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プジョー ユーザーレビュー・評価一覧 (59ページ)
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- プジョー3008 仕様変更 記念！営業トークから【BMW X1ライバル編】 投稿日： 2018年7月18日
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投稿者： なすこぐま さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード：GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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vs X1 18id 4WD 470万円 X1 は現在の C SUV 市場でのマーケットリーダーです。それには、ディーゼル 4WD が大きく貢献しています。 18id は、4WD、ナビ付で 470 万円と割安感がありますが、装備的にマニュアルエアコン、17インチアロイや F&R のアンダーガード無しなど明らかにエントリーモデルであり、実際は 495 万円の XLINE がメインとなります。 XLINE であってもアクティブクルーズコントロールや電動テールゲート（ハンズフリー機能無し）はオプションとなり、結局は 500 万円越えとなります。パワーも 150ps/300Nm ... [ 続きを見る ]
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- プジョー3008 仕様変更 記念！営業トークから【VW Tiguanライバル編】 投稿日： 2018年7月17日
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投稿者： なすこぐま さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード：GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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vs Tiguan Highline 439.9万円 Tiguan のパワートレインは、150ps+6DSG と今では C SUV セグメントの中では平凡な上、エコカーでもありません。加えて AT シフトもシフトバイワイヤではなく、先進性に欠けます。 装備類はナビを含め充実しています が、内外装の普通なデザインは、SUVカスタマーの最大の重視点（デザイン）を満足させるかは疑問です。 3008GT はパワフルで低燃費、エコカーであるクリーンディーゼルに加え、最新の8速 AT により更に洗練された走りが、アドバンテージとなります。スポーティで本格的な SUV デザインと、未来的な新世代... [ 続きを見る ]
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- プジョー3008 仕様変更 記念！営業トークから【ボルボXC40ライバル編】 投稿日： 2018年7月16日
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投稿者： なすこぐま さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード：GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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vs XC40 T4 Momentum 439万円 最も新しい C SUVである XC40は、パワートレイン、機能装備、安全装備、価格のバランスが優れています。 パワートレイン 190ps+300Nm+8AT は、ガソリンモデルとしては最高レベルのスペックですが、エコカーでは なく、またディーゼルエンジンの選択肢はありません。 装備面では、XC40 は大きな欠点は見当たりませんが、ファーストクラスパッケージを追加した 3008 も上級装 備の充実を図りましたので、十分対抗可能です。 一方、XC40は C SUVとしては良くも悪くもコンパクトです。特にラゲッジ容量が 460L（308HB... [ 続きを見る ]
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- 縁あって乗り換える機会を得ました 投稿日： 2018年7月9日
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投稿者： たーちゃん!! さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: プジョー 3008
グレード：ブルーHDi スペシャルエディション_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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3008はSUVタイプとして、販売しています。ラリーでの技術のフィードバックのお陰もあり、四駆のシステムの車重増を良しとせず、FFで悪路を走破できるロジックを載せて売っていることは、買う側にとってもうれしい事ですね。購入側の選択肢が増えることは喜ばしい事です。 [ 続きを見る ]
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- 新しい相棒は蒼いパリジェンヌ？ 投稿日： 2018年7月7日
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投稿者： よぉちゃん@G＆ROBO さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード：GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
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快適装備のおざなり度はなかなかのものですが、走る事についてわピカイチ！凄く乗り易くて凄く楽しい。その速度は問わないのも良い。走る事が好きな人にわ超オススメ。ってか、そんな人でないと買わないよね(⌒-⌒; )こんなクルマ。 [ 続きを見る ]
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- オモチャのように楽しい車でした 投稿日： 2018年7月3日
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投稿者： waru_rakko さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード：- 乗車形式: 過去所有
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移動中も、めちゃくちゃ楽しめる車でした。 この車に戻ってくることは無いと思うけど、いつかまたオープンカーには戻ってやると、決意してます。 [ 続きを見る ]
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- 楽しいですよ！ 投稿日： 2018年6月27日
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投稿者： たんたんコーヒー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー RCZ
グレード：RCZ マグネティック_LHD(MT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
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総合的にとても気に入っています、 ボディ剛性の高さは伝わってきますし、その割に窓からの視界も良好です。 高速での直進安定性もマグネティックの名に恥じぬ 吸い付くような走りです。 コーナリング性能も高く、三点シートベルトではもう限界という領域へいっても堪えてくれる感じですので 様々なシチュエーションで安心感があります。 目を三角にして走り回ったりせず 大人のスポーツカーとして 駆け抜ける喜びを味わいながら 落ち着いて乗る分には とても良好な車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 久しぶりのフランス車 投稿日： 2018年6月24日
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投稿者： にしやん＠東京 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 308SW （ワゴン）
