メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:25GT_TURBO(2ドア_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
警察愛用の車だけに走りに関しては満足行くのではないでしょうか? ただ攻めるにはノーマルでは微妙・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:25X(AT_2.5_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
世間からはライバル車にくらべ評価されませんが、本当にお買い得&良く出来た車だと思います。 モデルチェンジしたSWやノアよりは基本は古いかもしれませんが、マイナーを受けて逆に勝っている部分が多いと個人的には思います。 実際に乗ってみてそう思いました。 このクラス(3車)で迷っている人は、とにかく試乗してみてください。 私も出来る限り長く大事に乗ろうと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2by2_300ZX_Tバールーフ(AT_3.0) 1997年式 乗車形式: その他
なにかとお金がかかったり、家族持ちの方はあまりいい顔されなかったりと、いろいろあると思いますが、Zですよ?1度は憧れる車だと思います。今ならまだ良い物が買えます。いまのうちですよ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:Tm(AT_2.0) 1991年式 乗車形式: その他
今でもノーマルのままで、ここまでハンドリングが楽しめて、走りにこだわった実用性のあるセダンはあまりないと思う。 ハンドルを握る指先にまで神経質になりたいというマニアックな方、ぜひ乗ってみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラシーン
グレード:TYPE_II(AT_1.5) 1997年式 乗車形式: その他
購入当初は予想以上にパワーがなかったのでがっかりしていましたが、不思議と見れば見るほど愛着がわき、何とかしてやりたいという気持ちからエンジン中心のチューンを行いました。 その結果bBよりかは断然快適に走るようになりましたが、今度はサスがついてきません。でもそこがこのくるまの魅力でもあるところなのです。 いつまでもそばに置いときたくなる商品力は100点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セフィーロ
グレード:エクシモ(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
家族は大変気にいっているのでまだまだ大事に乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 パルサーセダン
グレード:J1J(4ドア_AT_1.5) 1993年式 乗車形式: その他
ドイツ的な無骨さを持っている車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V-Gナビパッケージ_4WD(AT_2.0_7人乗) 2001年式 乗車形式: その他
もう少し広いと、最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:Tm(AT_2.0) 1991年式 乗車形式: その他
プリメーラを、しかも初代HP10を購入しようとしている人は、これからますます少数派になってしまうのでしょう。それでも私はあなたを止めることはできません。どうぞ買ってあげてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:Cシャープ(3ドア_CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
デザインや、マーチの持つ存在感が好きな人以外は買わないほうが良いだろう。 同じ日産で、荷物も載せることの出来るキューブのほうがよいのではないか。 基本的には大差ないのだから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:- 乗車形式: その他
5ナンバーサイズのFR車をMTで操り、ターボパワーを使いきるのは実に気持ちいものである。10年経っても、走りの良さ、内外装のデザイン、快適性は、試乗してみた幾つかの最新モデル(アウディA4、アテンザなど)と比較しても未だに遜色ない。私はフルノーマルで乗っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RS_V(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
見た目と、実が違うくるまでちょっとお勧めはできないかな。デザインは良いのですがねえ・・。 850は4年間で8万キロ乗りましたが、一日500キロ走っても疲れはほとんどなかったです。が・・ステージアは100キロでも結構つらいですね。もちろん、見てくれとか、装備とかは圧倒的にステージアが上です。値段を考えるとこれまたステージアの有利かもしれません、が、850が5年前に発売された型ということを考えると人間がじかにふれるインターフェースとかは圧倒的にボルボが上ですね。自分自身ワゴンが好きで三代目のワゴンになります。しかし、ことシート、ポジション、ステアリングから伝わる操舵感とかは残念ながら一番新... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバード
グレード:2000SSS-G(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
SSSは伊達ではなくファミリーカーとしてはスポーティーでバランスが良い車ですが、デザイン的には先を行き過ぎていたのかも知れません。今なら売れていたかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX(CVT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
片意地張らずに使い勝手で選ぶ車だと思うので、不満な点も少し記入しましたが特に大きな問題はないと思います。道具のように使える便利な車でちょっとお洒落な車は近所の外出、買い物にはぴったりでしょう。万人向けの車ではありませんが少なくとも僕の生活には必要な要素です。 ボンネットの端が運転席からしっかり見えたり、後方の窓が大きいので女性が車庫入れするのにもいいでしょう。 ただ、快適でくつろげそうなシートがあるのに、今回記入した不満点が若干マイナスに働いていると思います。かわいい車というのが一般的な印象だと思うので乗っていて「癒し」を感じさせるような要素を強調してもらえれば最高でした(抽象的です... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター_4WD(AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
スキーに行ったら最高の4WDシステム。2日間雪に埋まっていてもしっかり動けました。大きなエルグランドですが、運転するのが楽しい車です。それから、初めて遠乗りする子供が3人も乗っていたけど車酔いする者は一人もいませんでした。安定感もバッチリ。スキーにいって改めてエルグランドを買って良かったなあと感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビアヴァリエッタ
グレード:ヴァリエッタ(AT) 2001年式 乗車形式: その他
オープンを手軽に選べる最期のチャンスではないでしょうか?スモールカーやミニバンも、使いやすくて楽なのは充分分かります。実際、この車は狭くて荷物も大して積めなくて、実用という言葉からもっとも離れているのでは?しかし、私はオープンに昔からあこがれていたし、7人も8人も人を乗せる必要もないし、大きな強力なエンジンも要らない。車の性格上、峠道を攻めるわけでもないのでATで充分。 この先、車の性格は大きく変わると思います。そんな中、これほど嗜好性に徹底した車は、極少数の高級車以外ではまず登場する事はないでしょう。本当に、今が最後のチャンスだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:アクシス(AT_3.0) 1999年式 乗車形式: その他
ハイウェイクルーザーとしては申し分なし! 設計が古いとよく言われますが、今現在においてもライバル他車に勝るとも劣らない走行性能は、さすがに日産が小手先の装備とかでなく、車作りに真摯な技術力を注いでいる結果だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
国産最高のミニバンです。燃費が悪いと言うのは私が見分不相応な車を買った為であり、むしろこの車の内容(満足点≒車重)を考えれば燃費は良いのかも知れません。過去全て日産車なのですが、いつか助手席に乗った時のトヨタTEMSに関心し、次の車はトヨタと思いアルファードにも試乗しましたが、ドライバーとしての感覚は遊園地のバーチャルドライブアトラクションに乗っている様な不自然な感じがしました。私のトヨタに対するイメージは良いのですが買ってしまうのはいつも日産です。エルグランドの細部のみをトヨタのクオリティーで作ってくれればと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:250GTm(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
私は熱烈なスカイラインファンではありませんでしたが、この車を購入して本当によかったと思っています。日産がスカイラインのこれまでの伝統を捨て去ったのは残念ですが、方向性を見失うことなく、熟成を重ねていって欲しいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:G(MT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
ファミリーユースとしては優れている。 [ 続きを見る ]
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