ポルシェ のみんなの質問

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ポルシェ911はなぜいつまでも911なのですか?930とかありませんでしたか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェの3ケタ数字は、本来は設計順の通し番号でした。

911は本来901でしたが、間に0を入れた数字3ケタ表示はプジョーが商標登録していて、クレームが付いたので急遽911で発売しました。
つまり911というのは、ポルシェ伝統の通し番号ではなく『車名』ということです。

930というのは本来の設計番号です。
『911』という車名のクルマの設計番号は、1964年の901から始まり、930、964、996、997、(何故か戻って)991と進化して今日に至ります。(現行車は992)

その他の回答 (5件)

  • 基本911のまま
    正確には934とかになる

  • 1964年発売以来世界中から愛され続けて、その生存率は、70%と言われています。

    もはや改名なんてユーザーが、許さないだろうしメーカーもその気は、無いだろう。

    PORSCHEは、特別なメーカーです。我が国にはスポーツカーを、メインに造るメーカーすら有りませんよね?

    スポーツカーが、存在するのか?それすら疑問に感じます。

    旧NSXすらエンスー達にはアルミの早い箱なんて言われている始末です。

    911をスポーツカーでは無い。なんて云う人は、居ないでしょう。まあスーパーカーか?と云う議論ならあるでしょうけど(笑)

    また911は、世界最速の市販車でもあります。RRと云う今や非常識と言えるレイアウトで、世界最速❗️PORSCHEの技術の高さの証明です。我が国ではGTRの15位最速です。

    熱烈なFerrariファンですら、1台しか持てない❗️と成ったらと云う質問にPORSCHEと即答しています。
    ビジネスにギリギリ使える稀有なスポーツカーなのです。

  • ポルシェは356の時代からメンテしています・・
    私的には356-カレラII-904エンジンが好きです。

    空冷911シリーズは他の方が仰る様に901→911です。
    此の初期の911-2ℓエンジンは欠陥車で、全てのエンジンが壊れています。
    此の時にP社はどの様に対策をしたかと言うと、日本のM社ファミリア1000ccクーペのエンジンを参考にして、欠陥部を改良して現在に至ります。

    何故・私が此の様な事を知っているのか?、と・言うと、ドイツ本国P社より日本デーラーに上記エンジンを2機送る様に依頼が有った際の、関係者です・・
    毎日壊れたエンジンの修理で大変でした・・クーラー無し車で有ればエンジンの取り外しは20分以内で出来ます。

    此の時の欠陥車はドイツ国内ポルシェ・ミュージアムに1台保管されている様です。オーストラリア?かな・・納屋の中で1台見つかっていますね。
    私も日本国内で探しましたが、流石にみつからない・・下写真は旧2ℓ車だと思う。

    P社は何故日本のM車を選んだのか?は、多分REの発売でレシプロ・エンジンも優秀だろうと言う事からの選択だと思う。

    回答の画像
  • 外国は「社名+数字」が車名のところが殆どです。

    911というのは日本で言うところの「クラウン」みたいなものです。

  • 911は車名で930は型番です。930の911っていう風なことです。

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