日産 バネットバン のみんなの質問
jlz********さん
2020.5.29 12:18
hikaru6305さん
2020.5.29 17:41
そのシャーシ開発の初期からトヨタは関わっていましたよ。
そして出来上がったシャーシをベースにトヨタとBMW双方が独自に開発を進めて出来たのがスープラとZ―4、シャーシもボディも共用で内外装の一部だけちょっと変えただけのOEMとは全くの別物です。
L********さん
2020.5.29 17:12
ポルシェしか褒めずにいつもレクサスをボロカスに言ってる評論家がスープラのサーキットテストで驚きながら随分褒めてたから、少し興味が湧いたけど。
nek********さん
2020.5.29 16:12
フロア剛性高くていい車ですよ。
↓富士スピードウェイのジムカーナ場でSZ試乗。
https://i.imgur.com/EIjPlAR.jpg
このグレードはパワーなくて楽しくはなかった。
↓RZ同乗試乗。
https://i.imgur.com/67s7dfq.jpg
こちらは6気筒なのでエンジンが気持ちよかった。
↓Z4試乗。M40i
https://i.imgur.com/sQ0huRS.jpg
やはり、6気筒が気持ちよく、オープンで走ると爽快。で、個人的にはスープラのデザイン好きじゃないのでZ4ですね。
※
スープラの中間グレードのSZ-Rは見たけど、乗ってはいないのでまったく感じはわからず。
aay********さん
2020.5.29 14:15
BMWが作ったからこそ良いじゃん。
日本車で唯一、公道で180Kmのスピードリミッターが動作せずに250kmまで出せるよ
デデドン(希望)さん
2020.5.29 14:10
自分は好きですよ。
xi_********さん
2020.5.29 12:57
どんな期待をしていたのだろうか???
””シャーシまでBMWのZ4””・・だから??
兄弟車なのだから・・・「当たり前のど真ん中」だよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
クルマって、複合体で、
ハードだけでも「組み合わせ/調整」で、まるで違うクルマに成るし。
昨今の、クルマは、ハードだけで語れるようなモノじゃなくて、
ソフト・つまり電子制御のプログラムが、最大の重要要素。
此の”ECU”制御技術が、クルマの優劣を決めてしまう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今回のスープラは、
・・・・・・・トヨタが主導権をもって、BMWにOEM生産を依頼。
(”86”を、スバルに、OEM生産させたのと同じやり方。BRZも同じ)
但し単純な、OEM生産では無いのは、発注側が基本設計まで手掛け、
製作側が、その要請にこたえている点が、他のOEMとは全く違う。
トヨタ・スープラ復活。BMWとの協業の現場から
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く(前編)
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600242/
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◆:トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4 どっちが買い!? 徹底比較
https://autoc-one.jp/hikaku/5004600/
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<目次>
話題の兄弟車を徹底比較!
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|ボディスタイル/サイズ/視界/取りまわし性比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|内装のデザイン/質感/操作性/視認性比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|居住性比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|乗降性比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|荷室比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|動力性能&エンジンフィーリング比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|走行安定性比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|乗り心地比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|グレード構成と価格の割安度比較
トヨタ 新型スープラ vs BMW 新型Z4|総合評価/どっちが買い!?
関連コンテンツ
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new********さん
2020.5.29 12:34
期待してなかったので、期待外れではありません。
tom********さん
2020.5.29 12:26
ちなみに、
BMWのZ4も、他の会社が生産しています。
kei********さん
2020.5.29 12:25
Z4のシャーシが酷いものなら別ですが、不都合はないのではと思います。
ただ、デザインはゴロッとしていて格好が悪いとは思います。
azw********さん
2020.5.29 12:24
トヨタのスープラは、期待外れですね?
特に
問題は感じない
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