車 MT クラッチについて(コイン500枚)

Question

1ヶ月前程、キーシリンダーの交換をしてもらう為、個人？の車屋さんに車を持っていきました。

出来上がったとの事だったので、先日車を取りに行ったのですが、自分でもビックリなぐらいクラッチがスカスカになってました。
エンジンをかけると、ギアは入らず、
エンジンをかけていない状態なら1~5、R全てに入りました。

預ける前からクラッチを踏んでも2ndギアとRギアが少し入りにくいというのはありましたが、クラッチがここまでスカスカになったのは初めてで原因もわかりません。

お店の方が言うには、｢クラッチ修理が10万かからないぐらいで出来る。車も動かないし、修理するしかない、とりあえず見積もりを出しとく。｣とのことでした。

なので、どうしようも出来ないので見積もりをお願いして帰りました。

応急処置とか何か出来ないのでしょうか？
もし、1人でも出来る応急処置等があれば教えていただけないでしょうか？

車種は初年度登録が2002年のバネットバンです。

補足

教えて頂いた方、申し訳ないです。 コインの設定が出来ておりませんでした。

Answer 1

クラッチの切れ不良でしょうね。
まあ手馴れた人ならクラッチを使わずに発進・変速して修理工場に自走で持ち込む位はできなくもありませんが(とはいえそれなりに不自由で渋滞や信号待ちはつらいのでやりたくない)、そうでない人だとレッカー移動が必要です。

クラッチが全く切れなくなった場合はクラッチスタートシステムを殺し、発進はスターターに頼るしかなくなりますが、クラッチを使っての発進ができる程度の切れ不良ならエンジンを停止してギアを1速に入れてからエンジンを始動すればクラッチスタートシステムを殺す必要はありません。

まあMT車では半クラッチによるクラッチの磨耗にうるさい人が多いですが、磨耗にこだわりすぎて衝撃が出るようなつなぎかたをするとこういう壊れ方もありがちです。
どちらもクラッチ3点セットで済めば費用的な差はないのですが、フライホイールにもダンパーが付いている車の場合(バネットクラスだと付いていないかもしれませんがキャラバンクラスだと付いているのが一般的です)、後者ではフライホイールが壊れることもあり、その場合の修理費用は高額です(ダンパーの付いているフライホイールは部品代10万円弱とダンパーなしの3倍近くは高価)。

Answer 2

ケーブル式なら、ケーブルが切れてしまった
エアをかんでしまってるのが顕在化した（液が極端に少ない）
レリーズベアリングとスプリングの当たり部が摩耗しすぎて押せない
（自分のクルマで起きたことがあります）
クラッチ板が貼りついてる（スカスカな感じにはならないと思うけど）
などが考えられる

動かすことが出来ない状態なら、打つ手なし。開けてみるしかない。
ギヤをリバースなどに入れてエンジンをかけてみる、というような荒業を試すには前後に動いたときぶつからないだけの余裕がないと絶対ダメ

Answer 3

エンジンをかけていない状態なら1~5、R全てに入りました。

クラッチマスター