ポルシェ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.9.3 10:00
padmの故障が多いと聞きますが、最悪padmを切ってもらって乗り心地悪いらしいですがpadm無しで乗るつもりです。
オイルチェックなどは頻繁に行います
ryu********さん
2024.9.6 01:33
981所有していて718にの乗ったことありますが、運動性能、車の完成度共に718が上と感じました。
音は981ですけどね。
986と987は、986がいい意味でロードスターとかMR-Sみたいな感じ、987はもう少しそこから落ち着いた感じと聞きます。
あと内装のやれはどちらも早いとか。
要は好みですね。
ただ前述の通り車の完成度(内装の出来、エンジン、ミッション、シャシー、電子制御など)は新しいほうが上がっていると思います。
PDKの故障は特に大きいものは聞かないですので、そこまで変わらないかもです。
ティプは分かりません。。。
PADMはやったときにお財布とスポーツプラスに入れられない(だったかな?)というダメージが大きいだけで、頻発ってわけでも無いです。
981乗ってる周りの人からはまだ聞かないですし、自分も15万kmでまだ平気です。
壊れたらコーディングで切ってノーマルマウントにもできますし、社外でセミリジッドマウントとかもあるので、そこまで身構えることもないでしょう。
ご存知かと思いますが、スポクロ無しならpadmもついてこないのでそれも選択肢です。
スポクロ無しでもコーディングすればスポーツプラスモード使えますしね。
1251731897さん
2024.9.3 13:24
全部乗ったけど性能的には986も981も違いは分からなかった、S13からS15シルビア位の差しかない
z3z********さん
2024.9.3 10:25
所有していませんが、私としては、981ボクスターが一番かっこいいと思います。F6、ミッドシップなので、911よりもバランスが良いと思います。もう高額で買えませんけど。
ただ、試乗しましたが、どんどん車体が大きくなっていますし、ドアの高さが高くなりすぎて肘を掛けられません。ちょうど風呂の湯船に首まで使っているような感じでした。ユーノスロードスターや、BMW Z3あたりのほうが、ロードスター気分を味わえると思います。質問から逸れました。ごめんなさい。
k71********さん
2024.9.3 10:13
特に拘りが無ければ新しいモデルが良いでしょう。
電子制御のエンジンマウントが故障しないようにOFFで走るって、最初からずっと故障してるのと同じでは、、、?
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