日産 NV200バネットバン のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.12.10 05:23
海外では荷室もあるけどフロントがしっかりあってNV200のようなのが多いようです。
大きいボディでもフロントが長くないから小回りが利くという感じでしょうか?
cra********さん
2017.12.10 18:50
張り出していないのは、「最大限荷室の容量を稼ぐ為です。」
海外では、衝突安全基準の関係から「セミボンネット形式」となっています。
ハイエースやキャラバンも、今の型が最終的で、次回モデルチェンジした時には「セミボンネット形式」になると言われています。
日本でも、衝突安全基準が変わるみたいです。
少しでも広い荷室が欲しい人は、今の型を買っておいた方が良いでしょうね。
uga********さん
2017.12.10 18:59
4ナンバーサイズで最大の荷室を求めたら
今の形状になる。
1ナンバーだと維持費も高速代金も高い
基本的に業務用で、小回りが出来て小さなサイズ
これが理由です。
ハイエースのモデルチェンジで1ナンバーは、
鼻の出るタイプになり
4ナンバーは、現行モデル併売
xm_********さん
2017.12.10 07:00
それはトラックにおいて「ボンネットタイプ」が日本では使われないのと同じ理由でしょう。
まずは「日本の道路事情が欧米と比べたら狭い」こと、それと車両に対する各種制約・法規が「車両の全長」であること。
全長ですべてを語られるので、エンジンの上に運転席があるほうが「荷台長を長くできる=より多くの荷物を載せられる」わけで、これはハイエースなどワゴン車にも当てはまりますよね。
特に北米など、いまだにボンネットタイプの大型トラック・トレーラーが新車でも製造されていますが日本では皆無ですな。
他に制約がないのであれば、ボンネットのあるタイプのほうが居住性が良く衝突安全性上も有利ですからね。運転席下にエンジンがあると、どうしても熱がこもるしシートの形状・スライド量にも制限が出てきますから。
これは軽自動車にも言えるでしょう。FF車ベースの(短いながらボンネットのある・エンジンが前の)ワゴンRなどとエンジン床下のキャリイなど軽トラックの違いも同様です。
ats********さん
2017.12.10 06:55
車両総重量で日本の法律をクリア出来るからですね。
【何年代の車か教えてください】 画像の車、動画を撮ったので見にくいですが。 何年代ぐらいの車なのか、有識者の方教えてください。 よろしくお願いします。
2024.10.14
ベストアンサー:全部2020年代の車です。 若干の見間違いで型違いあるかもしれませんが、古くても2010年代です。 上3台は左からキャリイ、ヴェルファイア、エブリイ。 下2台は左から、NV200とギガです。 どの車も街を歩けばすぐ見かける車種です。
①エクストレイル ②タント ③NV200(福祉車両) ④サンバー軽トラ 上記のうち、2台を売却する場合、どの車両を売却しますか? 一人ぼっちになったので、断捨離しようとしてます。
2024.10.9
ベストアンサー:ライフスタイルや趣味次第だとは思いますが、特に何もないのなら、エクストレイルとNV200を売ります。一人なら不要な大きさですし、タイヤや維持費が高いので(軽自動車に比べて)。 普通に使うにはタント、荷物運んだりが軽トラで、ほぼ不都合が無いのかなと思いました
4ナンバー(貨物車)の日産NV200バネットのユーザーの方へ質問です。 自動車税と車検時の重量税、自賠責保険の金額を教えてください。 中古車の購入の参考にしたいので、よろしくお願いいたします。
2024.9.25
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