アッパーミドルクラスセダンではどんなクルマが走りが楽しいと思われますか？どちらがおすすめでしょうか？

Question

今、考えている車種では旧型アウディＡ６３．０クワトロＳＥ左ハンドル、旧型トヨタクラウンアスリート３．０Ｇパッケージ、現行ホンダレジェンド３．５ユーロＬの３車種で迷っております。アウディＡ６は私の地元では乗っている人が皆無で個性的な１台だと思います。だがハズレをつかまされると維持費の面で苦しいと思います。維持費の面では国産車のほうが有利だと思われますし、クラウンに対する小学生時代からのあこがれもあります。レジェンドはその２台に対する対抗馬として考えております。ただタイミングチェーンじゃないのは残念ですが。

ちなみに、これから親父をリアシートに乗せて走ることもこれから多くなると思われますので、装備はリアクーラーダクト、フロント・リアシートヒーターは３車ともについているグレードです。予算は３００万円前後です。

販売形態は、オークション代行などを予定しています。色は濃色系が好きですが、中古車なのでなんでもいいです。

今、オペルベクトラCDX左ハンドルに８年ほど乗っていますし、ヨーロッパ本場の走りはワインディングやハイウェイで堪能しています。左ハンドルなのか、たまたまそのクルマがアタリなのか、故障はウォーターポンプの水漏れとイグニッションコイルが故障しただけです。オーディオ、パワーウィンドウなどイグニッションコイル以外の電装系も意外と問題はないです。

ほかにも、オススメのアッパーミドルセダンがあれば、お教えください。
ちなみに、オペルは国内販売撤退しましたし、サーブは破綻しましたのでダメです。

補足

ちなみに、どの車種を購入した場合でも乗りつぶすつもりです。高級車なのでできるだけ長いおつき合いをと考えております。 デブなので大型サルーンしか似合わないとよく言われています。ちなみに３０歳です。

Answer 1

中古車なら、シトロエン・エグザンティアなんかは「ハイドロニューマチック」サスペンションで、リアシートに乗る人の快適性もすごく高そうなので一押しです！スポーツ走行も楽しみたいなら、ハイドロ減衰力の高い「ハイドラクティブⅡ」サスペンションのエグザンティア２．０／V６ ３．０のエクスクルーシブが良いと思います。
新車なら、同じくシトロエンの現行C５などがより進化したシトロエンの乗り味が味わえます。国産ならレガシィB４、マツダアテンザ、日産V３６スカイラインなどが良いと思います。現行２００クラウンに乗せてもらいましたが、なかなかの仕上がりでした！でも１８０ゼロクラウンも悪くないですよね！

Answer 2

ゼロクラウンロイヤルサルーンG後期に乗っております。お父様を乗せることや維持費の面を考えるとやはりゼロクラウンは良い選択になると思います。もし、予算が許せば後期の方が良いかと思います。前期のゼロクラウンアスリートは少々足回りが硬すぎるきらいがありますので。動力性能は３Lでも十分だと思いますので、硬い方がお好みであればあえて前期と言う選択もありかも知れませんが。