ポルシェ のみんなの質問
2929さん
2021.9.7 16:09
例えばポルシェでいえばパナメーラもそうですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜ昭和の時代は5ドアが人気がなかったのですか。
と質問したら。
ダサかったから。
という回答がありそうですが。
ですが今見ると昭和の5ドアて今のクーペ風セダンみたいですが。
それはそれとして。
ニューマン・スカイラインにも5ドアがありましたが。
インテグラも最初は5ドアのクイントだったと思うのですが。
なぜ昭和の時代は5ドアが人気がなかったのですか。
今ではポルシェでも5ドアだと思うのですが。
ID非公開さん
2021.9.7 18:48
別にないわけじゃなかったけど、偶然その車が売れなかっただけの話では?
ybb********さん
2021.9.8 05:07
4ドアが高価だったからでしょう。
家のカローラも2ドアでした。
nacさん
2021.9.7 19:03
ヒンジがあるせいで後部座席の天井が4ドアセダンに比べて低く、乗用車としてもスポーティーなクルマとしても中途半端な印象があったからじゃないですかね。
乗用車なら4ドアセダン、スポーティーカーなら2ドアハッチバック。4ドアハッチバックはどっち付かずでした。
当時の設計技術だと、開口部だらけになる4ドアハッチバックはボディ強度に難点がありましたしね。
Sir・わんぱくクリッパーさん
2021.9.7 18:58
何を言いたいか意味不明。
全部BLで良いや。
(p_-)
mocha-mariさん
2021.9.7 18:45
5ドアハッチバックがカッコヨイ車と認識されたのは、インプレッサスポーツワゴンなのでは?と思います。それまではスポーツカーは2ドアクーペか3ドアハッチバック、4ドアや5ドアは実用的な車と言う扱いでした。
ランエボやインプレッサセダンにより、セダンでも速くてカッコいい、さらにはインプレッサはワゴンをつくることで、走りのよさを保ちつつ実用性を高めた感じかと思います。
4ドア、5ドアはカッコ悪い車と言う常識が覆されたことで、2ドアや3ドアの車は衰退への道をたどることになったのでは?
個人的にはAE80系の5ドアハッチバックのカローラが好きなのですが、出す時期が早すぎた感じですかね?
AE86 33年さん
2021.9.7 17:50
イメージ的には スポーティ で売りたかったメーカー
ユーザー的には ドア2枚の重さが走りに影響する
3ドアならその分 軽くできる
あとデザイン的に5ドアがよろしくない カッコ悪いかな
と思っていた時代だな
1150174721さん
2021.9.7 17:03
決して人気がなかったわけではなかったと思うよ?昭和の時代も今の令和の時代も車自体贅沢品だからね。特に昭和なんてそうでしょう。爺さん、車だけじゃなく時代背景を見た方がいいよ。
tur********さん
2021.9.7 16:54
今でも、
バックドアにハンドル(orスイッチ?)が無い、
「5ドアハッチバック」
は人気が無いと思いますよ?
というか、今は、
5ドア=ワゴン
でしょう。
で、昭和の話。
5ドアハッチバックの車は、ライトバンに似ていたからでは?
当時は、
ライトバン=業務用のの車
ということで、一般の方には人気がありませんでした。
ステーションワゴンはありましたが、同じ理由で人気はいま一つでしたね。
人気の立役者は、
ステーションワゴン=レガシィ
ミニバン=ステップワゴン、オデッセイ
で、
これらが出た頃から、だんだんワゴンにも人気が出始めました。
たいるぼらばがにさん
2021.9.7 16:44
生活臭があって「ライトバン」と揶揄されてましたからねぇ。
ファミリーはセダン、若者は3ドア・ハッチという時代です。
5ドアは商用車のイメージがあった。
これが払拭されたのはワゴンブーム辺りからです。
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