ポルシェのパーツってなんで高いの？

Question

補足

車体価格や生産数に関係なく他の欧州車に比べ、明らかに高い。 物理的なコスト以外の他の理由を問うているのです。

Answer 1

お布施です。国産車の10倍しますね。

Answer 2

工業製品には、『量産効果』というものがあります。
試作段階から量産に移行すると、製品単価が途端に1/5～1/30ぐらいになる現象です。

自動車は本来、1.5ℓの大衆車でも試作段階だと￥1500万/1台ぐらいの製造コストになりますが、これを量産することにより、製造コストを下げています。
量産効果は、沢山作れば作るほど大きく働き、その分安くなります。

ポルシェは元々の生産台数が量産車よりもずっと少ないので、部品も量産効果が薄く、当然部品一つ一つが高価になります。

また。
ポルシェは輸入車で、部品は日本で作っていません。
船で来るにしろ飛行機で来るにしろ、ポルシェの部品は海外から運ばれてくるわけで、その分の『物流コスト』が部品代にプラスされます。
当然、輸入車の部品は高価になります。

尚、余談ですが、
だからどのメーカーでも、開発費と製造コストが高い『プラットフォーム』の共通化を図り、色々なモデルで同じ部品を使うことによって生産数を増やし、量産効果を上げようとしています。

Answer 3

ベンツと違い消耗品パーツ（例えばオイルフィルター）は製造メーカー名も品番も付いたままですから、同じ品番を使えば安上がりになります。
アウディー、VWとの共通パーツも有ります。

と言う事は、、、、ボッタクリです。

でも、銀座のオネーチャンの方がスレッカラシのキャバ嬢や場末のスナックのオバハンより良いです。
「クルマとオンナは付き合ってみないとワカリマセン」から。

Answer 4

輸入車だから

Answer 5

生産台数が少ないことから社員が日本のトップ企業の数倍の高年収
2千万のポルシェをバラで部品注文すれば1億でしょうね

Answer 6

車両本体価格が高額だからでしょう。

パーツ費用は車両本体価格に比例する傾向にあります。

Answer 7

ブランドと輸入するまでの費用と専用に作る必要があるとか

Answer 8

自分達の給与を維持するため。富裕層相手の商売だから。

Answer 9

製造数が少ないからコストがかかる

Answer 10

ポルシェは、アウディと同じ系列だったと思いますが、
アウディでも、基本グレードと同じクラスでもスポーツグレードだと値段が上がりますよね。

メルセデスでもAクラス同士なのにAMGになると高くなるし、
BMWでも3シリーズなのに、M3だと高額になります。

理由は、強化パーツを使ったりしないといけないからですが、
ポルシェは全てにおいて強化パーツを使っているからと言うのと、ブランドバリューを付けるのが常識なヨーロッパメーカーで有る事から、パーツが高額になりやすい訳です。

トヨタでも、ヤリスの1．5Lモデルに強化パーツを組み込んだGRMNのターボモデルやスーパーチャージャーグレードは高額になりましたよね。