ポルシェ911 930 964がもしフロントがストラットじゃなくダブルウィッシュボーンだったらどうなったましたか？

Answer 1

ポルシェ911の930型(1974年-1989年)と964型(1989年-1994年)では、フロントサスペンションにストラットタイプが採用されていました。もしダブルウィッシュボーンタイプに変更されていた場合、以下のような影響が考えられます。

・ダブルウィッシュボーンはストラットに比べて構造が複雑になり、重量が増加する可能性がある
・ダブルウィッシュボーンは操舵時のキャンバー変化が小さく、高速コーナリングでの路面追従性が向上する
・ダブルウィッシュボーンはストラットよりも高剛性なので、ハンドリングが向上する可能性がある
・しかし、ダブルウィッシュボーンはストラットよりも高コストになる

つまり、ダブルウィッシュボーンを採用していれば、ハンドリングと高速安定性は向上する可能性がありますが、重量とコストが増加する可能性もあります。ポルシェはコストパフォーマンスを重視し、ストラットタイプを選択したと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

ポルシェ911の930や964モデルがフロントにダブルウィッシュボーンサスペンションを採用していた場合、ハンドリング特性に変化が見られた可能性があります。ダブルウィッシュボーンは、タイヤの接地面積を安定させ、コーナリング時の精度を向上させるため、よりスポーティな走行性能を実現できたかもしれません。しかし、設計変更にはコスト増や重量増が伴うリスクもあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。