メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:スタイルプレミアム_3ドア_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
維持費以外ほぼ満足です。使いこむほど、この車の良さが身に染みて来ます。 7年11万km走破してもエンジン・ミッションとも調子は良いです。 絶対的な速さ・広さ・静かさは無いけど、日本車では味わえない面白さが 有ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XSi_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
猫足といわれていますが、感覚的に感じるところは少なくなっています。でも、自分のペースで無理せず気持ちよく走れるところは一度乗ったら病み付きになります。サイズが比較的にコンパクトな割りに排気量が2Lで、リヤシートをたためば大きな荷物を積めるし、安全装備も完備されている点が気に入って買いました。あと、シートの心地よさも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XSi_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ヨ-ロッパ車に憧れは元々全く無く、自分が乗ってる車が最高!(国産ハイパワ-SUVが前車です)、と思っていましたが、たまたまキャンペ-ンでプジョ-のボ-ルペン貰いにいって、試乗してみて感銘を受け、即購入してしまいました! (前車に誇り持ってた自分がホント情けなくなりました。。。しかも車検までとった) また、会社のCALDINAとエンジンスペック同等なので、こんな感じだろ、と決め付けて試乗したのですが、全くの別物でした! ビックリしました! ヨ-ロッパメ-カ-の車に対する基本的な考え方の違いをホント思わされました! FEELINGがあらゆる面で、良い意味で違います! 重要ポイントは、車両価... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:スタイルプレミアム_5ドア_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: その他
この車はきっと車好きの人が作ったのだろうと感じる。机上の理論では無く出来上がった車をテストドライバー達が一生懸命味付けをしたのだと思う。何も特別な装置は付けなくても五感に感じる車は十分に作ることが出来るのだ。日本のメーカーさん達。ホントに車をいやモノを作るとはこういうことです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
安全性、走り、デザインすべてよくまとまっています。5人分のヘッドレスト、三点シートベルトこれがない車には愛する家族は乗せられないという私にはぴったりです。いくらひろくてシートアレンジが多彩でもいざという時乗員の安全が守られない車ははなしにならないから。いろいろ事故現場みれば、だれだってそう思うと思う。まずはそこから車選びをはじめると、いがいに選べる車ってすくにですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
修理が多くて参っている。キケンだから返品すべきと皆に言われている。新車を買ったのに、まわりからポンコツと言われてくやしい思いも。車は格好で選んではいけないのでしょうか?外車は修理が多くて、金がかかると言うが、事実かもしれません。保証期間の2年を過ぎたらどうなるのか不安。実際一ヶ月点検でサービスから有料といわれたこともあります。(その後撤回)この前タイヤ交換の時は有料でした。ガソリンスタンドの人にも言われたのですが、プジョー側の対応がどうも良くない。遅いし、報告するといったことも梨のつぶて。壊れて全交換すると言っていたシフトも、「修理」されて戻ってきた。 一年経たない新車ですが、返品し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
まずなにより走っていて楽しい車です。直進、コーナーリング、路面状態、 タイヤのグリップ状態などハンドルを通して的確にドライバーに伝わって きます。(タイヤの滑るヌルッという感触までも)なによりも驚いたのが、 コーナリングです。まるで2本のレールの上を走っているかのごとくオバー スピードをものともせず曲がるのです。こんな車を作れるものなのかと、 感動すらしました。(今でも曲がるたびに感動しています。) それとATユーザーに不評のATプログラムですが、自分的には好感を持っています。アクセルを踏めば加速する、離せば減速するという基本に忠実な 設計だと思います。確かに減速時のショッ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:SW_RHD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
走る。曲がる。止まる。自動車の本来の目的を人の感性と癒合できる車だと思う。決して速い車ではないが、坐って動かすと自然に車になじめどこまでも運転していたくなる。 日本車ほど操作性がよくはなく、ドイツ車ほどガッシリとしているわけでなく、アメ車ほど派手でなく、北欧車のように重々しくなく、英車のように格調高くなくそれでいてさりげない存在感のあるフランス車です。大事に乗っていこうと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:スタイル ブレーク_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
所有することよりも、とことん使うことに満足感を感じる方には、ワゴンの廉価モデルであるスタイルブレークがおすすめします。快適な移動空間と広大なラゲッジスペースを手に入れると、遊び道具を積んで遠くまで旅行したくなります。XSブレークを買ったつもりで、浮いた30万を家族サービスに使ってみてはいかがでしょうか? 平凡だけど飽きの来ないデザイン。圧倒的なコストパフォーマンスと経済性。しかも5年~7年乗っても貧乏臭くない。307スタイルブレークは、ファミリーカーとして最良の1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:S16_LHD(3ドア_MT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
