オペル ベクトラワゴン 「★CDXユーザーと被る意見が非常に多い…...」のユーザーレビュー

★CDXユーザーと被る意見が非常に多い…...

2004.1.22

総評

★CDXユーザーと被る意見が非常に多い…

新車で購入後、6年間の総評です。
○全車がこうも壊れると言うわけではないと思います。（まぁ、故障に気づかない鈍感な人や、運良く？壊れない車体もあるでしょう…）

○私は、べクトラワゴンとは6年の付き合いです。良く壊れましたが、最近マ
　イナートラブルは出きったのか？殆どマイナートラブルはしません。主要部　品交換の次期で出費は相変わらずですが･･･。
○色々な思い出（クルマ自身の事ではなく…）が詰まっている愛車なので、手　放すとその他の思い出まで飛んでしまう気がして、手放したくないですが…○クルマだけを見て言えば、いくら同格の国産車と、だいたい同じ値段で輸入　車に乗れると、この価格で購入しましたが、修理の頻度、修理代を考える　　と、もう1つ上の車格でかつ、こ・わ・れ・に・く・いクルマがあれば、そ　れが買えたような気もします。まぁ、細かく言えばですけどね…。
　好きだと感じられる車。自分に似合う、自分ら・し・い車に乗れれば良いん　じゃないかと思います。オペル愛用者、希望者は、性格、ファッション、仕　事においても目立ちすぎず、控えめ過ぎずみたいな、ボルボ志向的感覚なユ　ーザーが多い気がします・・・。

○安全性は、今となれば安全性の高いメーカーは沢山ありますが、その中でも　オペルの安全性は、世界では指折りであると思います（特に小型車の安全性　においてです）

満足している点

★ブランド性、デザイン性、豪華度、装備充実性においては際立って目立つ所は無いが、鉄板の板金技術（厚さ、硬さ、軽さ）においては、やはり国産車には無い物がある。（でも別にドイツのように15年以上乗るつもりが無いからオーバークオリティーかも知れないが…）
★走りは街乗りでは一貫して少々ゴツゴツしてるが、高速走行をトータル（直進性、コーナリング、燃費、加速等）で見るとアルテッツァワゴン2000cc　＜べクトラワゴンcdx　＜レガシーGTBって感じで、競合車の中ではまずまずのレベルの印象。

★輸入車の中では、エンジン、セグメントにおいてはトヨタ車、スバル車と同じ位の価格設定。カチッとしたボディーに包まれながら乗りたい方にはお勧め。そうでないのなら、トヨタ、日産、スバルの方が、装備の充実やメンテナンス費も抑えられ、かつリセール価格も良いのでそちらの方が良いでしょう。

不満な点

～まず、3年間の無償保証期間内に～
○1年半ペースでのバッテリー交換（今もこのペースで交換中）
○ハンドル内部のスパイラルコードの断裂（以後、トラブル無し）
○パワステオイルの漏れ、チューブ接合部の緩さ（以後、トラブル無し）
○パワステからシュルシュルとハンドルを切る際に鳴る（パワステのベアリン　グを２回交換。でも又、今も鳴っています。）
○助手席のオートロックが利かなくなった（修理せずそのまま）
○（タイミングベルトの劣化、ワイパーゴムの劣化、メーター各ランプ類）こ　れらの消耗が早すぎて、交換の際の脱着費用が嵩む。
○ドアヒンジはしっかりしていますが、購入後1年以内からダッシュボードか　ら、軋み音が乗りつづけています（完成度の問題だろうと修理には出してい　ません）
○（灰皿）…ある日、灰皿をプッシュして開けようとしたら開かない。そのま　ま壊れてしまい1度修理（1度目はクレーム処理で直しましたが、現在2度目　の開かずの灰皿に…。もう面倒なので直してません）

～燃費～

○走行燃費は高速走行が　　約100km/h　＝ 11km/l　
○走行燃費は某市内走行が　約20km/h 　＝　5km/l
　と、セッティングが完全に本国のままのアウトバーン仕様です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験