ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (89ページ)

現在約５万キロの走行で、妻の車ですがトラブルが多く疲れました。普段の仕事でも乗り回しているので、余計車に負担がかかっているとは思いますがそういう意味では以前乗っていたビータやＢＭ３１８ｔⅰのドイツ車の方がしっかりしていたと思います。 運転の感覚も、操縦というより操作している気持ちになります。剛性がしっかりしている感じで、だけど何か足りないと思ってしまいます。エンジンが暴れん坊だったり、下からもっとトルクがあればすごく楽しいかも。 今は保証期間内でトラブルも乗れない期間がいっぱいある程度の被害で済んでますが、保証期間がきれたら不安です。自分はＢＭＷを主に乗り換えていますが外車に対してこ... [ 続きを見る ]

１年半乗っています。一言でいうと、基本性能の高い車です。 コストパフォーマンスはかなり高いと思います。 ｅｌｅの５ドアは車両本体が２２０万円強でしたので、エアバッグが６個＆アルミホイール付というのは、他の同クラスの輸入車の中で一番安いと思います。 低速トルクがないので、トランスミッションがＣＶＴでないのが惜しいです。 日本車からの乗り換えだったので、普通に発進していくのに２５００回転以上を必要とするのは、最初びっくりしました。 スムースに低回転で発進させるため、１足→２足→３足とＡＴがシフトアップするのを予想しながら、まるでマニュアル車のようにエンジン回転を右足のアクセルワーク... [ 続きを見る ]

実物は写真よりいいけど トゥィンゴGTをカレスト座間で見て、乗ってきました。 ネットの写真や雑誌で見るより実物のスタイルは悪くない印象でした。 自分としては、マーチやフィットクラスの車と同じ位置づけのつもりでいたのですが、 これらと比べると、変わった形状のドアハンドルが操作し難いのと、思ったより低い車高で、 乗り降りはし難かったです。 運転席に座った感じは着座位置が低くて、GTを名乗るからこんなもんかなと思ったけど、 普通のグレードでもこの着座位置だったら、車のキャラクターとしてスポーツ的な位置を狙ったのか？ コンパクトな実用車を狙ったのか意図がはっきりしない感じでした。 ルーテシアがあ... [ 続きを見る ]

楽しみにしていたコレオスが納車されました。納車の際はこの上ない快晴！ところが夕方から雨、雨、雨！でも、いずれは雨の中を走ることになるので気にせずドライブ。快適です。オートワイパーもご機嫌で、ヘッドライトも明るい！CVTはスムースだし、オーディオも意外といい音を奏でます。けっこう満足しています(^^♪ [ 続きを見る ]

丸5年、4万キロ乗っていますが、全くのノートラブルです。どうやらアタリだったようです。外装、内装ともに、安いものを必要以上に高く見せるようなことはしない、潔さが一番気に入ってる所かな。カーナビもこの車には似合わないと、めちゃめちゃ使える頭上のトレーに地図を載せて走ってます。ホントに気に入ってます、この車。 [ 続きを見る ]

プジョー106から乗り換えました。 トータルで見ると非常にバランスの取れたできの良い実用車だと思います。ルノーの車作りってとても真面目なんだな～と思います。 当初は「…特徴がない。…特徴がない。」と思いましたがどんどん走るにつれ足回り、ハンドリング等個々がしっかりとしてるし、これら全体がうまくバランスされてる車だと分かりました。よく出来た車ですし、乗ってて楽しい。 もっと売れてもいい車だと思うんですけど、地味なんで乗らないと分からないってのが残念です。 隠れた実力車。飽きるまで乗り続けます。 [ 続きを見る ]

いくらなんでも価格が高すぎる！ ユーザーレビューではありません。 キャラバンを利用して、クイックシフトとＧＴにそれぞれ３０分程度乗り回した感想を述べます。 新型トゥインゴについては、まずどんな理由にせよ「価格が高すぎる！」と思います。乗ってみれば、確かにいろんな面で良さは実感できました。同クラス国産には無い、優れた部分がたくさんあると思います。例えば、言い古された事かもしれませんが、ほかでは味わえないまったりとした乗り心地、フランスが絶対に疎かにしないユーティリティ、こんなに小さいのに落ち着き払った身のこなし....などキリがありません。しかし、しかし、それにしても値段が高すぎる。私が初... [ 続きを見る ]

かなり良いですよ！ 中古で購入して３年ちょっと。購入時14,000kmだったオドメーターも最近やっと40,000kmを越えました。セニックの定番のATのトラブルと後席の窓落ちは経験しました。 　ま、興味の無い人には勧められません。といっても現存している台数もかなり少ないでしょうから、今から購入なんて人もいないか…。 　総合的にはかなり良い車ですよ。全く飽きが来ないというか、いまだに新しい発見があったりするし。ATさえもつなら消耗品を交換してずっと乗っててもいいなと思います。 　偏った考えかもしれませんが、国産の退屈な車に乗るくらいなら、一度はこういう車に乗って目を覚まして欲しいと思います... [ 続きを見る ]

走行距離が伸びれば変わる？ クイックシフトを二度、GTを一度試乗しました。 今回はクイックシフトに関してコメント致します。 一度目はシフト操作もあまりわからずに試乗したので、変速ショックが大きくやらマニュアルモードでエンブレも効きすぎ等、怖い思いをしました。 その半年後に同じ試乗車に試乗しましたが距離が伸びて馴染んだのか？あるいは皆様の書き込みでクイックシフトの癖を知ったのか、変速操作もうまく出来てまるで違った車に感じました。 ギアチェンジの際のショックも減ってました。 クイックシフトはクラッチ操作をする時間相当の切り替えタイミングかそれ以下の時間(多分)でギアが切り替わります。 オート... [ 続きを見る ]

