なぜバイクは外車が人気ないのですか？車だとドイツ御三家、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニと人気が高いですが。

Question

まちなか走ってるとほぼ国産ばっかりですけど、外国車のバイクでは国産車と性能に大差がないからでしょうか？ブランド力もないからあまり乗る人が居ないのでしょうか？

値段が高いからというなら自動車でも同じ事が言える訳ですから。

Answer 1

俺は輸入バイク好きじゃないね。

Answer 2

外車のバイクは高いからです。
バイクはヘタクソが乗ると、すぐにバレるし、こけると壊れます。
外車だと修理も容易でなく、高いです。
外車ユーザーはオタクが多いので、にわかだったらすぐにバレます。
にわかだったら、国産車ユーザーにもバカにされます。

Answer 3

車と違ってバイクな趣味の領域・・・

外車（バイク）は消耗品、その他の部品も高額になります・・・

日本には４大バイクメーカーがあり、故障も少なく、修理も何もかも外車に比べると安価です！

わざわざ、特別出ない限り外車ではなく国産を選び、所有するんじゃないでしょうか。

Answer 4

昔はそんな時代もありましたが、それは免許制度だったり、輸入正規代理店の数だったり、何より国産4台メーカーの性能が世界的に見ても群を抜いていたからです。
特にHY戦争から始まる80年代バイクブームのあたりは、ハーレーなんか乗ってられるか、くらいの風潮がありました。

しかし近年はたしかにモータースポーツの世界ではまだまだ国産エンジン優位は続いてますが、市販車においては、猫も杓子も簡単に大型免許が取得できるし、運動性能、故障しにくさも国産車にキャッチアップしてきたため、ハーレー、ドゥカティ、BMWなどが街や峠、SAに溢れてます。ファッション的に選ぶ層も含め。

免許制度だけでなく、中古なら比較的手が届きやすく、取扱輸入代理店、メンテナンスできるショップも増えてきた、という一因も背景にあります。

クルマの世界と比べても、国産車と価格帯的に大差ないメルセデス、BMWなどのエントリーモデルはともかく、フェラーリ、ランボルギーニなどは富裕層のクルマ好き以外で買う人いるの？

Answer 5

なぜバイクは外車が人気ないのですか？
車両トラブルが・意外と多い為

Answer 6

私はそうは思わない。
ハーレーなんか表でればすぐ出てくるでしょう（笑）
ただし、大きな事を一つ言っておくが、バイクの外車メーカーの殆どは大型バイクしか売っていないんですよ。
つまり、大型バイク以外のバイクは殆どが国内メーカーだということです。
だからバイク全体というくくりでみたら国産ばかりに見えるというのは有ると思います。軽自動車みたいなもんです。
また、小排気量車ほど、価格の安さが求められますから、高額な外車に流れにくいという要素もあるでしょう。
大型バイクだけという条件で見たら外車は決して売れてなくは無いと思いますね。
国内メーカーよりハーレーの方が売れているという話もあるし。
まあ、そもそもバイクは車よりステイタスみたいなもので選ぶ人は少ないと思いますね。
高額なバイクだって殆どは高級車の様な価格はしてませんし、たかがしれてる。
あとは絶対数が少ないですから、見かける可能性も低くなるというのもあるでしょうね。

Answer 7

いやいや、人気があるのと見かけることが多いのは別ですよ、特に仰る3社に関しては。
モーターショーの類で確かに黒山も人だかりを集めて人気だとは思いますが、「ではその中で実際に買って乗ってるひとはどのくらい？」というとポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニは値段が高いから買えないというのを差し引いても多くはない。
国産バイクとの比率で言えば、既に回答にあるハーレー、BMＷ、最近はKＴＭなんかのがよっぽど多いし、週末の奥多摩にはあふれている。

Answer 8

そうなのかなー？
ハーレー、ドカティ、BMW、トライアンフとか日常的に見てるけど。
車より比率的にむしろ多いんじゃないのかなー？元々の分母が違い過ぎるし。
連休や休日に見掛けるハーレー軍団みたいなの、車の世界では諸星一家くらいしか見たことないけどなー。
ヤクザ屋さんもアルファード。ベンツ軍団も見たことない。
車に比べればバイクは安いよね。

そもそも見栄にならん気がする。
あんまりステータスとかとは縁がない気がします。

Answer 9

普段街中でバイクに乗っている人って、休日用のバイクと街中用でわけてる人もとても多い。
車ほど場所を取られないし、維持費も外国四輪車ほどかからないから。

で、郊外へ行くときはスクーターとかじゃなくて、例えば外車だったりする。
僕自身がそうだけど。

それとね、普段街中で見るようなクラス(排気量)のバイクって外国製はそもそも生産がとても少なくて、実質売られていないの。

だから、休日の郊外の景色の良いところやワインディングを流してるバイクと街中にいるバイクって種類が違うでしょ。多くは。
郊外にいるバイクって外国車の割合はとても高いですよ。

ところで何故ドイツ御三家、、ポルシェは入らないのですか？
御四家じゃ変だから、、だろうけど、つまり御三家じゃないんじゃないかな。

Answer 10

輸入バイクの人が居るような場所に、質問者さんが居ないって事だね。
すでに回答にあるように、休日の高速のSAなんかは輸入バイクが半分くらい占めてる。
休日を満喫するために、高速料金を負担するのを躊躇しない層の人って事だよね。
そういう人達は信号とか渋滞の街中を、ノロノロ走るのは嫌いなんだろうね。

Answer 11

確かにバイクは花形のスーパーバイクでも国産と性能がほぼ同じですね。
というか既に200馬力を超えているのであまり伸び代がないようにも思います。
馬力を上げてもそれを受け止めるタイヤがないのでタイムは伸びません。

しかし、ドゥカティとかアグスタとか四輪と同じでやっぱり芸術性もあるのでブランド力はありますよ。

あとすっごいバイクになると世界限定200台とか500台とか台数が決められており日本に割り当てられる台数は10台、20台になります。
例えば関東に1台とか九州に1台という感じだとそりぁ遭遇することもないですよね。