なぜスポーツカーは二人乗りなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに性能を追求したら軽量化的にも空気抵抗化的にもデザイン的にも二人乗りなのは分かりますが。

Question

よく分からないのですが。
ですが二人乗りでもスポーツカーとして成立しているスポーツカーは数多くありますが。
例えばポルシェ９１１とか日産ＧＴ‐Ｒとか。
なぜスポーツカーて４人乗りでも成立するのに２人乗りなのですか。

と質問したら。
ミッドシップだから。
ロードスターだから。
という回答がありそうですが。

そういう質問ではないと思いますが。

それはそれとして。
なぜスポーツカーて二人乗りなのですか。
例えば昔のＣＲ‐ＸとかＲＸ‐７みたいな補助シート。ワンワンシートでもいいから４人乗りになぜしないのですか。

余談ですが。
スバルwrx stiとかシビックtypeＲとかスイフトスポーツは四人乗れると回答する人がいると思いますが。
すいませんが。
４ドアだから四人乗りれて当然だと思いますが。
４ドアで二人乗りだと変だと思いますけど。

補足

すいませんが。 なぜ今日は誤字に誰もツコまないのですか。

Answer 1

爺さんしか乗らないから

Answer 2

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC
ウィキペディアより

Answer 3

スポーツカーは走りを楽しむ車
4人も乗ったら制動距離は伸びる、加速も悪くなる、重心位置が狂う、ハンドリングもだるくなる、デメリットばっかりです。
アルミボンネットやカーボン使って軽量化しているのに、人間が４人も乗ったらぶち壊しです。
一部４人乗りの車がありますが、販売上の戦略で仕方なくやっている。
その代わりリヤシートの快適性はありません。

Answer 4

スポーツカーって加速とかコーナリングとかエクスタシーを求めているんですよね。
何故ベットはダブルベットで4人用は無いのかよくわからないのは、童貞のあなたにはよくわからないのは仕方ないと思います。

Answer 5

余計な重いものを載せたくないため

Answer 6

スポーツカーて重心を車体中心に持って来る設計だから。
911はリアにエンジンもミッションもあるから重心が後ろの方だからシートが多少前寄りになってるからシート後方の空間にリヤシートがある。
古いRX7も同様。ロータリーは軽量で重心がリヤ寄りになったからリヤシートが設置できた。
エンジンが重いFRは操縦性を重視したら基本として後輪の付近になってしまうからリヤシートは設置できない。
GT-Rはミッションがリヤなので前重心を軽減した。
というか前すぎる重心を軽減する為にリヤミッションにした。
重心位置などたいして重要ではないスポーティーカーとか単に馬力があればうれしがるヤング向けトイカーでは無関係なはなし。

Answer 7

4ドアで2シーターは無意味でも、2ドア4人乗りはありますよね。昔うちで乗ってた軽自動車なんぞ、旧規格の狭い車内に2ドア4人乗りでした。それが普通だと思っているとさほど気になりませんが、今考えると不便な構造してますよね。
スポーツカー=2シーター、ではなく、走りを追求した車がスポーツカーなのであって、その中には2ドアも4ドアも、2シーターも4人乗りもあるでしょう。FDには4人乗りの設定がありますよ。ボディサイズは2シーターと一緒なので後席はおまけ程度で大人は乗れませんけど。2ドア4人乗りのスポーツカーですね。まぁ、現行でって言うと詳しくないので分かりませんが。

でもなければ、軽トラもスポーツカーって暴論が展開できます！
MT5速、660㏄のターボエンジン、2シーター、FRまたは4WD、軽量な車体、そのスペックだけ見ればバイクのエンジンを積んだ小型のスポーツカーみたいなものをイメージしませんか？(笑)

ミッドシップレイアウトの車は車体の中央部にエンジンを置きたい都合で後部座席が確保できないので、2シーターなのは仕方ないでしょう。そういう車はリアハッチをエンジンフードと呼びますが。ボンネット開けるとそっちが積載スペースになってたりします。

Answer 8

積載量や居住性を潰す代わりに最速速やパワーを手にしてるから

Answer 9

理想は1人乗りですよ。

GTRや911はGTカーなのでリアシートは必須です。

Answer 10

なぜスポーツカーは二人乗りなのですか。
車輛限界動力性能域が高い為

Answer 11

理想は1人乗りですが、さすがにそれでは実用性がなさ過ぎるからでしょう