中古車を買う際、総走行距離17万キロだと買うのを躊躇しますか？ たとえばそれが10年前のポルシェだとして、どうでしょうか。

Question

欧米在住の車好きの友人に聞いたところ、走行距離17万キロなんてすぐに行くし、なんでもないとの意見でしたが、日本人は新車にこだわるイメージがあります。日本の車好きの方の意見を伺いたいです。

Answer 1

２つの条件がクリアできていれば買います。
1つ目は、リセールに期待しない、あるいは生涯持ち続ける。
2つ目は、ポルシェセンターで車検・定期・修理等された記録簿が確認できる。

いくら整備がしっかりできている個体でも、走行距離17万キロだと日本の中古車市場の常識では価値がガタ落ちしますから、リセールバリューは期待してはいけません。
逆に、冒頭に記載したように２つの条件を満たすなら、相当お買い得かも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。どの回答も大変興味深く拝読しました。

Answer 2

キチンと予防交換で部品が純正部品で換えられて、
保守されていれば良いと思います。

機械モノは予防交換（運転時間、クルマだと距離も）をするのが、
長く効率よく使う為のに必要だと言うのが工場のワーカーレベルでも常識です、、、保守点検にはお金が掛かります。

ところが、日本の場合は多くの人が「使える部品は壊れるまで交換しない」
したがって、壊れなきゃあ良いクルマとなります。
ところが、壊れだしたら、オシャカが近いとなります。

ドイツのベンツタクシーは100万㎞走るのはザラです（この30年毎年1か月はドイツで仕事しているので、定点観測みたいなものです）
ドイツに比べると融雪剤の影響の少ない都内のタクシーでは45万㎞前後で廃車です。

工業製品としてどちらが優秀なのかは議論が分かれますが、
マザーマシンは行きつくところ、ドイツとスイスと言うのは意味があると思っています。

保守点検・部品交換の記録が無いクルマは止めた方が良いと思います。

Answer 3

ポルシェは頑丈ですそんなすぐには壊れません

Answer 4

壊れたら直せばいい的な発送を持てるかどうかだと思います

Answer 5

個人的には状態を見てからかなと思います。
17万キロは長距離移動が多い人だと
すぐに行きますし、実際、アメリカの
YouTuberの方でボクスターで40万キロ
走った方の動画も上がっています。
なので、しっかりオイル交換や消耗品
を交換されている車なら大丈夫だと思います。
逆に、10年で1,2万キロしか走って
いない車の方が危ないです。放置車の
可能性もあります。
まあ結果としては10年で5~10万キロ
の走行距離の車が1番気負えずに買えるん
ですけどね。

Answer 6

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。
マイカーが平成12年式で32万キロです。

自分で散々手入れやメンテして刻んだ32万キロなら何も怖いことはないのですが、
ある日突然にどこの馬の骨が面倒見てたかも知れない17万キロの輸入車でしかもポルシェとなると買うのは躊躇しますね。

税金、保険代の維持費はともかくとして、
故障や消耗品のかかるコスト、主に故障時の部品代（修理代）とかが一番の懸念材料です。

仕事での感じだと輸入車である程度距離走った物で
ABSとかSRS（エアバッグ関係）とかのセンサーがダメになって
高額部品とかそういうパターンをよく見てるので買うなら覚悟決めて買う感じですかね。

Answer 7

車検払えて維持できるお金あるなら良いのでは？

Answer 8

5万円迄ならな買うかも知れません。

Answer 9

17万キロ走ったポルシェ
買わないです！
故障云々より、コンディションを維持、または復活させるにはお金がかかりすぎるでしょうね。足周りのヘタリやエンジンとかね。
日本人の車好きは拘り派が多くて走ったらいいと言う人は少ないと思うよ

Answer 10

総走行距離17万キロも走っていると、消耗部品等の交換でお金が掛かります。
例え１０年落ちでも私でしたら買わないですね。
私は専ら中古車で乗り換えていますが、走行距離は１０万ｋｍ前後の車を探します。こればかりは、その人の考え方もあるのでしょうね。

Answer 11

ポルシェでは有りませんが
軽自動車を3年前に中古で買いました
その時 25年乗りの24万キロで90万円でした
それから3年 28年乗り27万キロになりました
購入時 何の躊躇もありませんでした。
走行㌔は仕方ないです 走れば 増える。
見る目は必用ですが。