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ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)
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- 最高のコンパクトカー 投稿日： 2021年10月5日
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投稿者： kaz.aik さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：イージー_LHD(セミAT_1.1) 1998年式 乗車形式: 過去所有
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ルーフキャリアを付けてキャンプ道具をぎゅうぎゅうに載せても十分走ります。どこに行っても楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 少し視野を変えたら… 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： Snaphkin さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：ゼン_RHD(EDC_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
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恐らく最後のリーズナブルなフランス車であろうと思います。 デザイン、走り、どちらも大変満足していますし、これを書いている4年経った今でも楽しく乗っております。 装備装備な現在の風潮、価格が上がるのは仕方ない事… しかしながら余計な装備は要らない、シンプルな車が好きな私のような人間もいるので、メーカーさんはこういうタイプとも上手く付き合って頂けると嬉しいなぁと思ったり。 [ 続きを見る ]
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- トゥインゴＳ試乗～世界で一番敷居の低い？マニュアル車～ 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：S_RHD(MT_1.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
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ルノーにとって日本市場は、極東のごくユニークな右ハンドル車地域と捉えられているようで、目下のウィルス禍、半導体不足、ＥＶ化の進展等々でトゥインゴＳの入荷在庫は来年5—6月までないとの事。 ＳやＧＴ等の中古車も値上がりしているとの由。 ともかく、この車は軽いクラッチやズボラ運転でも受け入れてくれるシフトフィールが気に入った。「これでいいじゃん」と何度となくつぶやいた。 でもゴルフの後釜のファーストカーではちょい辛いかなぁ、という点で4つ星。 [ 続きを見る ]
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- メガーヌ・スポーツツアラー・インテンス試乗～街中ではトゥマッチなパワー感～ 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ スポーツツアラー
グレード：スポーツツアラー インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: 試乗
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フランス車は、主要な走行レンジを高速主体で開発されたモデルが多い。メガーヌ・インテンスもその例にもれず、街中ではパワーを持て余し、ＤＣＴのギクシャク感が目についた。高速を延々と走るドライブには向いていると思う。 実は今日の本命はルーテシアではなくメガーヌだったのだが、車はやっぱり乗ってみなければ分からない。メガーヌは、ほんの数年の設計年次の旧さが目につくモデルであった。 [ 続きを見る ]
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- ルーテシア試乗～現代のコンパクトカーに求められる価値を具現化した1台～ 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式: 試乗
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最近のルノー・ルーテシアは、先々代のＡＴモデルにチョイ乗りした程度で、その時の印象はお世辞にも良いとは言えないモノだった。 画像は拾い物だが、たぶんこのモデルだと思われる。 クセのあるＡＴしかり。もっさりとしたエンジンしかり。没個性なスタイリングしかり。実に難解な車だったと記憶する。（CLIO＜LUTECIA＞ ３ 2009Model） ところが今日乗ったインテンス・テックパックは、瞬時に変速するＤＣＴ、レスポンスのよいエンジン、躍動感あるスタイリングと私の車に求める価値観にピタリと一致した。 普通、ゴルフから下のクラスの車に乗り換えると、所々に残念な部分が露見されるのだ... [ 続きを見る ]
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- 実用車としてならおすすめ、スポーティさを期待してはいけません（９カ月12000km走行後の感想） 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： あるふぁP さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：S リミテ_RHD(MT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ＲＲレイアウト、１ＬＮＡエンジン、５ＭＴの走りが面白い実用車。もう少し低重心で100馬力を超えればかなり面白くなるでしょう（ＧＴか）。非力なエンジンを回して乗る面白さは期待通りです。アルファロメオからの乗り換えのためスポーティさが物足りないなと思います。 [ 続きを見る ]
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- 希少なRRレイアウト 投稿日： 2021年10月3日
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投稿者： StcKR さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: 過去所有
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人と違うクルマに乗りたい人や初めての輸入車としてもお勧めです。 GTほどのスポーツ性を求めていなかったことやインテンスにMTの設定がなく物珍しさでDCT車を選びましたがEDCに関しては期待してたような操作感は無く市街地ではCVTが載ってるクルマのほうがコミューターとしては良かったのかなと思います。 辛口の評価が多めになってしまいましたがそれを覆って有り余る魅力のあるクルマです。 長く乗るつもりならZEN,S,GTなどのMT車のほうがいいかも [ 続きを見る ]
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- 一目惚れして買いました 投稿日： 2021年9月21日
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投稿者： Zy3643 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：- 2021年式 乗車形式: マイカー
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デザイン、装備、機能、に満足してます。 納車してから遠出はできていませんが、近いうちに我が家のキャプチャーを撮影に行こうと思います。 [ 続きを見る ]
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- きっと人生最後のハイバワーエンジン車 投稿日： 2021年9月18日
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投稿者： 橙眼鏡 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール_RHD(EDC_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
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通勤にはもったいないですね、車幅が広いので駐車場でドアパン喰らわないように注意が必要 [ 続きを見る ]
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- まだ、１台も見かけたことがないです。 投稿日： 2021年9月17日
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投稿者： ひろじーさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
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輸入車ながらこの装備でこの価格は、とてもコスパが良いです。国産車にはない、運転の楽しい車。 [ 続きを見る ]
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- リアのラインが良いのです。 投稿日： 2021年9月16日
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投稿者： Codaちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)
グレード：2.0_RHD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
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悪い所なし。 [ 続きを見る ]
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- おフランスはよござんす 投稿日： 2021年9月16日
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投稿者： Eterna さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス_RHD(EDC_0.9) 2021年式 乗車形式: 試乗
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このクラスでこの乗り心地が得られる唯一無二の車。感銘を受けました。 [ 続きを見る ]
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- コルセアII的格好良さなのに、なぜかファミリーカー 投稿日： 2021年9月15日
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投稿者： Codaちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー グランセニック
グレード：2.0グラスルーフ_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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今でも最強のファミリーカーだと思いますよ。ふと見た時に感じる飛行機感は２CV以来だなぁ。（私だけだろうけどｗ） 親が半身マヒになってなければ売らなかったのになぁ。っつーか売らなければ良かった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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