50000キロ近く走行したポルシェ 718ケイマン ベースグレードの購入について 上記車両の購入を検討していますが、皆様ならどう判断されるかご教示お願いします。

Question

ポルシェセンターにて販売している認定中古車ですが、走行距離が、50000キロ近いです。整備記録を確認し、ちゃんとメンテナンスされているようでした。直近でタイヤ、ブレーキパッド、ローターを交換していました。
そのため購入後いきなり高額修理にはならないかもしれませんが、なんだかんだ費用がかかるのではと思っています。
走行距離からも購入するなら3、5年の残価設定ローンで購入し、大きな出費が重なる前に手放すのが無難かと思っています。

購入検討している理由は下記です。
・週末の長距離移動の際に、走行性能の高い車で、移動時間を楽しみたい。(年間5000〜10000キロ見込み)
・ポルシェがいい。現時点で、911は求めておらず。ケイマンがちょうどいい。
・3〜5年乗れれば良く、中古車で十分。また価格は抑えたい。

懸念点
・修理が頻発しそう。結局費用が嵩んでしまい低走行の車両を買った方が安く済むかもしれない。(本音をを言うと、できれば2万キロ代までの方が良い)
・残価設定で購入しても最終的に残価を下回る可能性がある。


ポルシェセンターでの認定中古車、毎年しっかり整備されてきた認定中古車ということもあり、購入しても5年程度なら大きな出費もないのでは、と思っていますが甘いでしょうか。
次期ケイマンが数年のうちに販売されるみたいで、そっちも気にはなります。
特段今すぐ718が必要というわけではありません。新型に向けて、もしくはもっといい車両が出てきた時のためにお金を置いておいた方が無難でしょうか。

皆さまのご意見をいただければと思います。

Answer 1

７１８ケイマンを新車で購入して６年目になります。

認定中古車で保証があると言っても車検時の整備には決められたパーツを交換する必要もあり、結構な額になってしまいます。
私の場合そう言う事もあり保証は最初の３年+２年延長まではしましたがその後の延長はしませんでした。
保証を延長する前提での車検だとタイヤ含まずで60万近くかかって、プラス保証の延長で年間10万程度がかかる状態でした。

タイヤとブレーキ周りは交換済みと言う事ですが、タイヤは1万7千キロ程度ごとに交換、ブレーキは3万6千キロ程度ごとに交換になり、パッドのみの交換は保証対象外となるのでローターとセットで交換する必要があります。
また、今までプラグとイグニッションコイル、バッテリーの交換をしてないならこれらの交換も必須となります。
保証を継続したいならですけとね。
というか、残価設定だとそれ以前に必須項目なのかもしれないですね。

次期ケイマンはＥＶになると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。今回は見送ろうと思います。
皆様ご丁寧に回答いただきありがとうございました。

Answer 2

大きな出費って、1回辺り幾ら？
5年で幾らくらいの事を言ってるん？

Answer 3

結論から言うと50000㌔はポルシェにとってはどおってことない距離です。
消耗品はともかく故障はまずないと思います。
新型とのことですが、当然新車になると思いますが、50000㌔の中古車と比べて用意する金額は倍以上になると思われますのでお金貯めておけばのレベルではないと思います。
新車ケイマン検討するなら私なら997カレラの程度いいのを探しますけれど。