れになって、レスキューが4時間来なかったんですって。

600Wのカセットガス発電機で充電できるんですか？

って、バッテリーメーターないの？

Answer 2

そう思います。
使い方的に合う人には良いです。
音は静かで滑らかな加速、ワンペダルでの加減速は快適です。
私も温暖地で通勤にしか使わないので、400kmも走らないし、雪で渋滞に閉じ込められる心配もありません。

最近は電気代が高騰していることだけが不満点です。

Answer 3

メリット、デメリットを理解して自分の使い方と鑑みればいいと思います。
自分的には軽だったらサクラ買います。
よく言われる「雪の中、渋滞にハマったら・・・」だって灯油ヒーターでも付ければ済む話ですから。

Answer 4

実際に使う人に合えば良いんですよ！
合わない人には合わないですよ！

Answer 5

車なんてアテにしていない人が結構いるんですよ。
その人達にとっては、すでにあるガソリン車に取って代わるほどの魅力が電気自動車にはないのです。
昔、携帯がタダだったように、電気自動車もタダだと普及するんです。
また、ガソリンを売らなくなったり、もっと値段が高くなれば移行するでしょう。
スマホなんか、ガラケーよりも圧倒的に電池がもたないのに移行していきましたね。

Answer 6

家のテスラは秋に600km走りました
乗る前にエアコン入れていつでも快適です。
行き先にスーパーチャージャーが何も困りませんよ 変なデマばかりで閉口してしまいます。
本当にトヨタ大丈夫か？ってレベルです。

Answer 7

適材適所で上手く使えば、電気代などタダみたいな状態で、自動車が動くのですから、使い方しだいでしょう。長距離はしりたければ、PHVという手もありますしね。

Answer 8

テスラの記事が出ていましたが、400km以上走ると広報されていたのに寒冷期には200km少々しか走れないというものです。
積雪などで12時間越えの大渋滞に巻き込まれたなら恐怖でしかない。
ガソリンの様に携行しての補給も受けられない。
寒冷地ではデメリットが勝ると思う。

Answer 9

EVはアカンのか

アカンではないのか

どっちなんですか