日産 NV200バネットバン のみんなの質問
スーパー変人さん
2017.6.25 11:27
tra********さん
2017.6.25 12:40
日本のタクシー専用車両が、LPガスを燃料に使っているからでしょう。
LPガスのタンクが、車内に出てくると格好が悪いですから。
セダンタイプの車両だと、トランク内にタンクを隠せますから。
ミニバンやワゴンだと目立ちますので。
また、セダンのほうが、高級車ということもあるし、
セダンは「キャビン(客室部分)」が独立しているから、
走行時の遮音性が高いことからも、採用されてきました。
でも、2020年の東京オリンピックに向けて、
日産では、すでにミニバンのNV200ワゴンをベースにした、
燃料ハイブリットのタクシー専用車を発売しているし、
トヨタも、JPNタクシーという、ミニバンベースの車両が
今年の10月から販売されます。
http://matome.response.jp/articles/259
質問者からのお礼コメント
2017.6.25 19:33
回答ありがとうございます!
勉強になりました。
daj********さん
2017.6.25 12:40
日産はタクシー専用車種は クルーもセドリックも廃止して
今ではMV200タクシーだけ
近々トヨタもでしょう
kum********さん
2017.6.25 12:35
乗り心地を考えると、セダンの方がいいです。また、ミニバンは重量が増えるので、燃費を考えるとセダンの方がいいです。空港等を主に利用しなければ、荷物はそれ程、多くないと考えられます。
日本では、チョイ乗りが多いと考えられますし、個人タクシーに高級セダンが多いことからも、車乗りを職業する人にとっては、乗り心地を重視する、と思いました。
top********さん
2017.6.25 12:01
それも、最近ではないですか。
日本でも荷物が多い、人数が多い場合は、そんなノもあるので。(空港とか)
そもそも、ミニバンは歴史も浅いし、日本では貨物車、、
そんなところにお客を乗せるというイメージはなかったはず。。
最近は、プリウスなどもあるようですし、
ミニバンも、政治家なんかも好んで乗る(乗せる)様だし。
不苦老さん
2017.6.25 11:56
少人数利用や道路事情によるところが多いからでしょう。
地方では、観光地でもない限り、乗り合わせることはないですね。
ミニバンを一人で初乗りメインでは、タクシー会社が採算が合わないでしょう。
メキシコではビートルがタクシー利用されているように、日本でもコンパクトカーもタクシーとして活用すべき余地もあると思います。
國麗 泰海さん
2017.6.25 11:51
実用的なことより、見た目の高級感を求める人が多いのです。
最近では、ミニバンにこの要素を盛り込んだアルファード・ベルファイアも登場していますが、大きさが中型になり料金的に割高です。
小型枠では日産セレナが出ていますが、トヨタのコンフォートセダンのほうが人気があります。
イギリスでもロンドンタクシー(セダン)、アメリカでもイエローキャブもセダン主流です。
osa********さん
2017.6.25 11:46
海外ではランボルギーニが、タクシーになってるところもあるそうです。
作り話ではありませんよ。
kotoursmasterさん
2017.6.25 11:38
トヨタも日産も、ミニバンになります。
セダンのタクシー用車両は、生産終了になりました。
昔は車と言えばセダンでした。
ワゴンなんて、貨物に毛の生えた程度のものばかりでしたからね。
ひできさん
2017.6.25 11:34
燃料代が高額になるため運賃が高くなる。
ちっさいオッサンさん
2017.6.25 11:33
プロパンのタンクをトランクに収納出来るから?とかでは。
でも、NV200を採用するとかいう話もあるようですよ。
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