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サーブ 9-3 グレード・価格・口コミ情報

サーブ 9-3 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4650×1800×1465mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998〜2792cc

外装・内装

概要

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)

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歴代モデル一覧 9-3

レビュー 総合平均評価 4.1点(23件) 9-3

  • 低圧ターボによる余裕ある走り 自らの手でハンドルを握らないと、この車の良さというのはわからないと思います。 普通の直4の2000ccツインカムターボの

    評価:

    5.0

    - 2013.4.16

    グレード: SE2.0t(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    低圧ターボによる余裕ある走り 自らの手でハンドルを握らないと、この車の良さというのはわからないと思います。 普通の直4の2000ccツインカムターボのつもりで乗ると、想像以上のパワフルさに意表をつかれるでしょう。 カタログスペック的には大した事のないスペックですけども、まるでV6自然吸気3000ccでも載っている様な低速から立ち上がるトルクで、動力性能的には一切不満はありません。 直線ではDC2インテグラといい勝負をしました(ぬゆわキロまでいけました)。 重いハンドルも、慣れてしまえばむしろどっしりとしていていい感じです。 スポーツモードでは更にパワフルさが強調されます。 走りの面で唯一不満があるとすれば、ブレーキでしょうか。 決して重たいわけでもないですが、軽くもないボディとこのエンジンのパワーを受け止めるには、制動力に少々物足りなさを感じます。 しかし最近の車に多い(特にトヨタ)ガックンブレーキではなく、コントロールしやすいのでそこは好印象です。 尤も、最近の車ではないですが。 ワインディングはあまり得意ではないようです。 ややアンダー気味なので、攻め込んだ走りよりも、ちょっと流す程度がいいかも。 足も、しっかりはしていますが、ドイツ車やスポーツ系と違って柔らかいですし。 あくまでGT寄りですね。 直進性が高いので、高速道路などが似合いそうです。 外装ですが、イマイチ日本ではパッとしない5ドアハッチバックボディですが、これが中々、毎日乗っていると良く思えてくる不思議なデザインです。 もっと5ドアハッチが普及すればいいのですが・・・まあ9-3以上にカッコイイ5ドアハッチは中々出ないのではと思っています。 どことなくクラシカルな雰囲気でありながら、優れた空力のボディ。 地味で派手さは殆どなく、最近のAudiやメルセデスとは対極をなしているようなクルマですが、どこかにありそうな、しかしどこのメーカーにもない確かな個性を持っています。

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  • 実は名車 前車が急にお亡くなりになられたので、新車の頭金を都合するまでの繋ぎのつもり、 すぐに乗り捨てるつもりで購入。どうせなら“滅多に乗れない車で遊

    評価:

    5.0

    - 2012.9.22

    グレード: SE2.0t(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    実は名車 前車が急にお亡くなりになられたので、新車の頭金を都合するまでの繋ぎのつもり、 すぐに乗り捨てるつもりで購入。どうせなら“滅多に乗れない車で遊ぶ”程度の認識でしたが これが中々に嵌ってしまい、新車購入費用は どうやらこの車の将来のレストア費用になってしまいそうです。 BMW3シリーズ、メルセデスCクラス対抗と言う事ですが、街中に溢れる両者に比べると 明らかに目立ち、パーツショップなどに行くと「サーブですか…」と店員が寄ってくる始末。 車にステイタスは求めませんが、気分の悪いことではありません。 動力性能は、低回転からトルクの塊の様なエンジンで、何の不足もなく重い車体を引っ張ります、 びっくりするような加速ではありませんが、低圧ターボの加速は例えるなら 飛行機の離陸時の様にグアッとした物です。 スタイルは最高だと思います、もちろんベースには名車900があるのですが、 あの航空機スタイルを上手く現代的にアレンジしたと思います。 内装も高級感と遊び心が随所にみられ、実用的なドイツ車とは又違った趣があります。 足回りは柔らかめで、フロントヘビーも相俟って山道はそれほど速く走れません。 尤も、この手の車で峠を攻める方は殆どおられないと思いますが・・・

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  • いい車なんですが 値段、外観、パフォーマンス、装備などいい車なんですがドイツ車に比べ人気がないんですよね 個人的にはあまり人が乗ってないのでいいかもし

    評価:

    4.0

    - 2010.5.16

    グレード: アーク(AT) 2004年式 乗車形式: マイカー

    いい車なんですが 値段、外観、パフォーマンス、装備などいい車なんですがドイツ車に比べ人気がないんですよね 個人的にはあまり人が乗ってないのでいいかもしれませんね

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Q&A 質問件数(23件) 質問をする 9-3

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平均走行距離 68,167km

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