メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_MT_1.4) 2003年式 乗車形式: 過去所有
もはや絶滅寸前ですが、気になる方は拾っておく最後のチャンスかも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
運転がうまくなった気にしてくれるから、楽しいドライブができる車かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GTライン_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
今までのSUVは四角くて、重量が重く、がっしりとしたイメージでしたが、この3008はデザイン性に優れており、車重も1.5tとかなり軽く出来ております。 正直これがSUVとは言いたくはありませんが、都会で乗る車としては十分で時々降る東京の雪にも対応ができ、アーバンSUVと言っても過言ではない。 真面目で合理的で面白みのない国産車に乗るならば、私はこちらの方が楽しいと思う。 反面、細かいことを拘る方はフランス車は向いてないと思います。例えば、使い勝手が悪いとか、仕上げが悪いとか。 最近のプジョーは壊れにくくなりましたが、電装品満載のこの3008。今後レポートしていきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:クロスシティ_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: その他
高速でも安定しています。ヨーロッパの車は小型でも得意な分野ですね。追い越し加速なんかもアクアとは比較でいません。1日100kでも疲れは最小限かもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:アリュール_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
[プジョー508] → [プジョー5008]と、あいだに0が1つ増えただけですが、セダンからSUVへ、5人乗りから7人乗りへと変身を遂げ、(色は変わらず白ですが)なんとなく新しい生活を期待させるクルマが、はるばるフランスから我が家にやってきました。 購入の決め手は、デザインの他に、乗り心地とエンジンをはじめとする走行音でした。プジョー内製に拘ったサスペンションはネコ脚健在で、古くなった508でもいまだに惚れ惚れする乗り心地は、5008になって更に向上していました。 “音”にも人一倍の拘りがあるので、静かなガソリンエンジンは外せませんでした。ビジネスで年間2万キロ以上走る自分の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:プレミアム_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
収納や燃費は織り込み済みで買ったので、その点では不満はありません 走りや乗り心地は十分星5つですね あとは中古で買ったので、とにかく壊れないでと祈るばかりです いつまで所有するかはわかりませんが、いつかはメインカーとしてブルーHDiに乗りたいと目論んでおります そのためにも元気に走ってもらって、家族内のプジョーの印象を上げてもらわないと… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:ブルーHDi スペシャルエディション_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: 試乗
3008GT = パワフル 3008SE = スムーズ 断言※しても良いですか? ※Dモード加速時 なぜなら、あまりにも体感が違い過ぎます。 しかし、エンジン型式は同じAH01です。 カタログ記載値180psも一緒。 けど、あまりにも違う! 誰にでも体感出来る違いです。 まだ、GTとSEの試乗車があるはずなので、今体感してみて下さい!(MC版による入替をするので早めに) 個体差によるGTとSEのたまたま勘違いとするところでしたが、みんカラのSEオーナーさんのブログがきっかけでした。 そのSEオーナーさんは、試乗したGTと納車した自分のSEの走りに疑問を持... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:- 乗車形式: マイカー
だめだ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:アリュール デビューエディション_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
ヴェゼル、CH-R、エクストレイル、アウトランダーPHVと試乗してきて、金利0%につられて2008の試乗に来て隣に置いてあった3008をみて衝撃を受けました。 試乗した国産はあるところはいいけど、あるところは気に入らないという一長一短で、消去法でヴェゼルのハイブリかな…と思っていたところでした。 ヴェゼルは内装も見た目も許せるけど大きさがちょっと小さい。 CH-Rは内装が見せかけで安っぽいし、超狭い。 エクストレイルは外装と大きさと自動運転はいいけど内装がチープすぎる。 3008はすべてが満足、気になるのは燃費のみでしたが、ダウンサイジングターボだしそれほど悪化しないだろう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: その他
誰が運転するどんな車も私は大好きです。 その車が行くところが自分にとって「いいなぁ」であったり「うれしい」であったりするなら、なおヨシ。 暴風雨の中だろうが一寸先は闇なキリの中だろうがジェットコースターのような坂道だろうが怯むことも恐れることもしない女。 、にほんの少しだけ相性のよさそうなクルマw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
『2018/5/17追記:雨の中、山中湖から藤沢市まで一般道をアイドリングストップで走行しました。その結果、翌日には電圧計表示14Vが12Vに低下。元の14V表示に戻るのに3日かかりました。よって(私の考えでは)2度とやらない方針に決めました。バッテリーが確実に弱まると確信!』 タイトルで年齢がバレたところで、最近プジョー3008のアイドリングストップ不具合が報告されるようになりました。 私はアイドリングストップ否定派なので、いちいち乗る前にオフにします。 最近までは『オフ』をつい忘れてしまい、アイドリングストップになると、自分に負けたようで悔しかったです!(笑) ただ新... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!