スイフトスポーツ現行型MTを中古格安で譲ってもらいました。イジるとしたらどこらへんからいじるべきでしょうか？ 今、あのまっ黄色からガンメタリックに塗装中です。

Question

目標は値段が全く違うし設計思想も違うので難しいかもしれませんが、レンタカーで乗ったポルシェ911カレラ、ターボ（992型)のように乗り心地を犠牲にしない走行性能が実現させたいです。
とりあえずは走行性能から着手します

Answer 1

まずは、手軽に出来る足回りでしょうか。
アルミホイール、車高調、ブレーキなど。
種類がいっぱいあるので、どこを走るのかによって車高調とブレーキは変わってくる。
街乗りメインならサスが柔らかめの車高調だし、サーキットとか高速走行するならサスが硬めの車高調や高温対応のブレーキパッド付ける。

次に給排気系
これも街乗りなら社外品のエアフィルターに交換すれば良いし、高速走行するなら社外エアクリーナーに本体交換だし。
マフラーも車検対応でいろんな種類がある。個人的には、ロッソモデロがいい音して好き。

更に速くしたいなら、コンピューター、プラグ、タービン交換など。
モンスタースポーツのコンピューターなら200馬力くらいまでアップ出来る。

内装は好みによるけど、追加メーター、スロットルコントローラー、レーダーなど取り付ける。

エアロパーツは見た目は変わるけど、物によっては車検対応じゃない商品もあるから。

Answer 2

お買得車なんだから、まずは怪しそうなところの確認と整備だね
消耗部品なども寿命かもしれないから

次にアルミホイールですね
好みのカッコいいやつをつけてください
私も現行モデルのオーナーだけど、アルミホイールは速攻で替えましたよ
純正ホイールはダサ過ぎるからね（笑）

まずはそこからまで。
そこからのエンジン、ブレーキ、給排気系などのイジリは、趣味の領域でやるだけですね

Answer 3

エンジンオイル
ブレーキパッド
タイヤ

Answer 4

まずは3ヶ月ぐらい吊るしで乗って変えたい部分見つけることをおすすめしますよ。

乗り心地でいうなら社外のセミバケとローポジションシートレール入れるのと、それに合わせてステアリング交換、車高調入れて少し下げつつ脚を固めるって感じですかね。

走行性能でいったらまずはホイールとブレーキ変えましょう。その後にパワーが欲しいならサブコンなり組むのがオススメです。あとはスロコンもセットで入れるとレスポンスもよくなってストレスフリーで走れますよ。

あんまりお勧めしないのは、変に吸気系弄ったりエンジン内のパーツを変えたりするのは逆に遅くなって効率が悪いのでやめた方がいいです。

Answer 5

走行性能で言うなら、フルノーマルでも良くできた車なので、個人的な意見になりますが車高が高過ぎるのでダウンサスなり車高調で落として見栄えは良くした方が良いと思います。低い分コーナーリングの安定性も多少増します。
ポテンシャルを最大まで引き出したいならデフは入れたいとこですが乗り心地まで考えておられるという事なら、ECU書き換えがオススメです。簡単に20～30馬力程度上がると思います。

Answer 6

ギアのはいりを良くするため、TM Squareのシフトカラーをつけています。
本来なら、エンジンマウントも付けたかったのですが欠品中だったのでつけていません。

Answer 7

タイヤを代える。

Answer 8

設計者も、そんなにいい加減には作っていません。
何ども性能評価を繰り返し作られています。

車に頼る前に、自分の腕を磨いた方が良い。
なのでイジル必要は無いです。

Answer 9

どの年代のスイフトスポーツかはしりませんが、中古ならベルトや足回りを見るべきかと。

Answer 10

色々おもしろい回答あっていいねぇ

でもやっぱりノーマルが〜純正が〜
下手な改造が〜とか上から目線で話の腰を折ることいい出す知ったかって絶えないね。

しかしその中で果たして実際のオーナーや
それに準ずるくらい乗ってる人って何人くらいいるんだろw