かわいがってやれる週末が待ち遠しいです。 趣味嗜好:実用=9:1の使用割合で週末しか乗れないのですが、平日はもう仕事が手につかないくらいいとおしいです。 つい最近、製造販売中止となりましたので末永く大事に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
万能ではないが、楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XTプレミアム_RHD(5ドア_AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
趣味性の高い大衆スポーツカー。 フィット、マーチ、旧ポロ、プント、ルーテシア、ヴィータとも試乗したが、 もう一度運転したいと思ったのはこれだけ。 居住性やパッケージングを含めた総合評価ではフィット、新ポロ、新デミオに大きく水を明けられるが、コンパクトなスポーツカーとして割り切れば最大限の評価ができる。 ただ、日本の交通事情では1.6Lでも持て余し気味。現地で乗る車か? この車の楽しさを感じることができれば、少々ネガティブな面に目をつぶってでも選ぶに値する車。 フランス車といっても、所詮大衆車。 あなたが思うほど、回りの人からおしゃれな人とか尊敬の念を持って見られることはない... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:SW_RHD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
この価格でオシャレ感と利便性を満たしてくれる車は他にありません。エンジンの性能は数値だけでは表せないというのもこの車に乗っていると納得させられます。満足度100%で、普段、走っていても全く他の車に目移りしません。なんとなく自分のセンスがレベルアップしたような気にさせてくれる、そんな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 405
グレード:SRI-EX_LHD(AT_1.9) 1994年式 乗車形式: その他
ザ・セダン!10年経ってもお見事! パッケージ、乗り心地、走り味、すべてにおいて 今なお色褪せないセダン。こんな車を国産でも作れるかなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 ブレーク
グレード:ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT) 1998年式 乗車形式: その他
イイ車です。車に乗り込むと不思議とホッとする雰囲気をこの車は持ってます。 どこかホッとする雰囲気を持つ反面、ワゴンでありながら荷室の存在を意識させず、車の大きさ(重さ)を感じさせないハンドリングは本当に気持ちがいいです。また、出来の悪いATとよく言われますが峠道など減速すればコーナーに入る手前でギアが落ちエンブレも同時に効くためAT車でありながら車を操っているという感覚があり、楽しいです。ただし、このAT、低速でのロックアップの制御に問題があるのか、アクセル操作に対してギクシャクしがちでそれさえ改良されればgoodです。 エンジンに関してはこれという不満はないです。よく言われる発... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 セダン
グレード:セダン2.0_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
価格より必ず上に見られる406の雰囲気。諦めの市街地走行と楽しみの峠道、1台で2台分味わえます。高速安定性は抜群です、150KM/H程度ならコーヒー飲みながらタバコも吸えます、ちなみにMAX205KM/Hですが、充分でしょう。高速燃費は12~13.5KM/L、街乗りは7.5~9KM/Lなど経済的ですよ。(購入後12,000KMでのデータ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206SW (ワゴン)
グレード:SW_XS_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
ワゴンのプジョーは結構かっこいい。ワゴンが欲しくていろんなメーカーの車を試乗しましたが、一番気に入りました。値段もワゴンにしてはやすい方だし、デザインもかっこいい。不満な点も結構ありますが、それを了承して買いましたので満足してます。プジョーで206を買うならこのワゴンタイプをおすすめします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:Xsi_LHD(MT_1.6) 1996年式 乗車形式: その他
走りの良い小さな高級車。走り出すと痛快。ドライビングが楽しい。ただし最近、事故車が多いので飛ばしすぎに注意。自分の腕を過信しないこと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:206CC_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
いろいろ不満もありますが、すべてたいしたことじゃないし、買って良かったって思います。今のところ期待していた(?)故障も皆無ですし、けっこう剛性も高いです。またオーディオのCDも最初は悪い音でしたが、一度大きな音で鳴らしたら、いい音に変わりました。今まで国産ばかりを乗っていましたが、走る楽しみを感じることが出来る1台です。毎日の足としてこれからも利用して楽しく運転しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:S16_LHD(3ドア_MT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
一般人にはわからないこの車の良さ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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