ラテン初のSUV 今まで、SUVには、全く興味ありませんでしたが、コレオスに乗ってみて考えが変わりました。 値段対性能で考えたら、最高の選択と思います。 ネコ足のSUVです。 [ 続きを見る ]

エンジンをかけて、すぐ止めるのは、やめた方がいいみたい [ 続きを見る ]

前車のルノーのセニックが、AT故障で、カングーに乗り換え、はや五年、十万ｋｍ乗りました この車の魅力を言葉にするのは、むずかしく、欠点は、すらすら出てくるのですが、不思議と気になりません。 国産車的価値観では、量れない車です。 今年、車検を通し　２０万ｋｍを目指すつもりです [ 続きを見る ]

気持ちが燃えます 初代のユーノスロードスターに乗って以来、車はずいぶん便利に安全に心地よくなったけれども、何か機械のような、便利な移動手段のような気が・・・カングーは、そんな男の燃える気持ちを思いださせてくれました。もちろん、スポーツカーのように、速くはないし、スタイルはスマートではありません。しかし、心の奥をくすぐるなにかがあるような。そう、昔、バイクを大切に乗っていた、あの頃の情熱がよみがえってきたのです。街乗りが楽しい車って、なかなかないですよね。 [ 続きを見る ]

いい車ですが‥‥ 2台目のルノー車として新車購入後1年余を経過しました。 以前のようなルノー独特の味は少し薄れましたが、総合的に考えるとなかなか良い車です。 ただ、外観がおとなしく、一目では購入意欲をそそられないのが残念なことと、 何と言っても４ＡＴは、この時代に商品価値を低下させているのではないでしょうか。 幾つかの気になる点もありますが、実用車として考えれば非常に良く出来た車と思います。 また、これまで故障は一つもありません。 [ 続きを見る ]

続き 以前「グレードは16Vじゃないクーペです」で書きましたが…友人が手放すことになって、また自分のところに帰ってきました。 で…久しぶりに運転したけど、やっばりいい！ 距離は出てませんが、エンジン・マウントだけは経年劣化で振動がダイレクトに伝わるようになってたから交換。友人の家ではカミさんも乗っていたのであんまり廻してなかったらしく、アクセルのレスポンスも落ちていたからプラグの清掃も…それだけで三年の歳月を隔てて、また走る楽しみが戻ってきたんです！ その間メインで乗ってたレガシーB4の3.0Rの方がもちろんパワーもあるし、NA水平対向６気筒のフラットなトルクとスムーズさも◎、熟成された... [ 続きを見る ]

国産では味わえない 楽しく幸せな人生を送る為に働くフランス人が作ったミニバンですから、運転するお父さんも後席の家族も幸せになれるミニバンです。プジョーやシトロエンにもミニバンはありますが、もっともフランス臭の強いミニバンです。一生に一度出会えるかどうかの車では無いでしょうか？買ってよかったと思わせる一台です。国産はさすがにいろんなバリエーションがありますが、こんなミニバンは絶対に作れません。もう国内在庫は少ないとか・・・ [ 続きを見る ]

良い意味で古い車 ＭＴがあること、手頃なサイズ、サスペンションのストローク量が深くその感触が楽しいこと、デザインが「いかにも」という感じのものではないこと（よく見るとお洒落であるという程度）がこの車を選んだ理由です。 乗り心地が「ドイツ車的」という評価もありますが、最初からそれはどうかな？と感じていますし、走行３万ｋｍ手前の現在ではさらにソフトに仕上がっています。 ちなみに故障は今のところありません。 消耗品だと覚悟していたコイルはリコール済。 良いイメージの無い舶来バッテリー＆プラグは１年目でアフター品に交換済。 [ 続きを見る ]

ルノーらしい味のある車 この時代の車が欲しかったので中古で程度のいいものを吟味して、とても安価で購入できました。 たかが1600CCのエンジンですが、スタートから高速までなかなかの走りができ、国産では考えられない走りと中古の価格。　大満足です。外観、内装は１０年前の車につき古さを感じますが、車は中身です。ドライバーとのマッチングです。この車は娘のために買ったのですが、家族誰が乗っても大満足です。それに燃費がいいこと、高速では100km+αで17km/Lも走ります。 みなさん、もっとルノー車の旧型車を見直しましょう！ [ 続きを見る ]

運転好きには輸入車はとても欲しくなるツールだと思います。 [ 続きを見る ]

運転は楽しいが、購買欲の訴求力に乏しい 試乗キャンペーンを利用して、短い距離ですが試乗出来たので印象を述べさせて頂きます。 外観はスマートで、古代魚の様な顔つきも愛嬌があります。 1.2リットルのターボエンジンですが、1.5リットル自然吸気エンジンのように自然な加速でした。 小型軽量の車体で、ターボの恩恵を受けた低速トルクのお陰も有り、意のままに加速し、ハンドリングも思ったラインをトレース出来ます。 町乗りでは少し固めの乗り心地でしたが、ワインディングで本領を発揮する足回りなのかもしれません。ギヤも固めで変速が少しやりずらかったのですが、まだ数百キロしか走っていない新車なので足回り共に固... [ 続きを見る ]