小田オートの動画を毎日見てますが、ベンツやポルシェなどのドイツ系の自動車は国産車に比べても、そんなに故障や高額修理は物凄く多い物なんでしょうか？ 凄く悲しくなります。

Answer 1

私も元整備士ですが、小田オートさんは凄いなぁと思います。小田オートさんが近くにあれば安心して外車を楽しめるなぁと思います。
修理代が高いのは仕方ないでしょう。部品代に少なからず高額な送料の一部が載っかってるんですから。
それと、どこでも簡単に直せる訳じゃない、特別な機械や工具、技術が要るなら高くても仕方ないでしょう。
それが誰にでもリーズナブルに維持出来たら、みんなカッコいい外車に乗るかもしれませんが、プリウスみたいに街中に溢れていたらもはや目立たなくなり、乗る値打ちも薄れますよ。

Answer 2

そういう事案をピックアップして取り上げてますから、そう映るのは仕方ないかと。
私も元車屋ですが、トラブルゼロの車なんてないですよ。
その程度の代償の問題です。
今まで、ドイツ車と国産車(主にトヨタ)を並行して所有してますが、トヨタ車も保有期間に何のトラブルも無かった車は一台もありません。
何かあります。
そして、それぞれ動かなくなるようなトラブルはありません。
修理代については、新車価格相応で例えば
メルセデスAクラスとクラウンの修理代は同じような個所であれば似たようなものです。
車格が違うと思う人もいるでしょうが、
車の作りや先進装備は正直Aクラスの方が上です。
※現行クラウンは少し毛色が変わりました

違うのはメンテナンス代で、オイル交換などの消耗品はドイツ車の方が要求性能が高く高額になりやすいです。
他の方の回答にありますが、
同じ車格(セグメント)で比較したら2〜3倍の費用がかかるケースもありますが、
新車価格も2〜3倍なので仕方ありません。

また、ドイツ車でマイナートラブルが多い、という印象を持たれる根本原因は、先進装備の充実度に差があります。
パソコンなどでもそうですが、国産車は出始めの先進技術を採用しません。
ドイツ車に比べて大体5年ほど遅れています。
トラブルが出揃い、品質が安定し、価格が低下してから採用するのが日本車です。
例えば、一時期日産がしきりにCMしていたプロパイロットなどもその5年ほど前にはメルセデスではほぼ同一のシステムが採用されてます。
スマホでのリモート駐車や出庫なども同一です。
最新システムを採用するため、多少マイナートラブルがある、この程度のものですよ。

Answer 3

存分にお泣き下さい。

整備工場なので要修理の車しか入庫しません。
国産車の整備修理動画を見れば同じように国産車も壊れてます。

輸入車ではありえないような高額修理が自腹になったりします。
国産車だと５万キロメーカー保証がついてたりする箇所なので
そういうリスクはあります。

おでん自動車では純正部品に拘ってるところがあるので
部品代金が国産車に比べて２倍や３倍できかないくらい高額なケース
がよくあります。

正直なところMercedesは未だにクライスラー提携時代の北米の電子
メーカーをつきあっていて、こいつらには根本的に設計上の
欠陥としか思えないものや神経質すぎて乗用車に使うべきでない
ようなものがあるので、ある程度の出費は覚悟する必要があります。
ポルシェは実態を知らんです。

Answer 4

1台でみたら故障の回数はそんなに頻繁に起こるようなものではありませんが、
一発の故障で瀕死になるような修理代がかかることがあるのがドイツ車です。
国産車は故障が少ないのもあるけど、故障しても修理代が安い。