ポルシェ のみんなの質問

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ポルシェ911(964)について質問。
ポルシェ 964 Carrera RS についてできるだけ教えてください。(3.8ではなくてオリジナルの方)

また、今の時代はrsよりターボの方がグレードが上な気がするのですが、964の時代はカレラがとにかく上なのですか?

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回答一覧 (4件)

  • 上とか下では無くて、ポルシェは乗り物なので、乗る人が楽しむ車両です、
    RS付いては、とにかく軽量・豪華装備一切無し、(ガラスの厚さ・アルミドア・手巻きウインドー・マグネシウムホイル・エアコン無し)昔で言う、ナロー時代の俗に言う73カレラ、964タイプです、整備したことはありますが、おそらく面白いでしょうね、乗れればの話ですが。因みに、私は、78、930turboです。

    回答の画像
  • 所有した事はありませんが 運転した事はありますので 感想まで。930ターボには 乗っていました。RSは 快適装備も無く スパルタン トラックで楽しい車、 ターボは ツーリングカー的で そこそこエアコンも効きましたし 足回りも一般道でも楽しめる車両でした。 どちらが上位機種かは あまり意味がないと思います。 ただ車両生産台数からRSは 市場価格は 鰻登りですけど!
    ご参考まで

  • 964RSレーシングに昔乗っていました。
    (993RSクラブスポーツにも乗っていました)

    964というよりも、空冷時代は、RSが走り用であり、少数しか発売されなかったので珍しかったです。

    金額で言えば、今のように値段は高くなく、
    装備を簡略化しているのだから、その分価格も抑えている感じでした。
    (軽量化価格というものではない。ロールゲージ代等はプラスされましたが)

    ●エンジンチューンも大してしておらず、軽量化+少しチューニングがRSという感じです。

    エンジンまで手が入るとRSRになりますが、空冷であり低速トルクも無くなって乗りにくかったです。

    なので、走りを重視している人は、
    エアコン・オーディオ・内装なんて要らない。その分価格が安くなってくれるなら、大歓迎。


    一方で、ターボは快適装備(今では当たり前レベル)が付いていて、馬力も高く、価格も高いという感じ。

    カレラは、ノーマル911の通称のような感じなので(多分)、カレラは関係なく、RSかターボか?です。

    自分は、RS(GT3)、ターボしか乗り継いでこなかったので、カレラがどのような立ち位置なのか詳しくは知りませんが、ノーマル911がカレラなのかな?と

    そして、RSの尖り方は今以上だったので、先に書いたようにエアコンもオーディオがないのは当たり前で、私も、裸のパンイチで都内を乗っていました。

    RS >>>>> / ターボ>>>カレラ2,4

    というイメージ

  • 漫画 サーキットの狼で 早瀬左近が乗っていた車ですね。
    当時のトップは930ターボです。
    行動は走れませんでしたが 934というのもありました。

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