日本のタクシーはなぜセダン中心なのでしょうか？ミニバンの方が快適だし荷物もたくさん積めますよね。海外ではミニバンやワゴンが多いじゃないですか。

Answer 1

日本のタクシー専用車両が、LPガスを燃料に使っているからでしょう。
LPガスのタンクが、車内に出てくると格好が悪いですから。

セダンタイプの車両だと、トランク内にタンクを隠せますから。
ミニバンやワゴンだと目立ちますので。

また、セダンのほうが、高級車ということもあるし、
セダンは「キャビン(客室部分)」が独立しているから、
走行時の遮音性が高いことからも、採用されてきました。

でも、2020年の東京オリンピックに向けて、
日産では、すでにミニバンのNV200ワゴンをベースにした、
燃料ハイブリットのタクシー専用車を発売しているし、
トヨタも、JPNタクシーという、ミニバンベースの車両が
今年の10月から販売されます。


http://matome.response.jp/articles/259

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
勉強になりました。

Answer 2

日産はタクシー専用車種は クルーもセドリックも廃止して
今ではMV200タクシーだけ

近々トヨタもでしょう

Answer 3

乗り心地を考えると、セダンの方がいいです。また、ミニバンは重量が増えるので、燃費を考えるとセダンの方がいいです。空港等を主に利用しなければ、荷物はそれ程、多くないと考えられます。
日本では、チョイ乗りが多いと考えられますし、個人タクシーに高級セダンが多いことからも、車乗りを職業する人にとっては、乗り心地を重視する、と思いました。

Answer 4

それも、最近ではないですか。

日本でも荷物が多い、人数が多い場合は、そんなノもあるので。（空港とか）

そもそも、ミニバンは歴史も浅いし、日本では貨物車、、
そんなところにお客を乗せるというイメージはなかったはず。。

最近は、プリウスなどもあるようですし、
ミニバンも、政治家なんかも好んで乗る（乗せる）様だし。

Answer 5

少人数利用や道路事情によるところが多いからでしょう。
地方では、観光地でもない限り、乗り合わせることはないですね。
ミニバンを一人で初乗りメインでは、タクシー会社が採算が合わないでしょう。

メキシコではビートルがタクシー利用されているように、日本でもコンパクトカーもタクシーとして活用すべき余地もあると思います。

Answer 6

実用的なことより、見た目の高級感を求める人が多いのです。

最近では、ミニバンにこの要素を盛り込んだアルファード・ベルファイアも登場していますが、大きさが中型になり料金的に割高です。

小型枠では日産セレナが出ていますが、トヨタのコンフォートセダンのほうが人気があります。

イギリスでもロンドンタクシー（セダン）、アメリカでもイエローキャブもセダン主流です。

Answer 7

海外ではランボルギーニが、タクシーになってるところもあるそうです。



作り話ではありませんよ。

Answer 8

トヨタも日産も、ミニバンになります。
セダンのタクシー用車両は、生産終了になりました。

昔は車と言えばセダンでした。
ワゴンなんて、貨物に毛の生えた程度のものばかりでしたからね。

Answer 9

燃料代が高額になるため運賃が高くなる。

Answer 10

プロパンのタンクをトランクに収納出来るから？とかでは。
でも、NV200を採用するとかいう話もあるようですよ。