ポルシェはATでも運転して楽しい車ですか？

Answer 1

スポーツカーのトランスミッションにおいてDCTの勢いが最も強いと感じる。
DCTはワーゲンではDSG、ポルシェではPDK、三菱ではツインクラッチSST、ランボルギーニではLDFなどと各社で呼称が異なる。フェラーリやメルセデスAMGもDCTである。
一方、GRスープラなどのBMWの車や、イタリア車の多くのスポーツカーはDCTではなく、DCT一強というわけでもない。
DCTはもともとはワーゲンのDSGから始まり、偶数段と奇数段で二つのクラッチを使い、ショックが大きい代わりに変速スピードが人間業ではない。
結局、人間がやる部分と機械がやる部分をどう振り分けるかの問題。
操る楽しさはMTが圧倒的だが、速く走るという面ではもはやATに軍配があがる時代。ATはATで奥が深いし、現在も進化し続けている。
個人的には、たとえばマツダロードスターを乗るならMTのほうがいいのは間違いないと思うが、たとえばGRスープラRZというめちゃくちゃ速い車にMTが追加されたのは、どうなのかなあと思うのである。

Answer 2

PDKは楽しいです。
パドル操作で更に楽しさ倍増です。

Answer 3

楽しいです。
マニュアルでガチャガチャやるのは軽トラで十分なので。

Answer 4

操舵と制動は同じですがTipやＰＤＫは
楽しむにはＭＴよりも薄味になります。

Answer 5

はい、楽しいと思います。
MTの方がもっと楽しいですが、ATでもポルシェであることに変わりないです。