グレード：SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
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本日納車なので、今後考えて書きます。 まずは、1,000Kmあたりで、1回目のコメント入れます。（2018/06/24） ①1,000Kmコメント ブログのとおり、関越、東北道を走りました。 高速での走りは、問題となる点はなかったです。 やはり、ディーゼルエンジンのトルクは凄く、アクセルそれほど踏まなくても気持ちよく加速します。 また、峠や山道も走りましたが、こちらも上り下りとも問題なし。 ロールも少なく安心して走れました。 トータル的な話として、やはり8速まであると高速走行は楽かもしれませんね。 オートクルーズセットで法定速度で走行した時、勾配があると2,500回転を... [ 続きを見る ]
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- 手間がかかるけどかわいい車 投稿日： 2018年6月15日
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投稿者： ジョーさんです さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード：206CC_S16_RHD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
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いろいろとトラブルが出てきているが、かわいい車で、愛着が出てきた。 [ 続きを見る ]
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- コンセプトカー「２０ ❤」後の２０６ＣＣ 投稿日： 2018年6月10日
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投稿者： ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ） さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＡＴ仕様に関しては７万キロ以下であれば ちょっとの修理で小意気に走る車になるが メンテ不良車に当たると修理三昧。 1.6Lと4速ＡＴのマッチングが素晴らしく 小意気に走る！ （日本車のＡＴとは味付けがまったく違う） 価格の安い車は間違いなく不都合が出る。 ディーラーとは言え 売ってナンボの商売 修理は毛嫌いされ、ブレーキキャリパーのＯ／Ｈすらしたこと無いディーラーがいるので腕の良い修理屋も探さなければならない。 ※私の場合は全て自分で直してる 室内はコペンやＳ２０００より広く コペン以上Ｓ２０００以下のパワーでも小意気に走る トランク容量もコペンやＳ２... [ 続きを見る ]
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- 次の車選びが難しくなる車 投稿日： 2018年6月9日
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投稿者： ミチ☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード：GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
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この車に乗ると次の車選びが難しくなります。 ステップアップしようと思うと選べる車種は極めて少なくなると思います。 外車、左ハンドル、マニュアル、テンロクターボに乗った自分としてはもう満足感しかないので次はのんびりオートマを選ぶと思います。 この車の運転席に座る度に特別な時間にしてくれる。 そんな車です。 [ 続きを見る ]
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- プジョー 307 フェリーヌ 投稿日： 2018年6月8日
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投稿者： 青葉裕紀 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード：フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式: 過去所有
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走行距離は16万km弱ですが、ここまで無事に 乗ってこれて、本当に良かったです。 九州のアルベグランデさん、ステキな車を納車 して頂いて、本当にありがとうございました。 [ 続きを見る ]
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- グローバル化の影響を受け、味が薄まった 投稿日： 2018年6月6日
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投稿者： mabots さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード：207_RHD(AT_1.6） 2007年式 乗車形式: 試乗
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一般的な観点では改善している。しかし、味は薄まった。良い意味でも悪い意味でもグローバル化のトレンドをフォローしたワン・ノブ・プジョーの車種と化している。206 で光った個性や美しいデザイン性は失われた。次の 208 では 206 の外観のの再評価とオマージュが行われているため、207 の世代ではモデルごとの差別化についてプジョー本社の迷いが感じられる。 [ 続きを見る ]
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- 理想のクルマ 投稿日： 2018年6月5日
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投稿者： hidekit_99 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: プジョー 508
グレード：アリュール_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
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「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。 10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。 [ 続きを見る ]
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- 308 GTline 投稿日： 2018年6月5日
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投稿者： Andalusia さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード：GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
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いいところもあるのですが、それさえ忘れさせる欠点の多さ・・・。いらないもの、使えないものの代金も払わされている悲しさ。 [ 続きを見る ]
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- (入庫中の台車)SWディーゼルと比較 投稿日： 2018年6月3日
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投稿者： こんにゃくゼリー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード：アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式 乗車形式: その他
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比較対象のSWディーゼルと同様に、非常によく出来た車だと思います。 ただ、個人的にはディーゼルの方がフィーリングが何というか「はっきり」しており、好きです。 ガソリンを選ぶなら、私だったらGTiですかね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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