↓こちらのスマートニュースで(明らかにキャブオーバー型の)次期ハイエース予想CGが出ているんですが、ハイエースはフルモデルチェンジの際、キャブオーバー継続の可能性も0では無いんですか？

Question

https://l.smartnews.com/m-CAVDM/wW53WZ

また、仮にセミボンネット化するとなれば、4ナンバーは無くせないでしょうから、グランエースの全長4695mmバージョンですか？

Answer 1

ハイエースに乗っています。
次期ハイエースは現行と同じキャブオーバーです。キャブオーバーは駄目と言う法律も規制もありません。
私は 前からキャブオーバーだと言っているのに セミボンネットにしないと法規に合わないので駄目と言う人が多いですが そんな決まりは 今の所ありません。

Answer 2

ハイエースのフルモデルチェンジについては、以下の点が考えられます。

・ハイエースはキャブオーバー型のボディ形状が長年の伝統となっており、フルモデルチェンジでもキャブオーバー形状を継続する可能性は十分にあります。しかし、最新の安全基準や環境規制に適合させるため、一部ボディ形状を変更する必要があるかもしれません。

・仮にセミボンネット化するとなれば、全長が4.7m以上になる可能性があります。その場合、現行のグランエースの全長4695mmバージョンが参考になるでしょう。

・ただし、ボディサイズが大きくなれば、4ナンバー車からはみ出す可能性があります。メーカーとしては4ナンバーを維持したいと考えられますので、全長を抑える工夫が必要になるかもしれません。

まだ公式の情報が出ていないため、詳細は不明な点が多いですが、ハイエースの伝統的なキャブオーバー形状を一定程度維持しつつ、最新の基準にも適合させるよう設計されると予想されます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

次期ハイエースのフルモデルチェンジにおいて、キャブオーバー型の継続は完全には否定できません。キャブオーバー型は荷室の広さや取り回しの良さが評価されており、ユーザーのニーズ次第では継続の可能性もあります。一方で、セミボンネット化が進む場合、4ナンバーの維持が課題となり、全長4695mmのグランエースバージョンが検討される可能性があります。トヨタがどのような選択をするかは、今後の市場動向やユーザーの声に大きく影響されるでしょう。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12165700022
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12203075352
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14294236629

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。