メーカー・モデル: ポルシェ 718 ケイマン
グレード:718 ケイマン_LHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
素晴らしい車です。 2.0MT4気筒ターボは音の問題よりもフラットトルクを好きかどうか?だと思う。元々981が欲しかったのですがターボの全域トルク感もありだと感じました。官能的とは言えないですが 笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスター_RHD(PDK_2.7) 2014年式 乗車形式: マイカー
走りに安定性がある。また、PDKのおかげで、AT限定免許でもギアチェンジが感じられ、楽しく運転でき、運転が上手になった気がする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 718 ケイマン
グレード:718 ケイマン GTS 4.0_RHD(PDK_4.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだ数度しか乗車していませんが(ちょっとチョイノリ足替わりにはまだ使いにくい)車高が低い車は久し振りなので気を使います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ タイカン クロスツーリスモ
グレード:タイカン 4 クロスツーリスモ _RHD_4WD_AT 2021年式 乗車形式: マイカー
大きさの割にキビキビと走れて、意外と小回りが効く(リアアクスルステアリングのせいだと思う)。 登録場所で自動で車高を上げてくれるので、段差があるところだとちょっと気が楽。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスターS_LHD(AT_3.2) 2002年式 乗車形式: その他
加速が良いので満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ マカン
グレード:マカン S_RHD_4WD(PDK_2.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
ポルシェなので、間違いなく官能的ではある。 オプションにクロスポ、スポエグ、スポーツマフラーなどのお約束モノは全部盛り。疾走感は充分味わえる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 カレラ T_LHD(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
希少なカレラTの枠を頂きましたポルシェセンターさんありがとうございます。マカンTやGT3も購入しますので今後とも宜しくお願い致します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 GT3_LHD(MT_4.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 GT3_RHD(PDK_4.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
ポルシェでサーキット走行を嗜むなら、もう断然GT系一択ですね。 最初からサーキット走行に必要なモンが一通り揃ってて、慣らしが終わったらそのままコースに出れて、ハードに走行しても全然音を挙げない。 しかもチューニングはほぼ完璧。 サーキット走行をエンジョイしたいなら、コレ以上の選択肢は無いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
人はスポーツカーを官能と呼ぶ。 私は旅行の相方と呼ぶ。 使い方でどんなスーパーな車も高級スポーツカーも立ち位置が変わってくるものだと年と共に思います。 ネット見て俺だって買えると見栄で車を買いまくりましたが(誰にも言ってない)、3年後こいつが横にいてくれたらいいなとちょっと思った車です。 美人過ぎてお金がかかりすぎな車はちょっと・・・お別れが前提になりまもんね笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 ターボ_RHD_4WD(PDK_3.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
サーキットやツーリングはもちろん、街乗りなど普段使いも無理なくこなせてしまう超高性能スポーツカー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:911 カレラ T_LHD(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
すべての世代の911ラバーに胸を張ってお勧めできる究極のロードゴーイング911♪ [ 続きを見る ]
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