ポルシェ のみんなの質問

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ポルシェを改造する意味てあるのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もともと速いクルマを改造しても意味がないのでは。
よく分からないのですが。

例えば９１１てポルシェのなんか凄い高度な技術で作られていると思うのですが。
ポルシェの技術者が総力を上げて開発したクルマをさらに改造して速くするって。
カスタムメーカーにポルシェの技術者より頭の良い人がいるのですか。

と質問したら。
コストをかければ速くなる。
という回答がありそうですが。

ドノーマルの状態ですでに９１１てかなりコストが掛かっていると思いますけど。

それはそれとして。
ポルシェに就職する技術者て大学の工学部を卒業したエリートだと思うのですが。
ポルシェを改造するメーカーの人て工業高校を卒業したヤンキー上がりだと思うのですが。
そもそもがポルシェを改造するメーカーにポルシェを改造する技術があるのですか。

余談ですが。
高度にバランスを取られているノーマルの９１１を改造したら改悪にしかならないのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェは、BMWのアルピナみたいな訳にならない、最強の車ですね。下手に改造しない方が良いです。

その他の回答 （8件）

  • ポルシェも分かっていますが、「市販車の耐久性を考えた上で」のエンジン等の安全マージン分、まだ改造できる余力があるからです。

    水冷になってからは、メーカーチューンの性能が良くなり、
    商売上手になり、メーカーがチューニングモデルを別モデルとして販売することを始めてしまった。
    その
    「ポルシェチューニングモデルで満足する顧客が増えた」➡重要
    ので、改造メーカーは廃業するところが増えた。

    「ポルシェのチューニングモデルは、個体数が少ないので価値が上がる」
    「改造メーカーのポルシェチューニング車は、価値が下がることが多い」➡重要

    空冷の時代は、ポルシェよりもエンジン特性を知っている企業も多く、改造する企業も多くあった。

    私が保有していたフライジンガーポルシェGT2もその中の一つであり、
    400馬力そこそこのGT2のエンジンを550馬力近くまで上げ、トルクも大幅に上昇させていました。

    ポルシェを改造する企業は、大体がレース参戦用に改造する能力を保有しているところが多いと思います。

    というわけで、
    私が回答を書いたので、誰か適当な人をベストアンサーにして回答を〆てしまいますね(笑)

    質問者さんは、まともな回答を求めていないので、まともな回答書く人が集まると、適当な回答者をBAにして次に移ることが多い。

  • 高速道路はサーキットに無い、高速長時間走行が可能です。
    フジの直線でも1.5㎞程度です。
    アウトバーンを踏みっぱなしで走る前提の設計と、加減速の繰り返しのサーキットに特化した設計では違いが出て当然だと思います。
    チューナーと言われる人々が並外れた技術を持って居るという事に疑いは有りませんが、ポルシェワークスで活躍された日本の方を浅学無知にて知り及びません。

    オートバイの世界ですが、世界チャンピオンを生み出したメカニックの方で、
    エンジンの歪みが判るので、トルクレンチを使わず組み上げたモノが500rpm余計に回ったと言う実話を、ワイセコにピストンの削り方を教えた、元ヤマハワークスのメカニックの方から聞きました。
    ・・・この元ヤマハの方は後に自分の会社を興し上場しています。

    卓越した職人技＝マイスターという事でしょうが、
    日本人でエンジンの工業マイスター認定された人っているのかなあ、、、ゲゼレすらも居ないかなあ。

    1919さんに近いかなあ。

  • あなた自身が乗ってみて疑問に思ったのですか？
    どうせ雑誌やネットで仕入れた情報のみでしょうね。

    有名なポルシェチューナーにはトヨタの開発部におられた方もいますが、無知な上に偏見でしか語ることができないあなたはご存じないでしょうね。
    多くのチューナーは、ここでくだらない質問ばかり繰り返しているあなたより知識も経験もありますよ。

  • 人の好みは十人十色ですからね。
    それこそ商用車のワンボックスカーにエアロを盛ってバーニングとか言う人も居る理由です。
    理屈じゃないので、改悪であっても合法の範囲で本人が満足しているなら、他人がとやかく言う話では無いですね。

  • 市販車はどなたにも乗りこなせるように作っているので たとえ軽自動車でもバランスよく作るために多額の開発費をかけてます

    その上でなぜ改造するのか
    自分の求めるものを追求したいからですよ
    速さを求める者 豪華さを求める者様々です
    それに輸入車については海外のチューナーの方が昔からいっぱいいます

    例えば1000万のポルシェにまた1000万かける人はほぼ速さを求めてます
    アウトバーンを300キロで走りたい
    みたいな…
    前澤氏のようにマイバッハの特注で3億とか言われてる車も同じようなことだと思います
    スピードも豪華さも乗っていれば慣れてしまうもの お金に余裕のある人はどんどん求めますよ

    何かを犠牲にして何かを得てるんですよ
    貴方にはわからない次元の話かもしれませんね

  • ポルシェを改造する意味てあるのですか。
    無いと
    ポルシェ ９１１（911）９１１Ｓ／Ｔ
    https://www.goo-net.com/catalog/PORSCHE/911/10150041/

  • なんで、ポルシェ限定なんですか？

  • ルーフ（RUF）というポルシェをベースにチューニングして自車として販売しているメーカーがあるくらいなので、意味はあるのだと思います。

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